Покупка Sorento R в Корее

[pusman]

Спасибо.

Добавлено через 5 дней 1 час 50 минут 46 секунд:
Здравствуйте Игорь Липецкий. Подскажите есть ли у Вас в авто кнопка ECO? И какую функцию она выполняет ( как работает)?

[Игорь Липецкий]

Да на всех корейцах она есть. Экономия топлива 1-2 литра на сотку км. Она оптимизирует работу двигателя, коробки и кондея. Я тока с ней и езжу. На трассе дает ограничение по скорости в 140 км/ч, дальше не идет. Если хочешь быстрее то отключаешь ее кнопкой.

[pusman]

Еще раз спасибо. Интересно почему к нам не поставляют с этой функцией. Даже машины на выставке в Москве были без эко. Наверное Россияне самые богатые, а на экономию топлива нам напливать.

[Игорь Липецкий]

Ссылка на утилизационный сбор и таможенные платежи по новому.
http://www.tks.ru/auto/calc/

[ShineOn]

Да на всех корейцах она есть.

Про 2012MY не скажу, может уже на всех. Но на 2009MY ставилась не на всех комплектациях. А штука, действительно, классная.

[X-FAKTOR]

Денис, сотрудник станции тех. обслуживания PIA TEC в Корее. Руководящее лицо сорокой не является.

Улыбнуло. Это тот человек, который лепит хром является руководителем "станции тех обслуживания"? Надо к ним заскочить на 251 ТО)))

[Игорь Липецкий]

Улыбнуло. Это тот человек, который лепит хром является руководителем "станции тех обслуживания"? Надо к ним заскочить на 251 ТО)))

Так заскочите , кто же мешает? Или тока на словах герой?
А лучше откройте свою тему "Должностные обязанности фирмы конкурентов" и лепите там , что хотите.

[X-FAKTOR]

Так заскочите , кто же мешает? Или тока на словах герой?

Да я бываю там пару раз в неделю)) И они в моих краях частенько.
Меня про "станцию тех обслуживания" улыбнуло. Может лучше в сборочный цех заехать?

[Игорь Липецкий]

Лучше попробовать что то полезное для форумчан сделать.

[selaybosss]

такая у меня есть. надо как у официалах, синяя такая книжочка по эксплуатации

Добавлено через 19 часов 57 минут:
масло , которые подходит на Sorento R новый. Вот сылки SAE 5W-30 ACAE C3
http://www.oem-oil.ru/sources/HYUNDAI_KIA_oemoil.pdf -на конвейре

Зврнил в сервис PIA TEC, Денис у них в теме. Льют Hundai,Mobil, Shell 5w-30. Hundai говорит очень хвалят. Первое ТО в Корее клиенты делают при 2000км пробега (замена масла, протяжка ходовой, диагностика ошибок сканером). Замена масла каждые 6000-7000км, не больше!!!
В зависимости от залитого масла дают на него соответствующую гарантию по пробегу.

Добрый день !!!!!!!!!!! ИГОРЬ а как вы думаете если залить это масло .у меня тоже КОРЕЕЦ 2.Л. 184.Л.С. Синтетическое моторное масло / ZIC XQ LS


API SM/CF
ACEA A3/B3, A3/B4, C3

ZIC XQ LS - полностью синтетическое моторное масло высшего качества произведено по технологии LOW SAPS (пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы). Рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без него, в том числе для двигателей новейших конструкций, отвечающих нормам Евро IV и оснащенных каталитическими конвертерами (CAT) и сажевыми фильтрами (DPF).


Эксплуатационно-вязкостные характеристики позволяют использовать ZIC XQ LS всесезонно, в любых экстремальных климатических условиях.
Уникальные технологии производителя позволяют увеличить экономию топлива и существенно продлить ресурс двигателя. Продукт создан на основе самых современных технологий в области смазочных материалов, благодаря чему повышаются защитные свойства масла и оно может служить дольше даже при экстремальных условиях работы двигателя и нестабильном качестве топлива.
Низкая зольность XQ LS обеспечивает дополнительную защиту дизельного сажевого фильтра. Масла серии XQ LS продлевают ресурс комплексных систем выпуска отработавших газов автомобилей и уменьшают вредные выбросы в окружающую среду.
ZIC XQ LS имеет допуски по последним спецификациям BMW LL-04 и MB 229.51. Масла, произведенные по технологии XQ LS, используются для заводской заливки в легковые дизельные автомобили Hyundai и Kia.
Основные характеристики

