Антирадары и философия нарушений скоростного режима

[Астра0103]

Дмитрий, честно - не хочу комментировать ваши слова. Вы не склонны к диалогу...

Денис, вопрос с диалогом тут ИМХО достаточно относительная вещь, ибо спор в данном случае сводится к вариантам "остаться в живых и никого не убить" против "авось пронесет!".
Я здесь просто пытаюсь донести до читающих наш диалог уважаемых одноклубников, что любые аргументы по поводу разрешения высокой скорости заканчиваются зачастую довольно грустно, несмотря на самые вроде бы убедительные, аргументы.
И если хоть часть форумчан задумается над этим (хотя мне почему-то кажется, что подавляющее большинство здесь как раз не гонщики) и сбросит газ - моя цель достигнута.

...Качество покрытия дорог несомненно лучше в Эстонии, соответственно при экстренном торможении выжить больше шансов в Ида-Вирумаа, чем под Кингисеппом...

На 100% согласен, к тому же если учесть, что в Ида-Вирума, в отличие от Кингисеппа, шанс испытать необходимость в экстренном торможении крайне мал, то и на 200%!

...Возьмите для расчетов количество населения Эстонии, СПБ и ЛО. Найдите данные по количеству зарегистрированного автотранспорта...

Вот честно - просто лень, да и не вижу смысла.
Я сделал проще - по СПБ и ЛО взял период всего 5 месяцев (менее полугода), а по Эстонии - 12 (год).
И сравнил.
Мне кажется, такое сопоставление позволяет получить достаточно приблизительно-точную (во сказал!) картину.

...Джимни не располагает к высоким скоростям. Могу предположить, что сформировалась уже некоторая привычка к подобному скоростному режиму.

Вполне возможно, но дело скорее всего не только и не столько в Джимни (он 130 поливает легко!), очевидно работа водителем автобуса с последующим практически постоянным пребыванием на дорогах в течение без малого 20 лет, не могли не наложить своего отпечатка. Сложно сказать что именно послужило основой такого взгляда на жизнь и на дорожное движение, но количество виденных лично мной жутких ДТП говорит совершенно четко - минимум в 90% случаев виновники мясорубок - это любители быстрой езды, которые либо банально переоценивали свои способности и возможности авто, либо просто не думали, что творят.

[100$]

Андрей, как считал %? Какие данные использовал?

Вот эти

Итого: 1475 ДТП, 101 труп, 1876 раненых;
Итого 4035 ДТП, 397 трупов, 4979 ранены.

Процент от числа и отношение раненых на количество ДТП.

[dimetrius]

все болтовня, Дима, ты же вроде уже согласился что кардинально ничего не изменится И если уж так пошло дело, то давай все по полкам раскладывать а не только к скорость, большая часть аварий с жмурами не из-за превышения, только толку ни какого не будет, так и останется война на дорогах....

Добавлено через 20 минут 31 секунду:
Вот опять, проще запретить, но тут совсем уже клиника
http://spbvoditel.ru/2012/09/11/027/

[WILDemar]

осталось просто авто запретить, и все.... решили все проблемы с дтп...

[Астра0103]

... И если уж так пошло дело, то давай все по полкам раскладывать а не только к скорость, большая часть аварий с жмурами не из-за превышения...

Давай, я тоже не против поделиться своими знаниями и опытом и что-то подчерпнуть из опыта одноклубников, но видимо делать это надо не в этой теме.
Название тут ведь четко обозначает - философия нарушений скоростного режима, так что обсуждать иные аспекты как-то неправильно наверное...

[dimetrius]

абсолютно согласен

[Azyrynga]

Сразу уточню: по трассе я езжу в привычном мне автобусном режиме (ИМХО - наиболее безопасный, экономичный и неутомляющий), 90% всей дороги - на круизе, установленная скорость - 85км/

О!
А ссаду хвост, машин так надцать, там, где обгон затруднителен, или запрещен...
А фули - все по правилам

[лонжерон23]

Azyrynga
Олег, эти правила писаны кровью. Лучше их соблюдать.

[Астра0103]

...А ссаду хвост, машин так надцать, там, где обгон затруднителен, или запрещен... А фули - все по правилам...

