Китайский и не только автопром...

[Hotdad]

в метель и мороз встать где нить на трассе

Электричка не для того покупается. Я например созрел во всём, исключая ценник на них
2,5млн для замены жёниной Рио как-то кусаются.

[Юджин]

Представляю, как ночью, в метель и мороз встать где нить на трассе потому как "села батарей-ка, ой-йоу-йоу-ей, батарей-ка..."

Олег, это от зависти споёшь. Ты за тех, кто купит себе переживаешь, или просто так, песни попеть хочешь?

Знаю, что это такое. Стоял на буханке.

Вобля (река такая есть в Московской области)! Тоже электрическая была?! Или бензиновая-таки? Если бензиновая и тоже обосрался - разница невелика: что бензин, что аккумулятор.

А потом - вот так

Ага. Одинаково что для электро-, что для бензиномобиля.

[КОРЕЕЦЪ]

Тоже электрическая была?! Или бензиновая-таки?

Не стоит передёргивать.
1. Буханка была бензиновая. Но паломатая. Судя по репликам водилы произошла поломка из серии - "что то случилось".
2. Буханка была приведена как пример крайней неприятности остановки (из-за непредвиденной поломки) на промёрзшей трассе, но ни как не в сравнении с электромобилем. Электромобиль, на морозе с ветром вполне предвиденно остановится весьма за долго до достижения паспортной отметки.
3. Никакой суперхвалёный аккумулятор для легкового авто долго на наших морозах не протянет. Он быстро сдохнет просто так. Даже без дополнительной нагрузки (печка). Но если возить с собой буржуйку - то есть шанс хотя бы не замёрзнуть. Если, конечно , не степь. Кроме того - достать горючку на трассе - шанс есть. А где брать "эрги" для замёрзшей батарейки не известно.
4. Электромобиль - это удел всяких флорид, да калифорний, но только не у нас. Хотя, как забавная игрушка для поездок в булошную крупного мегаполиса... Почему бы и нет? Если денег как у дурака фантиков?
5. Завидовать? Чему? Нет, спасибо. Ничего хорошего в электро я пока не вижу. Вообще. Но потенциал несомненно есть. Думаю, лет через 30 этот потенциал раскроется в полную силу. Но не сейчас.

[серый016]

У китайцев уже есть электромобиль, в котором ДВС используется только для подзарядки батарей - Li One. И мне кажется, что по такому пути пойдут многие производители электромобилей.

[GeodeZ]

ДВС используется только для подзарядки батарей

Это как возить в багажнике генератор, чтобы аккум заряжать

[Medved76]

ДВС используется только для подзарядки батарей

Дизель-электроходы на морях давно используют.

[серый016]

GeodeZ Примерно так, наверное, говорили и про холодильник кондиционер , когда его только начали ставить в автомобили.
Я вижу большой плюс в использовании такой конструкции в том, что решается вопрос с обогревом салона за счет отвода тепла от ДВС

[Hotdad]

электромобиль, в котором ДВС используется только для подзарядки батарей - Li One.

На самом деле их(гибридов с сериальной схемой) довольно много, типичный и широко продаваемый - Byd Tang, он существует во всех ипостасях - чисто ДВС, последовательный гибрид, чисто электричка.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд:

Дизель-электроходы на морях

Там другая концепция. Нет накопителя энергии(аккумулятора), электротрансмиссия используется для удобства управления и передачи энергии в нужное место(к винту).

Добавлено через 4 минуты 36 секунд:

решается вопрос с обогревом салона за счет отвода тепла от ДВС

Да. Точно так же можно решить вопрос кондиционирования с помощью абсорбционного холодильника. В результате КПД этого электрического гибрида несколько выше, чем кажется на первый взгляд, дармовое тепло от ДВС тоже можно использовать.

[КОРЕЕЦЪ]

У китайцев уже есть электромобиль, в котором ДВС используется только для подзарядки батарей

Ну вот у знаменитого Порше была такая машина в середине сороковых годов. Назывался драндулет так - 8,8 cm StuK 43 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmkanone mit 8,8 cm StuK 43, Sd.Kfz.184 Elefant
Чем там дело кончилось? Пшиком. Никто из победителей, пристально рассматривавших эту тележку, не внедрил всё это в серию.
У нас был интересный автобус ЗиС-154 на основе хороших американских образцов. Схема та же. Результат - тот же. Расход солярки - чудовищный!!! Вредные выбросы - громадные. Пиндосы так же в итоге отказались.
Что то в этой, на первый взгляд, замечательной идее - электростанция на борту - не срабатывает.
Наверно дело в размерах. Ведь действительно - по воде ходят. И по рельсам вроде. И в карьерах ползают. И там и там - громадные дизеля.
Пойдёт ли это у китайцев на мелкомобилях? Это вопрос. Хотя технологии в реальных странах не стоят на месте, а Идея продолжает манить.
Думаю электроавтомобильное дело значительно ускорится с изобретением дешёвого и безопасного способа передавать энергию беспроводным способом.
Но это дело средних и дальних перспектив. А пока - ДВС форевер.

[Стож]

А пока - ДВС форевер.

Согласен. Что-то мне кажется, что достаточно эффективной альтернативы ему нет.

[Hotdad]

А пока - ДВС форевер.

Forever - всегда.
Я бы не был столь категоричен. Ёмкость аккумов уже стала достаточной для аналогичного пробега, проблема осталась со скоростью зарядки. Но люди сидят, думают, дело движется.

Добавлено через 1 час 39 минут 14 секунд:

Наверно дело в размерах.

Не только. Появились новые технологии, размеры сильно уменьшились, при длительной поездке моторчик работает со средней мощностью(а она сильно меньше максимальной мощности, необходимой для вменяемого разгона), либо вообще не включается. Появилась возможность рекуперации, что принципиально отличает белазы и пароходы от электромобилей ! Количественные изменения в электрооборудовании - уменьшение массы батарейки и агрегатов привели к качественному изменению, электротрансмиссия стала совсем другой. В случае с последовательным гибридом она кардинально уменьшает выхлоп, т.к. моторчик работает на постоянных оборотах, на экономичном цикле, все впуски-выпуски оптимизированы под эти обороты.

Добавлено через 5 минут:
Вообще говоря, буржуи проклятые на последовательных гибридах фактически поставили крест, и понятно почему - у него отсутствует один из главных плюсов электромобиля, простота. А вот для нас он очень интересен, т.к. холодно в России и расстояния другие нежели в ивропах.

[BlkDem]

https://www.zr.ru/content/news/932734-n ... et-kitajs/

Основой для нового российского внедорожника станет автомобиль Great Wall.
Фотографии нового УАЗа Хантера появились в сообществе Russian Special Vehicles RU IT в Facebook. Заключить соглашение с иностранным производителем пришлось потому, что УАЗ затрудняется самостоятельно создавать новое поколение автомобиля с нуля. Это большие затраты, окупаемость которых под вопросом.

Вот и еще одному автозаводу кранты.

[Hotdad]

https://www.zr.ru/content/news/932734-novyj-uaz-khanter-stanet-kitajs/

Интересненько. Да это ж Wey Tank 300 !

[Medved76]

Wey Tank 300

по цене около 2,4 млн рублей.

Ага

[КОРЕЕЦЪ]

Идиотен! Сорьку Ы надо на конвейер ставить! И поменьше лепиздроники!
Однако, если к UAZTANKу опять не прикрутят опцию "качество", а эти горе-фабриканты его не прикрутят, это как пить дать, то получиццо опять уазик-разволюшен.