Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Pahan]

Воспользовавшись советом Владимира из Сургута вчера поставил пыльники на задние амортизаторы. Цель была проверить амортизаторы и в случае их жизнеспособности заменить вдрыск излохмаченные пыльники на амортизаторах (непонятно только как так могли изорваться пыльники). Амортизаторы оказались живые, чему я удивился (убитые пыльники не внушали особого оптимизма по этому поводу). Вместо старых пыльников натянул (как уже писал Владимир) пыльники от рулевой тяги автомобиля УРАЛ. Подошли как родные. Цена одного пыльника 55 руб. Кому надо в Томске могу подсказать где брал. И еще совет. Рекомендую оставить небольшой кусочек нижней части старого пыльника. Новый пыльник на надевается поверх старого (в нижней части я оставил 2 колечка) и получается практически герметичное соединение. Все удачи на дорогах.

[smazgr]

Вместо старых пыльников натянул (как уже писал Владимир) пыльники от рулевой тяги автомобиля УРАЛ.

Нашел по каталогу Урала: Муфта штока усилительного механизма 4320-3405051 65 руб. В корзину >>>. Завтра поеду куплю. В Красноярске ул. 60 лет Октября 132г. Всем удачи.

[Sorentovod_2004]

Доброго времени суток. Как по количеству витков и по диаметру пружин задней подвески определить код пружин. У меня меняные, аммортизаторы и перед и зад менялись в круг, ещё в Корее. Перед регулируется и жёсткость и высота, сзади короткоходные. Вопрос в том, что хочется перед аммортизаторов низ крепления выкрутить, чтоб поднять передок, а задние заменить. фотки прилагаю. Что посоветуете?

[Niknord]

Нашел по каталогу Урала: Муфта штока усилительного механизма 4320-3405051 65 руб.

Вот это уже ближе к теме! Благодарю, коллега! А то сегодня зашел в грузовой отдел, мне показали пыльник рулевого наконечника от УРАЛа, я как его в руках ни крутил, ну никак он у меня в голове и не созрел на задних амо, оооочень короткий, а оказывается муфта!

[VVS]

Что за тяга Панара сзади стоит ?

[smazgr]

Что за тяга Панара сзади стоит ?

Судя по фото стоит на штатном месте, только регулируемой длины для регулировки под любые пружины. Умельцы такие самодельные делают когда лифтят.

Добавил через 1 день

Нашел по каталогу Урала: Муфта штока усилительного механизма 4320-3405051 65 руб. В корзину >>>.

Доехал до магазина. Взял в руки. Измерил диаметр широкой части. 55 мм. окружность 55х3.14=172,7
измерил окружность аммо по наруже целиндра. 215 мм. диаметр 215/3.14=68,5 мм. Т.е. предполагал закрепить хомутом снаружи. Или надо крепить не там? Кто делал? нарисуйте или фото в студию.

[Pahan]

У меня диаметр амортизатора примерно 73-75 мм. Внутрений диаметр пыльника так и есть 55 мм. У меня пыльник на амортизатор натянулся с трудом, но на всякий случай закрепил повер хомутом.

[smazgr]

Лопнет. Причем довольно быстро. Хотя можно конечно каждые несколько месяцев менять. Удивляя поставщиков запчастей на Урал возросшим расходом пыльников А вариант установки аналогично родному, т.е. внутрь кожуха не прокатит?

[Pahan]

Лопнуть конечно может особенно зимой когда -40 на улице (может все что угодно лопнуть). Мне кажеться не лопнет, на Уралах же пыльники не меняют каждые полгода. Насчет вовнуть засунуть - я думаю не получиться. До сих пор голову ломаю нахрена Корейцы так придумали пыльники надевать Совершенно не ремонтопригодная схема, причем пыльники как я понял долго не живут.

[LEO]

Замечание от модератора: LEO Тему немного переименовал, так как присутствует обсуждение пыльников.

[smazgr]

так на уралах они не растянуты по манжетам. А корейцам наверное в голову не пришло, что на машине за 30 килобаксов будут по гравийке в сибири гонять вчера залез под прадик. Задница на пневматике. Так вот пыльники точно так же вниз. Видать совсем у них с конструкторами не очень. Почти как у нас.

[Pahan]

Я думаю год-полтора проживут. А там может уже и амортизаторам придет крышка. Ураловские пылники стоят недорого, да и менять их тоже не проблема. В этой теме кто-то ставил другие пыльники (тоже неродные), но ценник уже не 100 руб, а 600.

[CSS55]

Поставил OptimaL(A-1278G) за 950р./шт.
Разницы, в поведении авто, от родных корейских не обнаружил.

[RONIK]

Модеров прошу не пинать, если в тридцати страницах комментов я пропустил инфу.
Итак, по форуму аммо на рестайлинг:

Перед:
правый - 546403E100
левый - 546303E100
Зад:
553103E500 - брать 2 штуки

Перед - подтверждаю, куплены и установлены. Задний пробил по VIN на сайте, номер совпал, нашёл аналог (Каябу). Вчера пытался купить задние в Кунцево, и тут начались затыки: первый продавец сказал, что это коды дорестайла, а у них сверху сайлентблок, тогда как в рестайле д.б. штырь... Потому - тока родные по 3800 за шт. т.к. больше ни одна фирма не делает (ни Каяба, ни Монро, ни кто-либо). Не понравился он мне, и пошёл я далее. Второй продавец предложил опять же только родные (!!!), правда за 2500 за шт. Третий предложил ТОЖЕ только родные за 2800 за шт., чем убил во мне всякую веру в печатное слово...
ВНИМАНИЕ, ВОПРОС: кто что ставил, коды-пароли-явки ? Подкрепите практикой, теории уже много а толку мало... Можно черкнуть в личку. Спасибо! Всех с Днём Великой Победы!!!

[kalux]

Менял родные амортики на 76000. Кто-то на форуме советовал На перед бильштайн B6 sport,а назад Koyaba(типа газ).Так и сделал.Бильш. был 4600шт.кояба 2700шт. Млин первая ошибка!Всегда амортики нано ставить одной конторы!!!Всегда! Короче Бильштайн ОЧЕНЬ ХОРОШ!!!.Жёсткие,машину держали только передком,ВАЩЕ СУПЕР! Любые повороты,крены,как вкопаные.Кояба слабже родных,валкие,мягкие,вообщем так...Получалось перед жесткий,а задок в развалку.Так и терпел постоянно. Итог На Биле пролетал где-то 30000-35000,один потек.ЖАЛЬ ОЧЕНЬ!(говорят спецы,что он в Польше делатса) Кояба щас стоит в заду. На перед поставил родные,результат(Мягкие очень),но жеще коябы.Раскачка есть.Короче,хто хочет жесткость Бильш.супер,тока на все колеса одинаковые. А мягких везде навалом(например родные)Жаль,что на форуме такие ГУРУ подсказывают(разные ставить).Да,и при замене если ставите не родные , просите чтоб каждую железку и резинку положили Вам обратно.Поверьте пригодиться.

Замечание от модератора: YAN Рекомендую заполнить личный профиль,чтобы избежать блокирования пользователя.