Топливный фильтр на 2,5 TD

Nikolay0812 » 25 дек 2006, 11:59

Фильтры/датчики:

Фото
подогрев на рестайл 31923-17500 (сопротивление подогрева 0,9 Ом)

Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева на рестайл

31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900 на рестайл
Что нужно знать при замене топливного фильтра

(+/-)

Аналоги фильтра

(+/-)

Оригинальное дополненное сообщение: Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #981415, Автор: Gubkin
Официальный бюллетень по узлу:

Verm » 22 ноя 2011, 17:04

мужики помогите
разобраться
хочу купить топливный фильтр с датчиком воды в сборе
какой заказной номер???? авто 2005 год

319223E10A это фильтр +датчик ???
ко мне подойдет???

Denis_Vladivostok » 23 ноя 2011, 01:32

Verm писал(а):319223E10A это фильтр +датчик ???

Да всё правильно, это фильтр 31922-2B900 плюс датчик, комплект маркируется как 319223E10A, этот номер будет на коробке от фильтра.

Verm писал(а):ко мне подойдет???

Конечно же подойдёт, и старый датчик не выбрасывай, сравни с новым. Датчиков как я уже выяснил три вида, если датчик у тебя будет второго вида, то в дальнейшем будет проще с приобретением фильтров, не будешь особо париться, подойдёт датчик или нет)))
Посмотри маркировку старого фильтра, если будет маркировка 31922-26910, то на нём стоит другой датчик, как раз второй вид.

Verm » 23 ноя 2011, 14:06

спасибо!

в том то и дело что нету датчика воды

вот хочу купить вместе с фильтром

Akela » 24 ноя 2011, 08:13

Verm писал(а):спасибо!

в том то и дело что нету датчика воды
вот хочу купить вместе с фильтром

А куда подключать его собираешься?

Verm » 24 ноя 2011, 09:33

Akela
розетка - коннектор у меня есть.
просто купил машину у немца а у его был установлен фильтр без датчика\ пробкой закручено сливное отверстие...

Добавлено через 5 дней 7 часов 6 минут 6 секунд:
для моей машины бьется топ фильтр 319223E000, собственно его и Заказал,
я получил коробку с номером 319223E000 на которой есть код 319223E10A.
Вывод 319223E000 =319223E10A.
у обоих внутри лежит топ фильтр 31922-2B900 (он же MAHLE KC 101/1) диаметр отверстия 10 мм
теперь внимание!!!!!!!!!!!!!!!!!!! в комплекте идет датчик воды!!!!!!!!!!!!!!!!

Denis_Vladivostok » 30 ноя 2011, 01:46

Verm
Я же выше писал, что 319223E10A это фильтр 31922-2B900 в комплекте с датчиком.
Так что это уже лишнее)))

Verm писал(а):теперь внимание!!!!!!!!!!!!!!!!!!! в комплекте идет датчик воды!!!!!!!!!!!!!!!!

Если берёшь фильтр в комплекте с датчиком, то абсолютно по барабану какой будет фильтр 31922-26910 или 31922-2B900 Резьба у них одинаковая, отличаются только диаметром датчика, так что ещё раз повторюсь, что без разницы какой фильтр ставить если он комплектуется датчиком.

Комендант » 30 ноя 2011, 08:46

Фильтр главное ОРИГИНАЛЬНЫЙ. На днях поменял топливный на доставшийся в наследство от старого хозяина. Открутил, прикрутил, поставил, прокачал и завёл практически без проблем (двигатель крутил пару секунд). На утро в гараже завёл с пол оборота, отвёз ребёнка в садик и поехал домой. После 2-х часовой стоянки стал заводить вновь, нужно было по делам двигаться. Завёлся с пол оборота и поработав секунд 20 заглох и нивкакую не хотел заводится. Поразмыслив что за хня, взял ключик на десять и стал прокачивать. В системе откуда-то появился воздух. По быстрому исправил это дело и как ни в чём не бывало, завёлся и без проблем поехал. Двигатель работал без всяких перебоев. Вечером у магазина повторилось с нова. Вылечил тем же способом. На следующий день поехал тем же маршрутом. Завёлся без проблем, приехал домой, постоял пару часов и опять тоже самое. Приехал в бокс снял фильтр и давай искать что за ерунда, что не так? Взял старый фильтр BOSH и новый не очень понятный, какой то белый. В общем на новом резьба под датчик воды практически отсутствовала (была плохо нарезана) в следствии чего датчик по человечески не прикрутился и как я понимаю через него воздух и подсасывало. Взял такой же фильтр как стоял, поставил, прокачал и поехал. Тфу три раза, заводится как и прежде без проблем.