обеспечивает исключительную защиту от износа, что позволяет использовать его во всех двигателях;
изготовлено на синтетической основе, что обеспечивает низкую испаряемость масла и минимизирует его расход, а также предотвращает образование нагаров и отложений в двигателе;
обладает отличной устойчивостью к окислению и высокой термической стабильностью, позволяет значительно увеличивать интервал замены масла в случае наличия рекомендации производителя техники.
Особенности технологии LOW SAPS:

Необходимость в такой технологии для моторных масел появилась из-за введения с 2005 года в ЕС экологических норм EURO IV. Чтобы соответствовать нормам производители автомобилей внесли изменения в конструкцию двигателей, в т.ч. начали устанавливать сажевые фильтры (DPF) для дизельных двигателей. В обычных (не LOW SAPS) маслах содержится фосфор и сера (они используются в качестве присадок), которые засоряют сажевые фильтры, из-за чего вредные выхлопы попадают в окружающую среду; также из-за этого снижается мощность двигателя и повышается расход топлива. Из-за необходимости обеспечить долговечность работы сажевых фильтров требования к маслам ужесточились. Технология производства усложнилась, так как пришлось разрабатывать новые пакеты присадок, не содержащие серу и фосфор. В результате появилась технология LOW SAPS – масла с пониженным содержанием сульфатной золы (SA), фосфора (P) и серы (S).
Рекомендации и технические характеристики

Отвечает новейшим техническим требованиям, предъявляемым к моторным маслам ведущими производителями автомобилей в Европе, США, Японии и Корее.
Имеет допуски: API SM/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, C3, MB 229.51/229.31, VW 505 01, VW 502 00/ 505 00, BMW Longlife-04, Porsche A-40

[Игорь Липецкий]

Я не специалист по маслам. А передаю информацию, которую получил от сотрудников PIA TEC . Лучше MOBIL. Могу дать сотовый Руслана в Корее, пообщаетесь.+8-2105-784-69-57

[Антоннек]

Мысль о покупке соренты зрела в моей голове примерно около года. Все началось летом 2011 года когда родители решили сменить свою машину, нисан икстрейл,чистый японец с правым рулем, привезенный ими в Спб с дальнего востока. И вот тогда после изучения рынка новых машин, сопоставление желаний и возможностей, не сразу но все же мы пришли в салон КИА. Где и была куплена сорента 2,4 бензин в предмаксимальной коплектации. На тест драйве успели тогда поездить еще на санте фе дизель. Вот тогда она, или он сорик и запал мне в душу. Так как сам живу на дальнем востоке, а родители в спб, то по окончанию отпуска, уехал в родной петропавловск камчатский, где и начал потихоньку изучать и читать все что касалось этой машины. На тот момент в семье было три машины страны восходящего солнца, тойота рав 4 первого поколения, любимая машинка супруги, тойота прадо 78 подготовленный для экстремального бездорожья и тойота клюгер 2001 года на каждый день, все праворукие японцы. И вот в связи с определенными сложившимися жизнеными обстоятельствами зимой 2012 года пришлось ростаться с машиной тойота клюгер. Деньги от его продажи пошли тогда на покупку новой квартиры, но одновременно в голове сразу начали зреть мысли о подборе и покупке в будущем замены клюгеру, и вот тут я с удвоенным интересом начал изучать тему киа сорента. После изучения информации в инете, в том числе и на этом форуме решил покупать машину в корей с небольшим пробегом. И вот осенью принято решение а главное подкреплено финансово,о покупки киа сорента. Требования к машине были следующие, дизель, в максимальной или предмаксимальной комплектации, желательно с панорамной крышей, и рядом дополнительных опций, такие как подогрев руля и прочие прелести, из за особенности проживания от навигации сразу отказался. Начал изучение рынка с сайта дрома о продажи машин в владивостоке, и довольно быстро понял что найти машину которую я хочу практичски не возможно и надо везти ее на заказ из Кореи. Прозвонив ряд фирмво владивостоке ипросмотре их сайты остановил выбор свой на одной из них (уж больно понравилась машина которая продовалась у них на страничке, была она под заказ и находилась в кореи, правдо позже оказалась что она уже давно продана и висит там как раз для привлечения внимания.)

