Вебасто 4 Квт, время прогрева.

[Hrom]

Проработала часа 3-4

Странно таймер,у Вебасто, нельзя запрограммировать на такое время. Выдержка из инструкции по эксплуатации :...время, в течение которого он будет продолжать работу, можно изменить в диапазоне от 10 до 60 мин, нажимая кнопки...

[Balbes]

И да пребудет сила с вашим аккумулятором! Особенно в -30 за бортом.

А что такого особенного происходит с АКБ при -30 "за бортом"?

Кстати о "силе",- я лучше свой АКБ пару раз за зиму заряжу, чем всю жизнь "на раскорячку" от гимороя пилюли глотать и хорошим русским словом вспоминать живой такой сбереженный аккумулятор и холодную сидушку по жО...пой!

[олег69]

Гидроник можно запустить с сиги, а отключить уже садясь в машину. Таймер не более 60 мин. Периодически пользуюсь им как догревателем ОЖ. Тоже не понимаю как можно гонять его 3-4 часа.

[shuher]

А что такого особенного происходит с АКБ при -30 "за бортом"?

Вообще-то плотность падать должна

активировал Гидроник с доп канала сигналки

Други подскажите плз провод какого цвета (из проводов от пульта до самого котла) идёт на запуск гидроника, ну чтоб посадить его на доп канал.

[Balbes]

Вообще-то плотность падать должна

Ну, если все так плохо, остается только воздержаться от эксплуатации авто при этой температуре в отдельно взятом городе...

Други подскажите плз провод какого цвета (из проводов от пульта до самого котла) идёт на запуск гидроника, ну чтоб посадить его на доп канал.

Желтый (но это "+"). Если у тебя сигналка отрабатывает по "-"(как большинство сигналок), то запуск обычно при помощи стандартного КР реле (в силовую цепь моНа еще диоды вкрячить, от греха подальше...). Найди тему по подключению гидроника, там это обсуждалось...

[shuher]

Желтый (но это "+").

Спасибо У мнУ по моему остался один доп канал с +ом, надо попробовать зацепиться...

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Коллеги, прошу обратить внимание на заголовок темы - ВРЕМЯ ПРОГРЕВА! Обсуждение вопросов, не касающихся времени прогрева, будут удаляться!

[shuher]

Недавно установил гидроник, 4 КВт-ник, ставил сам, с подключением к климату не заморачивался - считаю это лишним ИМХО, и провёл первые испытания так сказать...
Впечатления:
Исходные данные t окружающего воздуха -33 градуса, ветер примерно 3-4 м/с, время стоянки 12 часов.
- время работы гидроника 40 минут;
- температура двигателя (вернее его области где проходит рубашка охлаждения, я так думаю) стрелка ниже нижней отметки датчика температуры1-2 мм. (т.е. примерно около 20-30 град.);
- старт уверенный (работа свечей в полный накал около 2-3-х секунд) с пол оборота;
- потом, через секунду (видимо когда движок хватает ледяное маслице, Шелл 5w40) его начинает колбасить как холодильник ЗиЛ 50-х годов, выпуска в течении 10-15ти секунд;
- затем всё становится на круги своя и машин работает как надо;
- обогрев сидений и совместная работа двигателя и гидроника в течении 15-ти минут делает пребывание в салоне терпимым;
- начинаем движение (соответственно перед этим прогреваем автомат);
Итог:
- машина едет как телега (аммы мёртвые напрочь, повидло в мосту и редукторе как густой мёд) оч. долго (ничего ещё не менял с Кореи, хотя всё повидло уже стоит в гараже - руки не доходят ), я успеваю доехать до работы и обратно в общей сложности 10 минут;
- ходовка так и не приходит в себя за это время...
- лучше плохо ехать чем хорошо идти (особенно по морозу с ветром во фронт) ;
Личный вывод:
Гидроник или Вебаста мощностью 4 КВт вполне достаточна для установки на Соренто, т.е. её производительности всегда хватит для успешного запуска в хороший мороз.
Сейчас у нас темпер колеблется 27-32 грд. ниже нуля, гидроник включен постоянно - в салоне ТАШКЕНТ - в общем пестня
ЗЫ: чего и Вам желяю.
ЗЫ:ЗЫ: Всех с прошедшими и наступающими
ЗЫ:ЗЫ:ЗЫ: Если есть вопросы по установке гидроника на дорестайл пишите в личку.

[Миша_86]

от гимороя пилюли глотать.......и холодную сидушку по жО...пой!

Включаешь подогрев сиденья, экономишь на пилюлях.

[Миша_86]

обогрев сидений и совместная работа двигателя и гидроника в течении 15-ти минут делает пребывание в салоне терпимым;

Именно так и делаю.

Вебаста мощностью 4 КВт вполне достаточна для установки на Соренто, т.е. её производительности всегда хватит для успешного запуска в хороший мороз.

Полностью согласен, запуск беспроблемный. Прерогативу прогрева салона оставляем штатному отопителю после запуска двигателя. При низкой тем-ре воздуха это будет гораздо эффективней.

[DGK54]

Тоже стоит Вебасто 4 Квт, время на таймере стоит 45 минут, если температура не ниже -15 градусов, прогревается почти до рабочей температуры. Если раньше выхожу не выключаю, помогает нагреть салон. Сегодня было - 33. Не так нагрело, возможно включился подогреватель не сразу, просто для страховки несколько раз с сигналки включал. Но запуск был безпроблемным и это очень хорошо. Так что альтернативы не вижу, особенно для дизеля.

[aleks40370]

Установил Гидроник 4кВт,устанавливал самостоятельно блогодарю Михаил-Andover наглядно объяснил в личке,с помощь чего сэкономил 14 тыс руб,Не стол завязывать с климотом посчитал что включив подогрев сидений пока обметешь снег с машины гиморою ничего не будет,зато аккум.сбережешь.4кВт вполне достатосно для прогрева двигателя в -35 мороза.

[Sergey Yashin]

То же установил Гидроник 4 кВТ.
На улице -24, через 25 минут работы температура ОЖ +42 - контролировал по маршрутному компьютеру. Вентилятор салона установлен на минимум. Запуск уверенный.

[Romato]

Поиском искал, нашел такую тему, но полезного мало и в основном на классику. Если не против, по нашей соренте пускай будет здесь.
По теме, какой Webasto ставить на наш сорик, у меня короткие поездки на работу с работы. Потянет ли аккумулятор, в чем разница 4Кв и 5Кв в быстроте прогрева двигателя?

[CRacer]

Да. Конструктивно не отличаюццо ничем. 5кВт-ная прогревает двигатель на 6 минут быстрее, что при наличии таймера почти незаметно.
аккумулятор потянет, но периодически надо будет подзаряжать, если заряд за время поездки не будет компенсировать расход на стартер и вебасту.