Пружины H&R +25мм

[Виктор Ишимский]

Алексей, вначале подумал, сосед один не бывает! Как он на плазу не жалуется?

[Алексей Омск]

Как он на плазу не жалуется?

Нет все нормально, но кони ему больше нравятся. Может из-за пружин подвеска у меня лучше работает.

[Виктор Ишимский]

но кони ему больше нравятся. Может из-за пружин подвеска у меня лучше работает.

И пружины лучше, и кони не плаза.

[doublexx]

Собственно делюсь впечатлениями дальше. Пробег 700 км.
Вчера ездил на дачу. Дорога половина гребенка, половина яма в яме.
Про пробои даже писать не буду. их просто нет.
По любой из вышеперечисленных дорог идет хорошо, без замечаний со стороны управления и без жутких блямканий снизу, но...
заметил одну особенность, есть диапазон скорости на любой плохой дороге, примерно в средних значениях 40-60 км/ч, где подвеска начинает шуметь больше, то ли в резонанс входит не знаю, увеличиваешь скорость, и комфорт растет.
Скорее всего специфика связки пружины- амортизаторы.

Еще одна особенность после замены пружин на светофоре перестал рыскать автокорректор, хотя при посадке людей сзади работает нормально.

Жду не дождусь лета... переодеть резину и полноценно устроить тест драйв))))

[lis 999]

Степан, привет!
Я тоже слежу за тобой, всё пытаюсь найти время для встречи и тестдрайва.

[doublexx]

давай-давай. а я вот хочу шумку у тебя потестить)))

[lis 999]

Может воскресенье, как вариант!?

[Алексей Омск]

Может воскресенье, как вариант!?

Лучше без машин

[doublexx]

хорошо. давай созвонимся в пятницу-субботу, а то нас сейчас за флуд на недельку отправят

[Manowar02]

я вот хочу шумку у тебя потестить)))

Можно уточнить, в Питере шумку делали или в другом городе?

[peta]

Да снятые с авто. А что ты собираешься крутить их часто? Настроил и в путь. У меня от 0 сейчас стоит 240* но как потеплеет хочу сделать по тверже 300*-340*

Алексей тоже сегодня забрал задние кони,а что это за цыфры? у меня в инструкции-180 град.,360,540 итд.Так на сколько,повернул? и руслан из легранда меня тоже озадачил,что против часовой крутить надо.Я так понял с завода они на нуле,а потом по часовой стрелке увеличивать жесткость.Так на сколько стоят у тебя?Извините немного не в теме.

[Алексей Омск]

На 240* от нуля. Буду зимнюю резину менять накручу до 360.

[doublexx]

Алексей тоже сегодня забрал задние кони,а что это за цыфры? у меня в инструкции-180 град.,360,540 итд.Так на сколько,повернул? и руслан из легранда меня тоже озадачил,что против часовой крутить надо.Я так понял с завода они на нуле,а потом по часовой стрелке увеличивать жесткость.

Некоторые механики меряют еще в процентах от жесткости. Мне чесно говоря так было проще 25%-180град, 50%-360град, и т.д. Мне выставили 70-75%. Менять сзади жесткость не буду. Сегодня -15 полет нормальный.
А вот спереди тоже выкрутил с 50% установленных до 75%, а то как то на волнах как пинг-понг легкий было.

А плюсовой угол всегда против часовой.

И вообще мне так кажется, что пружины от ХеРа несколько более упругие или жесткие (блин, я электрик, не бейте если неправильно написал определение)(и не надо только читать "хуже" или "лучше"!!! ) чем от Влада (выводы только на основании прочтения!!!), поэтому и пишут некоторые что от Влада комфортные, но и ставить жесткость на Херах надо повыше.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд:

Можно уточнить, в Питере шумку делали или в другом городе?

Мне еще вообще нигде не делали.

[DmitrySV]

Вчера ездил на дачу. Дорога половина гребенка, половина яма в яме.
Про пробои даже писать не буду. их просто нет.
но...
заметил одну особенность, есть диапазон скорости на любой плохой дороге, примерно в средних значениях 40-60 км/ч, где подвеска начинает шуметь больше, то ли в резонанс входит не знаю, увеличиваешь скорость, и комфорт растет.
Скорее всего специфика связки пружины- амортизаторы.

аналогично перед работает с аммортизаторами Бильштайн + штатные пружины......есть диапазон скоростей, где подвеска входит в некий резонанс....думаю на бенз версиях можно чуть-чуть жёстче пружинки - от дизельных сориков, пара Бильштайн +ХР слишком жестко.

Добавлено через 43 секунды:

Вчера ездил на дачу. Дорога половина гребенка, половина яма в яме.Про пробои даже писать не буду. их просто нет. но...заметил одну особенность, есть диапазон скорости на любой плохой дороге, примерно в средних значениях 40-60 км/ч, где подвеска начинает шуметь больше, то ли в резонанс входит не знаю, увеличиваешь скорость, и комфорт растет. Скорее всего специфика связки пружины- амортизаторы.

точно написано

[doublexx]

аналогично перед работает с аммортизаторами Бильштайн + штатные пружины......есть диапазон скоростей, где подвеска входит в некий резонанс....думаю на бенз версиях можно чуть-чуть жёстче пружинки - от дизельных сориков, пара Бильштайн +ХР слишком жестко.

ну мне кажется что при связке бильштайн+ сток пружины нагрузка очень сильно ложится на сами амортизаторы в силу конструкции наших пружин. Меня взаимодействие коней с херами (не поймите неправильно ) более чем устраивает. допускаю, что с владимирскими амортизаторами работа подвески будет еще лучше, но скорее всего просто будут снивелированы некоторое моменты за счет конкретных амортизаторов.
Не в коем мере не хочу обидеть бильштайн, но мне кажется что он не совсем подходящий вариант, ну разве что для города и шоссе, правда сейчас и город превращается в гонки на выживание подвески. Огромный плюс бильштайна его 100% заменяемость со стоком.