Добавлено через 8 часов 46 минут 15 секунд:
И вот после уточнения способа и тонкостей заключения договора и порядка оплаты, озвучиваю свои пожелания относительно машины. Входе предварительной беседы выясняю интересный момент, что машины произведенные для внутреннего рынка Кореи к вывозу новыми из страны запрещены. По этому предприимчивые корейци изобрели следующию схему, они берут новые машины катают на них 5000-6000км даже не снимая салофан, а затем продают за пределы страны. Такую вот машину и решено было искать, в комплектации премиум, с дизелем и рядом дополнительных фишик, таких как подогрев руля, подсетки дополнительные салона, цвет машины и салона принципиального значения не имел, на первом месте стояло состояние машины и ее комплектация. Так же, в связи с спецификой проживания, сразу была ясность в ненужности навигации и как следствие монитора центрального, да и больно нравилься дизайн именно магитолы штатной с рядом кнопок побокам с фирменной красной подстветкой. И вот после пару дней поиска, а было на дворе начало сентебря, выяснется что машин с такими кретериями поиска нет в наличии и даже новых машин у местных дилеров в данной комплектации в наличии нет и уже не будет, так как на тот момент в кореи уже вышла новая сорента на продажу. И более того, б/у машины в старом корпусе разбирают как горячие пирожки, а те что есть в продажи либо битые, либо с большим пробегом и сомнительной историей. Спасибо отдельное фирме и ее менеджеру Максиму что не пытались впихнуть что либо и подошли принципиально к вопросу выбора машины. И вот дней через 5 находят машину, перевернув там весь рынок, отвечающию всем моим требованиям. Дизель, 2012 года выпуска, черного цвета, с пробегом 6500 км, в отличном состоянии идаже с подогревом руля, салон черная кожа, комплектации тлх премиум., с установленным уже обвесом виде подножек, и накладок бамперов. Так как было это уже вечером, с нетерпением дожидаюсь утра и бегу переводить деньгр в залог за машину. И вот деньги отправлены остается ждать результата, через пару часов перезванивает менеджер фирмы и виноватым голосом сообщает что машину кто то перекупил вчера и они тоесть мы сегодня прехав с деньгами на золог остались не удел. Дикое разочерование как же так!? и что теперь делать, вот же она уже была почти моя! После извинений менеджер предлогает вернуть дегь за золог либо продолжить поиски машины. С дикой досадой и обидой решаю все же оставить деньги и продолжить поиски. На этот раз поиски оказались намного дольше, примерно за три недели поисков было придложено и найдено около четырех машин, но не одна из них так и не отвечала всем моим требованиям. Уже даже изменив условия поиска стали искать машину с пробегом до 25000 км, оставив при этом требования к отличному техническому состоянию машины.Параллельно с поисками фирмы сам прасматривал все сайты и аукционы в корей по несколько раз на день, но все четно. И вот привычно утром открыв аукцион в корей, вижу ее! Черная сорента, дизель, 4 wd, панорамная крыша, комплектация тлх премиум, с белым кожанным салоном и стоимостью 29900 американских рублей. Тресущимися руками звоню в фирму с воплями, нашел! Дальше представители фирмы в кореи едут смотрят, щупают ее и вносят залог за нее. Машина в отличном состоянии с крайне редким светлым салоном и как только из магазина. Как позже выяснилось только что выставленная на аукцион и сразу нами купленная. Ура, свершилась после месяца поиска и ожидания.

Добавлено через 31 минуту 55 секунд:
После покупки, машина оправилась в кореи на установку дополнительного тюнинга. Были куплины и установлены подножки, накладки переднего и заднего бампера, дневные ходовые огни, которые корейцы совершенно коряво подключили, козырьки дефлекторы на окна, подсветка салона, порогов и ручек, а так же сигнализация с автозапуском. Так же планировалась и очень хотелось установить подогрев руля, так как штатно его там нет, но корейцы отговорили это делать мотивируя какой то сложной разборкой одно из узлов руля.

[max2009]

Тема мертвая, или как? А то я начал разговоры разговаривать с пиатэком. Хоть бы проконсультироваться с кем?

[Седьмой]

Ну Игорь Липецкий через все это прошел - пообщайся с ним

[Михо]

прошел этот путь от выбора объявления в корее до победного конца - получения авто в Москве ) все реально,главное свой человек на месте, чтобы смог пощупать твой выбор) если что - пишите