Защита раздатки

[Andreyka]

Не понимаю - зачем вообще лезть туда, где 200% можно сесть на брюхо, и зная об этом все равно туда залазить?

Я о том и говорю, что мне защита не нужна. Но у Акелы профессиональная надобность, вот я и удивляюсь нафига ему Сорик, ИМХО Патриот именно для таких целей и гораздо дешевле. Впрочем у него есть вторая машина...

[GogVan]

Не понимаю - зачем вообще лезть туда, где 200% можно сесть на брюхо, и зная об этом все равно туда залазить?

Я о том и говорю, что мне защита не нужна. Но у Акелы профессиональная надобность, вот я и удивляюсь нафига ему Сорик, ИМХО Патриот именно для таких целей и гораздо дешевле. Впрочем у него есть вторая машина...

Так тебя никто и не заставляет это делать. Здесь обсуждается как сделать лучше, как, где и какую защиту лучше поставить. Т.е. вопрос не стоит "Ставить- не ставить ?"
В общем тему по защите днища уже обсуждали здесь

[Andreyka]

Здесь обсуждается как сделать лучше,

Вообще-то я о том и писал, что лучше ставить 3мм, чем 5мм. И крепить надо на втулках, а не жестко. Читай внимательней.
Кстати, как тебе удалось получить ровное днище, если раздатка под раму свисает? А под крепление раму сверлил?

[UA3DFA]

Ребяты привет!Не знаю у кого как,у меня Сорик чисто корейский выпушен 12 декабря 2003 года.Ничего за раму не выходит!Поставил Шериф в полной комплектации т.к. живу в деревне и зимой заметает прилично.Получилась абсолютно ровная лыжа до середины машины.Клиренс ,который определяется практически у меня нижней точкой заднего моста не изменился и составляет 200мм.Если у кого чего выходит,не знаю может комплектация такая например без ТОДа,не знаю.

[Мир-мур]

Здесь обсуждается как сделать лучше,

Вообще-то я о том и писал, что лучше ставить 3мм, чем 5мм. И крепить надо на втулках, а не жестко. Читай внимательней.
Кстати, как тебе удалось получить ровное днище, если раздатка под раму свисает? А под крепление раму сверлил?

Страно что у тебя раздатка свисает!
Я поставил защиту "Шериф" полный комплект из трех частей
получилось ровное днище
И ничего не сверлил!
машина с ТОДом

[Akela]

Можно попдробнее про кит, что за приспособа?

Hi-Lift, в простонародье - хайджек.
Специальный домкрат. Применяется во внедорожном спорте и умеет:
- поднять машину для замены колеса;
- вытащить колесо из ямы;
- тянуть машину как ручная лебедка (требует комплект цепей)
- работать как пресс
- 2 хайджека могут использоваться как жесткая сцепка.

Поищи в яндексе по слову "Хайджек" - ссылок и обсуждений много.
Однако сразу скажу, что домкрат требует некоторых навыков и при несоблюдении определенных правил влегкую может поломать оператору хайджека руки и пробить голову.

Продают в офф-роуд магазинах. Например, тут:
http://www.off-road-shop.ru/default.php ... edc63ffe83


Инструкция по эксплуатации от патриарха внедорожья:
http://offroad.ru/content/show.php?idra ... 2%E0%F2%FC

[Andreyka]

Решил слазить под машину, мож я чего не догоняю... Точно, тормознул! Я вторую поперечину рамы принимал сбоку за нижнюю часть раздатки, там еще какой-то проводок висит... Согласен. Был не прав. Но сам бы поставил защиту все-таки перфорированную, а то куда мусору деваться? Да и с температурным режимом в первой секции возникают вопросы... Там катализатор стоит в термокожухе? Без активной вентиляции пол кабины будет греться.

На Спортаже я ставил под АКПП защиту, как раз дюраль 5 мм. Болты вырвало в первых же говнах (на перекосе рамы), пришлось снимать в поле. Потом поставил на одной стороне свободное крепление, на другой на резьбу, баг пропал, но перегрев полика сохранился (в Спортаже катализатор под водителем) - ноги потели по взрослому...

[GogVan]

Akela
Спасиб! - Про хайджек я знаю, спрашивал про "кит для цепляния за колесный диск". Нашел по первой ссылке.

[Nick]

Andreyka, тут есть мнение, что кевларовые и стекловолоконные защиты спасают от почти всего вышеперечисленного... спеца бы потерзать. Независимого...

[Andreyka]

Nick, не юзал кевлар, врать не буду, но слышал, что легко колется при низких темпиратурах, стекловолокно мы рвали в хлам на обычной гравийке, дюраль - вещь (!) царапается, мнется, но держит. Это из опыта. Но на свой я попробую 3 мм железа - легче достать, да и на Кэмел Труфи я пока не собираюсь...

[Akela]

Кевларовая защита? Странно.
Насколько я знаю, кевлар боится трения и разрушается.

Насчет вентиляции защищаемого пространства - думаю над этим.
Перфорацию делать - как вариант.

С другой стороны, ухудшение вентиляции средней секции (от поперечины и назад) защитит зимой топливопроводы от промерзания на скорости... наверное...

[Евген81]

Короче,мужики,дайте четкий ответ...Хочу ставить шерифф,только он,насколько выяснял состоит из 2-х частей,так или не так и реально одному ставить или вдоем только?Извиняюсь,если это уже было-особо не посмотрел

[GogVan]

Короче,мужики,дайте четкий ответ...Хочу ставить шерифф,только он,насколько выяснял состоит из 2-х частей,так или не так и реально одному ставить или вдоем только?Извиняюсь,если это уже было-особо не посмотрел

Извините за офф. Извините за резкость.
И чего вы все такие ленивые то?! Хотя по "клаве" же не лень шлепать...
А в поиске набрать ЗАЩИТА - в лом?
ССЫЛКА С КАРТИНКАМИ, ОБСУЖДЕНИЕМ.
Постарайтесь прочитать внимательно, возможно что найдете ответы на большинство своих вопросов.

[Евген81]

ну я же извинился а так спасибки...

[Nick]

Andreyka, да, все рвется, не спорю. Здесь их ставят на WRX-ы всяки и другие самоубиваемые машинки на гонках. На джипы для гонок пока не слышал, потерзаю местных чемпионов, пусть расскажут, что ставят. А смысл как раз в том, чтобы, не наворачивая по центнеру железа, защитить весьма дорогостоящие узлы машины - а волоконная хоть и ломается быстрее, но при это задачу свою выполняет. А металлическая защита сама по себе еще тот источник опасности, если верить установщикам. Кстати, может это просто в России волокно такого мерзкого качества? Тут народ прется.