Низкочастоный гул двигателя + ощущение потери мощности

[LEO]

А с радиатором интеркулера все в порядке? Не забит, шланги целые, трубки не пережаты???

[barinat]

а чем закончилось история?

Тепло стало, и подсохло, сейчас почти нет симптомов.

А с радиатором интеркулера все в порядке? Не забит, шланги целые, трубки не пережаты???

Чистый точно, трубки в области видимости никаких аномалий не имеют. Нужно конечно повнимательней посмотреть

Буду ждать влажность повышенную и когда прохладно станет, что бы ехать с проблемой. Когда поеду следующий раз - попрошу интеркуллер тоже посмотреть.

[LEO]

Когда поеду следующий раз - попрошу интеркуллер тоже посмотреть.

особенно нижний патрубок. Правда, обычно при проблемах с интеркулером, машина дымить начинает.

[Jeck00]

История до конца не закончена, а жаль. Имею те же симптомы плюс вибрация.

[YAN]

. Имею те же симптомы плюс вибрация.

Проверь форсунки,вибрация (оч. похожая на троение) возникает в следствии нарушения работы форсунки(плохой распыл).

[Полтавский]

У меня звук точно такой как вы описываете.Только впечатление такое,как на "ручке"включена скорость немного выше и пора включить с 5 на 3 потому что движок не тянет.Мне кажется что это "тормозит" АКП,ведь после сильного надавливания тапки она переключает на передачу вниз и гул пропадает.

[Jeck00]

YAN форсунки уже проверяли и как меня уверяют имеют почти идеальные показания

[nwolf]

онкологичная проблема, только еще иногда машина дергается, на скорости от 40 до 60, при малых оборотах.
Думаю надо мыть форсунки, будем делать это в среду (надеюсь), будем доставать обломыши свечей заодно форсунки продиагностируем.
думали АКПП, поменяли масло, симптом не пропал.

[Крепыш]

Может поможет. У меня было следующее.
В течении нескольких месяцев постепенно усиливалось подтраивание в первые минуты после запуска.
После прогрева троения не наблюдалось.
При этом субъективно обороты при прогреве были несколько ниже.
Под нагрузкой двигатель явно работал жестче и шумнее.
При этом реакция на газ была заметно хуже.
Наблюдались небольшие толчки при переключении передач.
Никакого дыма не было.
Форсунки оказались в идеале по показаниям на стенде.
Заметил, что в сырую погоду симптомы уменьшаются!!!!
Вылечилось промыванием ДМРВ.
Читай тут
http://forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?f=19&t=14331
Сейчас нормальная реакция на газ.
Шума под нагрузкой заметно меньше.
После запуска обороты немного выросли примерно на 100-150 об/мин.
В принципе все объяснимо: если датчик грязный ЭБУ думает, что воздуха мало и уменьшает впрыск на всех режимах.
В сырую погоду теплопроводность грязи в датчике выше, следовательно и замеры воздуха адекватнее.
Удачи.

[Vl@dK]

Возникла такая же проблема.
Гудит с правой стороны и не едет.
Куда бежать в кого стрелять?

[Астра0103]

Гудит или "низко зудит"?
Если "зудит" - сожми один из "шлангчиков" подходящих к клапану управления турбиной (стоит на кронштейне на правом крыле, один шланг идет к турбине, второй - в заднюю часть двигателя) или постучи по корпусу клапана.
Гул пропал? Заказывай клапан.
Гемор в нём.
Пошарь поиском - была эта тема.