Очистка топливной системы

[ps-n]

Мне один дизелист посоветовал в бак добавлять 4 или 5 кубиков (точно не помню) масла для двухтактных движков и 4 или 5 кубиков (точно не помню) ацетона на 10 литров бензина.
Про масло я уже вычитал тут, только пропорция была другая 1:100, а ацетон для каких целей? не повредит ли он?

[Den56]

А кто нибудь скажет, чтобы снять рампу надо снять впускной коллектор? Сложно это или нет?

[Kapitan Aleks]

Муторно.

[Игорян]

А кто нибудь скажет, чтобы снять рампу надо снять впускной коллектор? Сложно это или нет?

Надо, чтобы открутить болты крепящие рампу. Мне и стартер пришлось снять, чтоб подобраться к болту выпускного коллектора.

[pems]

Нашел интересное http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1
Коментарии...

[colonelu]

Привет!
Ничего там интересного для счастливого обладателя коммонрейла нету.
Рекомендации относятся к механическим ТНВД.
Для сорентовода может быть две рекомендации - не заправляться из-под тепловоза(1) и своевременно менять оригинальные фильтры(2).

[Африканыч]

И нивкоем случае не промывать ни какими жидкостями

[KotAbarmot]

получится ли у меня промыть ТА выкрутив с торца рейки клапан, а через выкрученные трубопроводы проливать очиститель карбюратора?

Добавлено через 20 часов 46 минут 53 секунды:
что то тишина ...

[kost]

Промыл WINSом.http://s019.radikal.ru/i602/1210/70/32f93526d7d5.jpg
В итоге после промывки получил более эффективную педаль газа, будто кто пинка поддал. При трогании на грунтовке пару раз ESP сработала, до такого не наблюдалось ))) Грязи в дополнительных фильтрах совершенно не скопилось за время процедуры, сам WINS в процессе даже цвет не изменил. Промывал по схеме с сайтаhttp://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1.
600 об - 20 мин. 20мин. отдых
1500об - 15 мин. 20мин отдых
2000 об - 10 мин. 30мин отдых
2800-3000об 6 мин. 25мин отдых
3мин 600об/мин -
пока не закончится жидкость !
Брал 2 банки по 1 литру. Цена вопроса 350*2=700руб+шланги 1м*2=100руб+2 фильтра=200руб Итого 1000 руб.

[anton_gl]

Два года назад стал плохо заводиться на горячую. Крутил чуть ли не 8 - 10 секунд. Встал вопрос о ремонте форм и промывке системы. Но начитавшись различных форумов, пришел к выводу, что эффект от помывки фифти-фифти. А лучше использовать так называемую мягкую промывку. В то же время случайно на глаза попался рекламный проспетик LIQUI MOLY. И привлекли меня вот эти два продукта:
Diesel Systempflege — Защита дизельных систем

Тем более, что там написано РЕКОМЕНДОВАНО ДЛЯ КИА
И Speed Diesel Zusatz — Суперкомплекс для дизельных двигателей.

Не скажу что улучшение наступило сразу. Сначала я даже пожалел о затраченных средства, в отличи от HI-GEAR продукты LIQUI MOLY явно дороже. Но я до этог использвал продукты HI-GEAR и CASTROL и что то они у меня особого восторга не вызвали. Кроме того LIQUI MOLY по моему единственная фирма публикующая на своих продуктах состав. Но это лирика.
К концу первого месяца, когда уже совсем упал духом и собрался ехать к дизелистам на СТО ( а у нас нормальных раз-два и обчелся, поэтому в силу своей исключительности они ну очень любят денежку) вдруг заметил что вместо 8-10 дизель крутит 5. Через 2 -2.5 месяца я вышел на рабочий режим. Первый чуть затяжной вжик, потом вжик-вжик и заурчал движок. Причем именно заурчал. С LIQUI MOLY присадками двигатель работает гораздо мягче. С тех пор тьфу тьфу -проблем никаких. В этом году, стал с понижением температуры замечаться легкий расколбас дизеля при холодном запуске. Свечи менял два года назад, поэтому е задумываясь их заменил. Каково же было удивление - расколбас остался. Я еще подумал, помогла мне чудо жижка на два года ремонт форм отсрочить, но видимо пора сдаваться. Ага фик там, подошел срок заливать Diesel Systempflege и опять через недельку улучшение. Теперь расколбас есть, но уже через два три запуска.
Speed Diesel Zusatz лью постоянно уже почти два года. Diesel Systempflege через каждые 2 тыс. В это время кроме него в бак ничего не лью, только зимой антигель.
Про масло в дизтопливо. Пробовал разное. Читал рекомендации различных форумов, проводил эксперименты по смешиванию его с дизтопливом и остановился на Лукойл 2Т

Масло должно быть минеральным, оно лучше смешивается с дизтопливом и немного приподнимает цетанове число. И самое главное должно быть малозольным. Цена качество в этом плане Лукойл 2Т. Раньше лил только зимой. Этой весной было какие-то непонятки с дизтопливом дизель работал жестче, а с маслом явно мягче. Поэтому прокатался до сих пор и решил для себя, что буду лить теперь постоянно. Лью на 10 литров 1 мерный стаканчик от Speed Diesel Zusatz летом и примерно 2 -2,5 зимой.
Это не реклама. Просто собственный опыт, может еще кому поможет.

[Gubkin]

Лукойл 2Т

Это масло для двухтактных бензинок ... даже API TC ( первый раз такое слышу, честно сказать). т.е, CH-4 и не пахнет.
Вы ещё бы трансформаторного масла налили в движок

[anton_gl]

Gubkin
Ты вообще то читал о чем речь? Или только название увидел?

[Tulyak]

Сегодня тоже залили себе Speed Diesel Zusatz для профилактикии заодно попробовал заправиться на Газпроме. Насчет двухтактного масла лавно уже читал, что зимой добавляют.Надо будет попробовать, только канистры теперь другие, не как на рисунке.

[anton_gl]

Вроде как канистра сиреневого цвета это новый дизайн. Но я живу в Сибири, когда до нас докатится ХБЗ.
НО!!! точно знаю, Лукойл 2Т практически мгновенно растворяется в дизтопливе. Чего к сожалению не скажешь о других маслах, с которыми я экспериментировал.
Tulyak Speed Diesel Zusatz этот присадка накопительного действия. Не жди мгновенного эффекта.

[Tulyak]

anton_gl
Я в курсе, залил для профилактики.