Вопрос по прогреву двигателя 2,5CRDi

[Багряша]

При не работающих двух цилиндрах выскакивает ошибка.А трясти может и от неправильной смеси воздух-топливо.

Не, Вить, при заводке не будет. Это заводка "вдогонку" - когда схватывает один, а за ним уже и все остальные поочереди.

[Andrey---TLC]

У тебя как и у меня электрический ТЭН встроен в печку.
Пока воздух входящий в печку не прогреется до +4 - 6С включены три ТЭНа по 700 ватт каждый.

Господа, хочу тэны в печку. Цена вопроса какова?
Дополнительно 2,1 кВт для генератора не много? Или у вас другой стоит?

[Balbes]

Тенов (воздушных) "в печке" не видел, а вот в магистраль ОЖ "выход с движка-вход в печку" девайс на 0,9 кВт (3 тена по 300 Вт) ставится (http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod ... 3e8dd9df48).
Цена вопроса, судя по экзисту, порядка 4 тыр. Тут вопрос в другом - эта шняга управляется от дачика ОЖ и возможность подключения надо смотреть отдельно... На форуме этот девайс обсуждался.

[19-BERKUT-78]

Доброго времени суток! Мужики есть решение проблемы! Кое где подсмотрел , именно на Сорике! Снимается вентилятор, за место него к дифузору ( болтиками, саморезами) крепится электро вентилятор ( пока не понял от чего, но подобрать можно по диаметру дифузора) в нижний патрубок врезается трубка с датчиком температуры ( ну все как у машин с электроприводом ) и останется проводки и реллюшка! Но закрывается тогда кортонкой 1/2 радиатора и обязательно решетка капота. Ну и моторный отсек , как у всех!( одеялом там войлоком)! Работает сам видел! Мне 15-20 мин на прогрев ,ему 5-10 ! Моторный отсек не выстужаетя! И на ходу и на ХХ ! Да и при сильных морозах, при полностью закрытом радиаторе , когда температура на улице может повысится, эл.вентилятор протянет и избавит от закипания или перегрева! Что думаете? Я наверно заморочусь !

Добавлено через 22 минуты 11 секунд:
Сори, сори, сори! Это уже описывалось только что наткнулся! Хотя подтверждение практического приминения теории - тоже результат! Особено когда наблюдаешь своими глазами!

[rain_day]

19-BERKUT-78
Мы примерно из одной климатической зоны с тобой...сними просто вентилятор (крыльчатку пластиковую с муфты) на зиму и не парь голову. Только посматривай на температуру первое время, у всех машины разные. У меня снят вентилятор, закрыт 100% радиатор, 100% решетка, 100% двигатель одеялом. Прогрев на холостых при этом по-прежнему - как в лужу пёрнуть. Но на ходу получше стала греться

[19-BERKUT-78]

Согласен! Уже холодно лазить! Будет теплее будем посмотреть!

[keksoid]

Повторюсь еще раз (писал в теме Тема: Электрический вентилятор на TD.
Соренто 2002 года
2,5
Вместо штатной термомуфты установлен элекрический вентилятор.
Есть подогреватель охлаждающей жидкости (стоит с завода - хотя в живую так и не рассмотрел, хотя по коду опций он есть)
Машина в -15 .. -12 за 20 - 30 минут на холостом прогревается до середины шкалы .
Климат стоит на +27
Скорость вращение вентилятор - горит второе деление на климате ...

При запуске с брелка (на автозапуске стоит время 10 мин) и при таких же условиях прогревается до первой риски на шкале ..
На рабочую температуру выходит после 1,5 - 2 км пути по городу без пробок со скоростью 40км/ч

Радиаторы не закрыты, двигатель ничем не накрыт.

Как будет далее затрудняюсь сказать .. т.к. сгорел стартер. Жду прихода нового. А мороз за -20 уже был ... Хотелось протестировать.

[dyuha7]

может кто ни будь подскажет, после прогрева вебастой, запустить двигатель не возможно, но после того как постоит с часик два, запросто. показывает разницу температур всаса на холодную и горячую,прикол в том, что с утра +,после запуска -,что за датчик, почему нагревается, если в принципе он же дмрв. до -10 -12 гр. нет проблем, без котла. с котлом все по новой!!!

[DrHDF16]

может кто ни будь подскажет, после прогрева вебастой, запустить двигатель не возможно, но после того как постоит с часик два, запросто.

Стартер,как крутит,резво?,возможно аккумулятор.

запросто. показывает разницу температур всаса на холодную и горячую,прикол в том, что с утра +,после запуска -,что за датчик, почему нагревается, если в принципе он же дмрв. до -10 -12 гр. нет проблем, без котла. с котлом все по новой!!!

Тут поподробней,нифига не понял.

[dyuha7]

извиняюсь за отсутствие! разница температур при проверке показаний до пуска двигателя и после пуска двигателя. конкретней показывает наружная температура +14 при -23 t всаса, при t двигателя 56, после пары минут, после запуска двигателя с помощью аэрозоли, при -23, t всаса -4,t двигатель 56 и так с прогрессией до всас + нарж -

[Wowk]

Купил с пробегом 26000 в 2007году, стояла штатная вебасто . Сразу поставил минитаймер и помпу от газели, отрезал провод от датчика температуры нар. воздуха. Зимой холодную машину ни разу не заводил. Сейчас 212000 за это время поменял один раз помпу ГАЗ и один раз летом разобрал и почистил для профилактики сетку самой Вебасты.

[николай1809]

привет всем ! подскажите пожалуйста на дизеле можно ли снять на зиму вентилятор который постоянно охлаждает радиатор ведь на случай перегрева двигателя там есть дополнительный подключаемый ?

[HOMJAK]

подключаемый для кондея! стоит снаружи радиатора включается когда кнопочку а/с нажмешь,а ближе к двигателю это вискомуфта стоит.

[олег д]

подскажите пожалуйста на дизеле можно ли снять на зиму вентилятор который постоянно охлаждает радиатор

А чеж нельзя,себе думаю тоже снять на зиму може быстрее будет прогреваться,например в мерсе 210 2,2cdi нет виско муфты электрический и тот не когда не включаеться,на 126 мерсе ездил знакомый тоже без карслона(3,0 дизель рядная шестерка) на лето да доп. охлаждение нужно.

[artal]

вот многие пишут, что когда термостат закрыт то нижний патрубок холодный, а верхний горячий....но если он закрыт то и движения ОЖ через радиатор нет, верхний патрубок у радиатора по теории тоже должен быть холодным, горячий антифриз просто туда не поступает....а вот если термостат травит то и получается что верхний горячий, а нижний холодный т.к. жидкость успевает остывать в радиаторе и холод в двигатель опять же попадает...