Электрический вентилятор на TD.

[Waso]

акцент из германии,дизель,

Слава, нашел с чем сравнить
Там двигатель поперек стоит. Вместо нашей вискомуфты можно замутить электромуфту, как на меринах.
А, вообще, электровеник мне больше нравится, да и работы по внедрению не так уж и много.

[Litvin]

электромуфту,

Имеется в виду с электромагнитом???

[Volodimir]

Читаю и не врублюсь в чем сенс полемики..на дизеле два ветродуя и скажите кому они мешают..если работают. Когда холодно - они не работают, а жарко - ну и пускай выполняют свою работу. Я о экстриме не говорю, там особый случай, покатухи с зануриванием требуют другого разговора.

[Litvin]

Когда холодно - они не работают

Уверен???

Читаю и не врублюсь в чем сенс полемики

Придется тебе Владимир еще раз почитать

[Volodimir]

1-е..Уверен, проверкой рукой на сопротивление вращение ,электро-вентик..даже не знаю как он работает.
2-е. Ищи причину, а не следствие.

[Litvin]

,электро-вентик..даже не знаю как он работает

Представь.Зима.Завел.А под капотом вооообщееее ничего не дует,даже слабенько не крутит,как и нет его.Разогрелось,есть.

И кончим на этом

[traktorist]

а плавный пуск кто нибудь делал на эл.двигатель???

[Михаил-Andover]

У меня в качестве опытного варианта стояла коробочка из волговского магазина запчастей.
Вот ее схема http://photofile.ru/photo/dmitry-f/2702 ... 071340.jpg

Но она греется, сильно, в итоге, поездив недельку, выкинул, особой пользы не увидел (при условии непосредственного подключения вентилятора к аккумулятору).
Поскольку у меня реле на 40 амп - то это дает определенную гарантию надежности включения.
Меньше элементов - меньше вероятность выхода чего-либо из строя.

[traktorist]

Меньше элементов - меньше вероятность выхода чего-либо из строя.

согласен с этим на 100%....только заметил по лампочкам,в момент включения вентилятора идет ощутимая посадка напряжения,насколько это вредно и опасно???

[keksoid]

Завтра буду вживлять второй электровентилятор под капот. В данный момент времени стоит один, но половина площади радиатора перекрыта листом металла. В городе хватает охлаждения, на трассе в жару с кондеем - нет.
Если надо типо фотоочета - то могу сделать

[Gubkin]

Если надо типо фотоочета - то могу сделать

Конечно надо, что за вопросы ? Всё детально, вплоть до каждого болтика! Мы ждем!
ЗЫ. Вискомуфту в топку, каменный век

[keksoid]

Каюсь. Фотик забыл дома.
Расскажу на словах.
Было куплено
1) Реле 4х контактное нормально разомкнутое с колодкой - 2 шт
2) Датчик температуры 251959481C/D/G/K дубликат. (Диаметр резьбы М22х1,5). Температурный диапазон 87-76С. Температурный диапазон 93-82С
3) В волговском гамазине запчастей была куплена трубка, куда вкручивается датчик.
4) 6 метров провода сечением 1,5мм
5) Два предохранителя 30А + держатель к ним.
6) Разьемы на клеммы "мама" и которые как кольца.

Схема включения - проста


Теперь о самом главном - вентиляторы.
Один стоял внедренным предыдущими владельцами. Размер самого диффузора был чуть больше половины радиатора (по ширине). Остальное закрыто листом железа. Все закреплено в штатные места (т.е. старый диффузор снят и в места его крепления было заколхожено новое творение)
Второй вентилятор подогнали от Toyota Camry SV41 1997 г.в., включался при включении кондея и когда сильно жарко.
Его диффузор пришлось покромсать достаточно сильно, ибо он был высок.Покромсал коряво - надо немного переделать, а вообще охота теперь найти два новых диффузора с вентиляторами.
В итоге по приезду домой (темп + 25, проехал 7 км, машина стояла с 15 до 21,30) - работал один вентилятор, который включался первой ступенью датчика.

[Михаил-Andover]

По моему скромному опыту, указанный температурный диапазон датчиков -

....... 87-76С. ......93-82С

- низковат.
Движок будет недогрет, термостат будет прикрыт, если совсем не закрыт, соответственно, 1-й вентилятор бесполезно лопатит воздух при малейшем открытии внутреннего контура ОЖ.
При этом внешний контур ОЖ практически не задействован.
Лучше перейти на ступеньку выше, то есть где-нибудь 97-93 и 100-105.

[keksoid]

- низковат.

Очковал, т.к. казалось, что 100-105 - это слишком высоко для нашего двигателя.
Есть датчик с температурами
95-85
102-92

[Михаил-Andover]

Таки да