Замерз сапун вентиляции картера

[Андрей59]

В шестом сообщении на восьмой странице этой темы есть фото, ни на какие мысли не наводит? Поставь маслоотделитель и проверишь, справляется ли со своей задачей сапун.

[Vladimir74]

Спасибо уже видел, думаю из чего сделать, в принципе можно отстойник от компрессора взять, да на худой конец фильтр топливный жиги модернизировать)))В общем покумекаю.

[nsv115]

Сегодня при поездке из Нижнего Новгорода в Москву где-то под Владимиром ощутил нехватку мощности, ну подумал, что солярка попалась плохая все-таки -30, потом загорелся чек.Остановившись на заправке обнаружил, что из под масленного щупа брызжет масло залило всю правую сторону под капотом. Вариантов особо не было, на улице -30 все таки, купил масло 4 литра долил и поехал потихоньку с приоткрытой крышкой маслозаливной горловины иначе опять все выбивало. Доехал до Москвы, движок не грелся,лампа масла и чек больше не горели, но обороты больше 3000 не поднимаются и едет как будто за задницу кто-то держит. Подскажите пожалуйста - какие могут быть причины?и серьезный ли ремонт ожидается?

[papiruso]

вентиляция картерных газов замерзла ?

[T34_by]

В такие морозы нужно радиатор прикрывать, чтобы двигатель прогретым был!!

[nsv115]

пока неизвестно,хочу в понедельник вторник съездить на диагностику, еще надо под капотом все отмыть

Добавлено через 1 минуту 22 секунды:

В такие морозы нужно радиатор прикрывать, чтобы двигатель прогретым был!!

в том то и дело что двигатель был прогретым и в температура рабочая, печка тоже дула хорошо

[Gubkin]

http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 5712&hilit
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 1309&hilit

[nsv115]

:arrow: Тема: Из отверстия щупа летят капли масла (при прогретом дизеле)
Тема: Большое количество картерных газов

Спасибо, прочитал, но на счет форсунок не согласен, если бы форсу давануло думаю двигатель троить бы начал, а так он работал нормально и даже по приезду заметил, что когда заглушишь и заново заведешь то приемистось возвращается правда какой-то шум шоркаюший появляется со стороны турбины при сбросе газа

[Nikolay0812]

nsv115

Замечание от модератора: Nikolay0812 Перед созданием новой темы,пользуемся ПОИСКОМ. П.7 Правил форума,темы объединил.

какие могут быть причины?

Читай тему.

Добавлено через 11 минут 35 секунд:

Вариантов особо не было, на улице -30 все таки, купил масло 4 литра долил и поехал потихоньку с приоткрытой крышкой маслозаливной горловины иначе опять все выбивало.

Надо было не крышку горловины открывать,а снимать и чистить шланг сапуна и (возможно)маслоотделитель.
Но скорее всего(99%),что лёд образовался в шланге,ближе к кожуху воздушного фильтра.

масло 4 литра долил

Все 4 литра вошло?

[nsv115]

4 вошло, но с перебром,смотрел на горячем движке было меньше минимума, вот и погорячился ), сейчас выше нормы сантиметра на 3

Добавлено через 1 минуту 37 секунд:
так я бы с радостью все почистил еслиб знал где что, я ж ее недавно взял буквально,вот и спрашиваю совета (

[Nikolay0812]

я бы с радостью все почистил еслиб знал где

Снимаешь деталь №23 (заодно и №21,для успокоения и профилактики) и чистишь,моешь, продуваешь.
Да,и уровень масла в норму приведи.

[nsv115]

Спасибо, попробую как потеплее станет )

[Nikolay0812]

попробую как потеплее станет

Когда потеплее станет,лёд в шланге- сам растает

[sTier]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, возможно ли такое, что после того как замерз сапун, турбина погнала масло?
Суть такова, что в морозы замерз сапун (авто стояло на прогреве ночью), масло выдавило через щуп. Я его отогрел , все хорошо. Но при езде стал появляться белый дым с запахом гари. Турбину менял буквально тысяч 7-8 назад. Было у кого такое? Снова турбу под замену?((((

[ВЕЛ]

в морозы замерз сапун (авто стояло на прогреве ночью), масло выдавило через щуп. Я его отогрел , все хорошо.

Что отогрел? Щуп? Двигатель? Что делалось с сапуном? Снималась крышка,
промывался маслоотделитель?
Ведь это потянуло бы за собой снятие форсунок. Следовательно - замена медных колечек
форсунок, ревизия посадочного места.
Если крышка не снималась, то как очищался маслоотделитель?
Там ведь по прежнему эмульсия, которая перекрывает свободный
проход картерных газов.
Фраза -"масло выдавило через щуп" - она о чем? Масло брызгало через щуп?
Масло прямо вылилось в каком то количестве? Что было с его уровнемпосле ЧП?
Масло потом доливалось? Белый дым постоянно? И на холодном, и на горячем двигателе?
Надо ведь понимать, что на непрогретом двигателе всегда будет много пара в выхлопе.
А вот на прогретом его практически нет.
Слишком мало данных для анализа...
имхо
Вонючий выхлоп и белый пар - выгорает масло и конденсат, скопившийся в катализаторе
и всей выхлопной системе, из-за длительной работы на холостых, во время прогрева...
Я замечал у себя - стоит где то долго постоять на работающем двигателе (и зимой, и летом),
появляется немного неприятный запах у выхлопа. Стоит поездить немного, и норм, запах
выхлопа нормализуется. Но у меня кастрированный ЕГР и ремонтный катализатор. Обычно
с него идет устойчивых запах хлорки, как было сновья, с ЕГР, с родным катализатором.
Разве что запах чутка другой.