runner_Perm » 30 ноя 2011, 08:55

Комендант писал(а):взял ключик на десять и стал прокачивать.

Крайне опрометчивое решение.
Те кто внимательно прочитал ветку уже знают, что такой подход чреват стружкой в ТНВД и форсунках.

deka » 30 ноя 2011, 08:56

Комендант писал(а):Поразмыслив что за хня, взял ключик на десять и стал прокачивать.

Если ты ключиком на 10 крутил болт прокачки, то лучше этого не делать. Очень слабая резьба на корпусе фильтра, срывается влегкую и летит прямиком в ТННД минуя фильтр.

Добавлено через 52 секунды:

Двойной совет - вдвойне полезный

Комендант » 30 ноя 2011, 12:57

deka писал(а):сли ты ключиком на 10 крутил болт прокачки, то лучше этого не делать. Очень слабая резьба на корпусе фильтра, срывается влегкую и летит прямиком в ТННД минуя фильтр.

так а чем и как крутить чёбы без последствий?

sergey27 » 30 ноя 2011, 13:30

Комендант писал(а):
deka писал(а):сли ты ключиком на 10 крутил болт прокачки, то лучше этого не делать. Очень слабая резьба на корпусе фильтра, срывается влегкую и летит прямиком в ТННД минуя фильтр.

так а чем и как крутить чёбы без последствий?

Как правильно и сказал, ключиком на 10. Только с дуру, сам знаешь... Если в ремонте ноль, то сер. центр поможет.

Капец.... Зарегился х.з когда и выпал из автожизни... Извиняюсь.

	Замечание от модератора: BlkDem
	Обращаю внимание на существование п.5 Правил форума. Во избежание недоразумений: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

runner_Perm » 30 ноя 2011, 13:58

Комендант писал(а):так а чем и как крутить чёбы без последствий?

Я, например, ничем не кручу. Снимаю шланг идущий на ТНВД, подставляю под штуцер бутылку, и качаю. Визуально видно что оттуда идет. Как начинает идти соляра без пузырьков, одеваю шланг, пару-тройку качков и все.

deka » 30 ноя 2011, 16:43

А я вообще ничего не снимаю при прокачке.
Перед установкой заливаю новый фильтр соляркой под срез.
Потом перед заводкой качаю лягухой до остановки лягухи.
Только однажды заглох. А менял уже раза четыре.
Еще раз прокачал, завелся и все нормуль.

марат » 30 ноя 2011, 17:43

deka писал(а):А я вообще ничего не снимаю при прокачке. Потом перед заводкой качаю лягухой до остановки лягухи

Я тож так делаю!и всё гут! :oops:

Babai » 05 дек 2011, 21:13

Babai писал(а):Други, вчера поменял фильтр(согласно пробегу) завелась отлично, проехав ~10км заглушил, стал заводить-не заводиться, посадил акб, на галстуке до гаража. В гараже проверил фильтр, предохранители, форсунки - все в норме. Что еще смотреть подскажите?
P.S. до замены фильтра все было огонь
P.P.S. еще чек загорелся

Сегодня все сделали, но для этого пришлось брать эвакуатор и вести во Владимир. А проблема как оказалось была в завоздушиной системе.
Цена вопроса вместе с эвакуатором 10000р.

Топливный фильтр на 2,5 TD

Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Кто сейчас на конференции