Разрывает радиатор отопителя салона.

[YAN]

У меня шланги подключены именно так же...

Т.е. диагноз не подтверждается?

[Watslaw]

Т.е. диагноз не подтверждается?

Не подтверждается диагноз неправильного подключения шлангов, но зато вполне вероятно и реалистично выглядит гипотеза застоя и закипания антифриза в этом малом контуре (ДВС - вебасто - печка - термостат). Осталось проверить наличие засоров/затруднений тока жидкости и, если таковые не будут обнаружены - врезать в верхний шланг от вебасты к печке датчик температуры, по которому помониторить динамику температуры в этом контуре.
Все остальные предположения по подмешиванию других жидкостей опровергнуты, моторная помпа хорошо качает ОЖ...
Подскажите, из какого места ДВС жидкость попадает в трубку на моторном щите, из которой (в свою очередь) попадает на вход вебасты? Что заставляет её течь туда? Нет там случайно никаких клапанов?
А потом, вытекая из радиатора отопителя, она устремляется по шлангу и затем трубке в район термостата. Опять же, есть ли там на входе какое-то препятствие, клапан, и куда ОЖ попадает дальше?

[BlkDem]

Спроси лучше по датчику в теме

Если тема логически перетечет в траблы с Вэбастой, то перенесем посты туда.
Пока пусть тема здесь развивается.

[Михаил-Andover]

что вебаста перегревает ОЖ, и возникает локальное её закипание.

Вебаста не кипятит ОЖ.

.....Когда температура жидкости на входе в подогреватель повышается до +72оС, блок управления подогревателя автоматически переводит его на половинную мощность, до +76,5оС - в "ждущий режим" (работает только нагнетатель для продувки камеры сгорания и жидкостной насос и вентилятор "печки" для поддержания тепла в салоне); когда температура после этого снижается до +56оС, цикл повторяется вновь....


Это из мануала.

[BlkDem]

Миш, как понял, речь о том, что датчики Вэбасты врут, и поэтому такие грабли. Точнее, рассматривается такая вероятность.

[fishvrn]

Выкини Полувебасту и посмотри как будет себя вести

[Watslaw]

Михаил-Andover
Михаил, всё верно, в теории так оно и есть - кроме одного: ты пишешь про жидкостной насос, а в штатном догревателе Thermo Top Z его нет. Ты цитируешь инструкцию полноценного ППП Вебасто. Но это сути дела не меняет - есть подозрение, что капитально врут датчики температуры, управляющие циклом работы вебасто. Ну или тупо залипли и умерли реле, отключающие Вебасто по сигналу датчиков температуры. Как следствие - она работает кипятильником до тех пор, пока не выпарит весь антифриз. А почему разрывы печки так редко происходили - скорее всего, из-за того, что сама Вебаста хреново работала.
BlkDem
Максим, да, есть именно такая вероятность. Если, конечно, трубки-шланги контура тупо не засорены.
Тема всё больше становится пограничной с разделом салонных отопителей

Господа, а всё же. Какая температура поддерживается на нашем прогретом двигателе (95? 105?), и какой температуре уже начнётся кипение ОЖ?

Добавлено через 8 минут 50 секунд:

Выкини Полувебасту и посмотри как будет себя вести

Дим66 то же самое предложил, и я согласен с этой идеей. Только я хочу более активно поиск в этом направлении провести - не ждать опять два месяца, пока следующий радиатор рванёт, а замерить температуру ОЖ в патрубке от вебасты к печке и наличие управляющего сигнала на вебасте при прогретом двигателе.
Всё. Съехали на тему вебасты...
Модераторы, Yan или BlkDem, поменяйте, пожалуйста, тему ветки на "Почему четвертый раз течет радиатор отопителя?"

[YAN]

что капитально врут датчики температуры, управляющие циклом работы вебасто. Ну или тупо залипли и умерли реле, отключающие Вебасто по сигналу датчиков температуры.

