Сколько проживет муфта ТОД на бездорожье?

[YAN]

Может монитор тем-ры идёт с датчика вращения заднего кардана? для чего там три провода?

[BlkDem]

с чего бы это? на понижайке оно работает со скважностью 88%. ну будет 100. сильно это повлияет на тепловыделение на катушке?

уверен, что зависимость линейная!?
100% гарантированно повлияет на тепловыделение.
да и на фрикционы в том числе. они будут функционировать НЕ в штатном тепловом режиме.

[YAN]

Как бы то не было,всё равно появятся ограничения при езде с полным приводом,либо по скорости,либо по времени.ИМХО

[Астра0103]

...появятся ограничения при езде с полным приводом,либо по скорости,либо по времени...

Так с этим никто и не спорит.
Согласитесь - полный блок нужен только чтобы вылезти из засады, а при ПОЛНОЦЕННОМ 4х4 это много времени не займет.
Но кому придет в голову с заблокированной мутой ездить по сухому асфальту? И зачем?
Мы же ездим на ручных трансмиссиях (Sportage old, LendRover Defender, Mitsubishi Pajero Sport и т.д. ) и ничего.
К тому же насколько я понял - система опробована на Терракане, где стоит аналогичная муфта, при этом народ системой пользуется и доволен.
Вообще странно: читая тему целиком, возникает ощущение, что часть участвующих в ней форумчан почему-то активно обсуждает не как это реализовать, а пытается доказать, что этого делать не надо.
Или я не прав?
Братцы, никто никого и не заставляет - нет желания иметь монопривод и жесткий блок - продолжай ездить на заводской системе, есть желание минимальными средствами модернизировать систему - давайте подумаем:
КАК ЭТО СДЕЛАТЬ?

[YAN]

- система опробована на Терракане, где стоит аналогичная муфта, при этом народ системой пользуется и доволен.

Дима! вот это я бы хотел почитать.Но кроме Льва,больше никто ничего на писал.даже на ТАРАКАНОВСКОМ форуме.(может конечно я не там искал). Если это уже сделано,то зачем нам обсуждать,как это сделать? Нужно просто тупо клонировать на нашу раздатку.Вот только раздатки у нас хоть и похожие,но разные(на память кажется 63243 у Тера и 63244 у Сора),правда не знаю,чем они отличаются?

[BlkDem]

Дмитрий, я не спорю про необходимость.
Я говорю о том, что к процессу нужно подходить с мозгами.
Сомневаюсь, что у кого-то из нас есть спец-стенды для имитации разных режимов работы раздатки и снятия параметров состояния оной.
Ну, или надо быть настолько богатым, чтобы позволить себе экспериментировать...

зы: никто никому не мешает попробовать. я уверен, что работать будет, но ресурс агрегата сильно сократит.

[Астра0103]

А вот интересно, что по этому поыоду скажет специалист? То бишь - СПМ-авто...
Молчат что-то...

[YAN]

А вот интересно, что по этому поыоду скажет специалист? То бишь - СПМ-авто...

Дима! Как официалам,им категорически запрещены эксперименты с автомобилями.Но разве только за личный счёт владельца.ИМХО

[Астра0103]

Дык яске пень!
Никто и не предлагает им делать это за свой счет, тем более, на гарантийной машине.
У меня например машина уже не гарантийная, так что проблем нет.
Просто лучше них никто не скажет что и как сделать, куда подсоединиться, какой взять переключатель и т.п.
Вся надежда на них!

[YAN]

Просто лучше них никто не скажет что и как сделать, куда подсоединиться, какой взять переключатель и т.п.

Не боготвори и не создавай кумира! Грех.Они многое не делают.что отходит от рамок ТО.Не ставят СЕПАР,не ставят кипятильники(хотя в доп.оборудовании эту услугу предлогают у др.дилеров)и есть ещё куча НЕ.Потому как никогда не делали и не знают как это делать.Скорее нужно обращаться в Тюнинг-ателье,вот только где они.

[ClaudeMonet]

Меня смущает несколько моментов: взаимодействие с раздаткой ЕСП и АБС (есть ли все это на терракане?!), т.к. они участвуют в контроле сцепления и завязаны с управлением передачей момента на переднюю ось (смотри схему ТОДа). Также меня интересует вопрос: как использовать режим 4х4хай...в том смысле, что я так понимаю, что на Терракане данный режим люди используют и для движения по магистралям, например зимой, то есть условно постоянно, а не просто вылезти из сугроба, грубо говоря, на Сорике же, как я понимаю, можно будет использовать режим 4хай только немного, чтобы не перегреть муфту???

[BlkDem]

Никита, вопросов значительно больше, чем ответов.
И не факт, что удастся узнать все точно и подробно. Не думаю, что производитель раскроет все карты и на пальцах объяснит.
Имхо, только смелым (безбашенным?) людям суждено на практике выяснить что и как.

[dimc]

уверен, что зависимость линейная!?
100% гарантированно повлияет на тепловыделение.
да и на фрикционы в том числе. они будут функционировать НЕ в штатном тепловом режиме.

были преценденты перегрева катушки?
на фрикционы повлияет. их нагрев резко уменьшится. потому как буксовать они не будут. а нет буксования-нет тепловыделения.
пс. забавно, что как доходит до обсуждения всегда найдутся люди аргументирующие свою позицию словами "нужен стенд, а у нас его нет".

[BlkDem]

Нет, ну конечно лучше выслушать "авторитета" без подписи, и принять все на веру!
это как не будет трения???
не рассчитаны в данной конструкции фрикционы на постоянное замыкание, имхо.

зы: были прецеденты по запуску на 100%?

производитель - лох - прям затупил.
сделал кучу электронных схем, контролирующих момент и усилие коммутации фрикционов.
а надо было то всего лишь подать +12 на муфту и всего делов!

[YAN]

11. Советы желающим приобрести автомобиль 4WD/AWD
Рекомендации автора.

* Избегайте автомобилей с системами полного привода, подключаемыми вручную вне зависимости от отсутствия или наличия любых "упрощающих" устройств.
* Избегайте гибридных систем с ручным переключением режимов постоянный/подключаемый полный привод.
* Автор рекомендует системы с постоянным или автоматически подключаемым полным приводом, которые превосходят все остальные с инженерной точки зрения.
* Большим плюсом является наличие дифференциала ограниченного трения в заднем приводе или системы управления тягой на 4-х колесах.

Добавил через 1 минуту
Кому интересно.полный текст тут http://www.auto.msk.ru/rus/htm/awd.htm Голова уже идёт кругом!