Тогда поясни ПЛЗ, научи глупого как ездить надо.
Если передо мной машины едут как положено, я еду по правилам, за мной, тоже по правилам - в чем проблема?
Кто должен нас обгонять?
Тот, кто считает, что соблюдение ПДД ниже его достоинства?
Или религия ему не позволяет ехать как положено?
Ну так это его интимные трудности.
Может мы все должны еще дружно посторониться и создать этому быдлу условия для удовлетворения амбиций?

[Azyrynga]

85 км. час, при разрешенных 90-та, это гарантированный хвост (если дорога двухполосная). Патамушта основной поток двигается именно с этой скоростью (90).
Все по правилам, канешна...
Эх! Тебе бы радар на лобовик, официальный, доверили - скока людишек провоцирует твоя манера езды нарушить скоростной режим, при обгоне?

[Mike62]

Эх! Тебе бы радар на лобовик, официальный, доверили - скока людишек провоцирует твоя манера езды нарушить скоростной режим, при обгоне?

Поясни, плиз, что ты имел в виду. Надо хреначить 150, чтоб никого не провоцировать?? Или тошнить 50, чтоб тебя все спокойно обгоняли без нарушения скоростного режима?

Все по правилам, канешна...
D

Несмотря на то, что сам езжу немного побыстрее Дмитрия, однако твой сарказм мне не понятен. В Белоруси ездить по правилам теперь моветон?

[Azyrynga]

Основной поток движется со скоростью 90-95 км.ч.
85 км.ч. не скорость основного потока - авто, двигающееся с такой скоростью, обязательно соберет приличный хвост. Потому, что обогнать подобное авто, не нарушая ПДД, зачастую весьма затруднительно.

[Астра0103]

Опять ОФФ...

Основной поток движется со скоростью 90-95 км.ч.
85 км.ч. соберает не скорость основного потока.

Это миф, усиленно культивируемый любителями погонять.
90-максимально разрешенная скорость, а реально НОРМАЛЬНЫЙ поток, движется 80-85, ибо он состоит на 99,9% не из "зажигальщиков" (которых я лично называю идиотами), а из тех, кто просто едет из точки А в точку В.
Водителю большегруза или автобуса, чтобы набрать лишние 10км/ч, нужно время и место, а если учесть, что стопудово найдется дебил, который вклинится перед ним - то и время/ место для торможения (его надо еще больше).
А вот почитатели мантры "разрешено 90 - значит можо 100" как раз и вызывают нервозность потока, ускоряют его движение, заставляют водителей сокращать дистанцию и совершать прочие действия, которые потом они сами объяснить не могут (у психологов этот эффект называется "следование за вожаком"), однако учитывая, что вожак и за себя думать не умеет, не говоря о других, к чему это приводит мы все знаем и видим каждодневно.

Замечание от модератора: BlkDem Модераторы внимание обратили.

[Azyrynga]

90-максимально разрешенная скорость, а реально НОРМАЛЬНЫЙ поток, движется 80-85,

Естественно, ведь ты едешь 85, заставляя и остальных участников дорожного движения передвигаться с этой же скоростью. Или нарушать ПДД - провоцируя их на "зажигание".
....
да, нужно в другую тему тикать.

[Астра0103]

Основной поток движется со скоростью 90-95 км.ч.
85 км.ч. соберает не скорость основного потока.

Это миф, усиленно культивируемый любителями погонять.
90-максимально разрешенная скорость, а реально НОРМАЛЬНЫЙ поток, движется 80-85, ибо он состоит на 99,9% не из "зажигальщиков" (которых я лично называю идиотами), а из тех, кто просто едет из точки А в точку В.
Да, зачастую это пенсионеры, чайники (все мы такими были), дальнобои, да и просто обычные водители, которые самоутверждаются иными, более общественно-полезными и гораздо менее опасными для окружающих способами.
Они что - не имеют права ехать с РАЗРЕШЕННОЙ ПРАВИЛАМИ и комфортной для их скоростью?
Водителю большегруза или автобуса, чтобы набрать лишние 10км/ч нужно время и место, а если учесть, что стопудово найдется дебил, который вклинится перед ним - то и время/ место для торможения (его надо еще больше).
А вот адепты мантры "разрешено 90 - значит можно 100!" как раз и вызывают общую нервозность потока, ускоряют его движение, заставляют водителей сокращать дистанцию и совершать прочие действия, которые потом они сами объяснить не могут (у психологов этот эффект называется "следование за вожаком"), однако учитывая, что "вожак" настолько туп, что и за себя думать не умеет, не говоря уж о других, к чему это приводит мы все знаем и видим каждодневно.