Что-то меня сомнения берут по этому поводу.Принцип работы ППП практически одинаков,единственное различие старых моделей от новых,так это то,что на новых ставить стали один датчик.
У меня была проблема с датчиками Тема: Установка Eberspacher, Сообщение #438492, Автор: YAN

[Watslaw]

YAN
С вопросами по вебасте я переехал в соответствующий раздел, возможно, мой догреватель руководствуется показаниями только одного датчика, и поэтому не бьёт ошибки рассинхронизации. В любом случае, продолжение в этом направлении - уже там. А тут - критика самой идеи о виновности вебасты. На всякий случай буду пока греть авто вебастой с выключенным ДВС (апгрейдил-таки до ППП), а затем при езде буду отключать с вебасты штекер, дабы снова не вскипятить охлаждайку.

[Михаил-Andover]

Съехали на тему вебасты...

Тогда вычлени все компоненты ОЖ контура и отдельно проверяй, как уже советовали.
Термостат кипятил в кастрюльке - нет - марш на кухню
Отключи полувебасту.
Прокачай отдельно печку (да хоть водой из под крана из ведра с крыши машины).
То есть устрани заведомо исправные элементы.
В конце концов, полувебасту тоже можно заставить работать и протестировать автономно, с насосом от той же газели с разборки и т.п.

Чудес не бывает

[Watslaw]

Термостат кипятил в кастрюльке

Сегодня термостат уже был заменен в сервисе, но - исключительно в профилактических целях... Надеюсь, его не выкинули - чтобы можно было его проверить. Он как-то может отключать контур отопителя? Вряд ли, если апгрейд нашего догревателя возможен без модификации самой системы охлаждения...

Прокачай отдельно печку

Старая печка уже лежит отдельно от машины, дожидается экзекуции. А в чем должен быть смысл прокачки?

полувебасту тоже можно заставить работать и протестировать автономно

Автономность работы полувебасты обеспечена четыре дня назад. Предлагаешь дать ей возможность нагреться до максимума (не заводя двигатель) и посмотреть её реакцию на высокую температуру ОЖ? Если не вырубится и будет кипятить фриз, значит она..?
Завтра (вернее, уже сегодня) займусь проверкой всех элементов малого контура отопителя и догревателя. Спасибо за участие..!
Может датчик температуры двигателя врать полувебасте, что движок холодный? Или она свой личный датчик имеет?

Добавлено через 8 минут 7 секунд:
Коллеги, так всё же: при какой температуре наш антифриз в моторе закипает?

[vasco]

при какой температуре антифриз закипает

не скажу, а вот полная блокировка вискомуфты плюс включение электровентилятора системы охлаждения (вентилятор кондея) происходит при температуре то-ли 105, то-ли 107 градусов (не могу сейчас посмотреть точную цифру)

[Watslaw]

vasco
Василий, они происходят только в том случае, если датчик температуры ОЖ на блоке исправен и определяет эти 105..107 градусов. Если он неисправен, то все системы могут думать, что с температурой все в порядке.
Относительно симптомов ты, конечно, правильно все сказал, но в том-то и дело, что я не помню, крутились ли все вертушки в холод или стояли в жару... Вентилятор радиатора кондиционера только включался периодически в теплое время года, это я знаю, т.к. одно время он стоял из-за заклинившей лопасти и сгоревшего предохранителя. Будем проверять показания датчиков.
Вопрос: датчик температуры ОЖ дает цифровые или аналоговые показания? Кто-то тут в форуме писал, что и те, и те... Данные, которые показывают сканер, стрелка на приборке и управляющие сигналы на различные вентиляторы/вебасты, как-то связаны между собой, имеют общую природу? А то может у меня движок уже два года кипит, а я не вижу..?

[vasco]

датчик температуры ОЖ дает цифровые или аналоговые показания

аналоговые - изменение сопротивления при изменении температуры! при температуре +20 сопротивление датчика 2,31-2,59 кОм, при +110 - от 22,1 до 26,2 ОМ (данные из сервисного мануала, взяты два температурных значения из таблицы)

[Михаил-Andover]

Антифриз начинает кипеть при температуре примерно 110. При условии, что система герметична и в ней давление до 1 атм. При свободной атмосфере антифриз начинает булькать практически сразу после 100. Именно для повышения температуры кипения и создают давление в контуре ОЖ. Вебаста не может довести антифриз до кипячения, конечно, если у нее датчик температуры в норме.