Стуканувшие дизельные движки конца 2008-начала 2009 годов

[Vl@dK]

Что нужно для внесения изменений в регистрационные документы после гарантийной замены двигателя: Тема: Стуканувшие дизельные движки конца 2008-начала 2009 годов, Сообщение #244965, Автор: докторишка

Статистика стуканувших дизельных двигателей у пользователй форума:

(+/-)

1. [b]alnov пробег 7 500км
2. repa пробег 6 200км
3. Ринат пробег 7 500км
4. Andrei_Sochi пробег 8 300км XWKJC524590011759
5. Санёк пробег 17км
6. Виктория пробег не указан
7. Мажорный пробег 8 519км
8. DmitryD пробег 9 800км двигатель № 8414916
9. Wins пробег 8 000км двигатель №8415363
10. Evgenij пробег 10 600км двигатель №8399175 XWKJC524880011117
11. с555сс пробег 8 700км двигатель №8398863
12. CTEPXпробег 12 000км двигатель № 8398885
13. Александр SAV пробег 8 000км, двигатель №8414084
14. ALEKS150 пробег 15 500км, двигатель №8415539
15. Бывалый пробег 11800км, двигатель №8398451 XWKJC524590011134,
16. Richard пробег 14 500км двигатель №8398363 XWKJC524590011214
17. докторишка пробег 11 012км двигатель №8398712
18. GDA пробег 10 500км двигатель №8398399 XWKJC524590011174
19. MagniX пробег 10 270км №8399059 xwkjc524880011035
20. Александр325 пробег 6 200км двигатель №8409787 (Hyundai Starex)
21. Олег71 пробег 13 300км двигалель №8399503
22. Олег71 пробег 17 200км двигатель №8R38929
23. krot79 пробег 12 920км двигатель №8403044
24. Стас007 пробег 48 900км двигатель №8399468
25. стреет пробег 8 500км двигатель №8398383
26. vladimir-29пробег 7 550км двигатель №8399349
27. alex0603 пробег 24 544км двигатель №8399314.
28. ALEKS150 пробег 10 500км двигатель №9R42186 (задиры на шейках, стукнуть не успел)
29. ZIKY999_ru пробег 12 111км двигатель №8413867
30. Игоряшка пробег 10 600км двигатель №8415361
31. alexandr1957 пробег 13600км двигатель №8399347
32. mops1966 пробег 5500 км
33. terapin пробег 12 300км двигатель №8398848
34. Сталкер пробег 13 200 км. двигатель №8415531
35. Димастик пробег 47 077км двигатель № 8398448
36. MIDOM пробег 42 325км двигатель № 8398420
37. alex 347 пробег 32 000 км двигатель №8414114
38. JM_ пробег 27642 км двигатель №8414888 XWKJC524890012452
39. Игорь Челюскин пробег 64 000км двигатель №8399339
40. EvgenG пробег 82 150км двигатель №8415350
41. dimule4ek пробег 32 489км двигатель №8404388
42. igmal пробег 27 000км двигатель №8414883
43. дмитрий54 пробег 15000 двигатель №8398741
44. smirnov пробег 135 000
45. Drumd пробег 45 000км двигатель №8404591
46. Plugged пробег 13 290 км двигатель №8398702
47. Kostas_81 пробег 70 848 км двигатель №8398864
48. Сергей777 пробег 44 000 км двигатель №8415315
49. Маленький пробег 64 000 км двигатель №8415521
50. ROM75 пробег 65 000 км двигатель №8414933
51. rolman пробег 34 000 км двигатель №8402049
52. san4es пробег 90 000 км двигатель №8415341
53. Сергей Петров пробег 71000 км двигатель №8414924

Диапазон рисковых номеров на 28.01.2013г.
1. №8 398 363 ----- №8 415 539 = 17 176 шт.

Отдельно: обрыв шатуна на авто 2009г. двигатель 2007г.
Alex5588 D4CB №7300963

Аналогичная тема на Старекс-клубе http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=59&t=970

[ClaudeMonet]

я думаю, Что если Киа-Моторс изъявит желание устранить данный КОСЯК, то для этого подобной ор-ции никаких проблем не существует. Статистику продаж-поломок соберут за пару дней со всех оф. дилеров, а далее дело техники - отобрать те номера двигунов, которые в группе риска и отзывать из серии, хотя бы на тестирование, не говоря уже про тотальный отзыв на замены ДВС или потенциально бракованных частей. Для большой организации это не есть большая проблема. Проблема в том, Что отдельные властные козЕлы в этих ор-циях закрывают на очевидные вещи глаза и тут уж социум бессилен.

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn отдельные властные козЕлы На предыдущей странице я уже упоминал про п.1 "Правил". Пять минут назад один коллега уже получил официальное предупреждение по этому пункту, просьба ко всем более тщательно выбирать выражения при написании сообщений. В противном случае будет предоставлена возможность не стесняться в выражениях во время чтения форума.

[Страусь]

И указывать, что такую то и такую то тему клиентская общественность гневно обсуждает.
И что приличным людям, во избежании дискредетации бренда, надо прилично и цивилизованно реагировать на косяки и т.д. и т.п.

А что это изменит?
Вот появится письмо от КИА, на заборе метро, "Товарищи. Да, есть проблема, движки стучат. Знаем думаем." Что это изменит? Ровным счетом ничего.
У меня есть почти наглядный пример.
Есть у меня подразделение. В подразделении регулярно проводятся собрания. Ежемесячные. На собрании специалисты высказывают, чего бы изменить, что бы полезно и удобно. Я уже давно эти изменения спускаю понемногу на тормозах. Если предложение реальное, оно вылежавшись покажет себя. Если нет, то оно вылежавшись и испарится. Ясно дело, спецы обижаются, как так - мы тут глотку дерем, доносим до руководства предложения, а оно...
Вообщем стандартная ситуация. Но это еще преамбула
Есть в подразделении начальник. Он в собрании не участвует, поэтому так же пытается до меня донести, как так - они глотку дерут, столько предложений, а руководство ...
И тут затеял я изменения. Я передал проведение собраний начальнику. Прошел год. Начальник сначала продолжал носить мне все то, о чем там драли глотку. А потом стала носить ... только вылежавшиеся предложения. И однажды на собрании спецам сказал - "Я подвел статистку за некоторое время. Вы постоянно жалуетесь. Я не поленился, решил отслеживать жалобы. Как только закрывалась одна, появлялась другая." Публичность и поход к народу за советом не привели к улучшениям. Никаким
Чую я параллели.

а далее дело техники - отобрать те номера двигунов, которые в группе риска и отзывать из серии, хотя бы на тестирование, не говоря уже про тотальный отзыв на замены ДВС или потенциально бракованных частей. Для большой организации это не есть большая проблема.

Я считаю, для большой организации это большая головная боль. Это и организационный момент - думаешь у дилеров сидят и прям ждут звонка из КИА? Я помню по автоконтинету, сразу до инженера по гарантии не дозвонишься. А больше никто не будет собирать информацию.
Отзывать все движки только для того, что бы найти те нужные - это сколько же тыщ нужно будет поставить в Россию, организовать их установку? А сколько будет недовольных, что их оторвали от дел насущных?
Тут лучше проработать схему, что бы народ долго без двигателей не сидел.
Ну и искать. А тут похоже засада. Вы посмотрите - у всех проблема не при выезде из салона. Не на первой тыщи (или кто-то был). А в основном мелькает 6 тыщ, 8 тыщ. То есть народ 6 тыщ откатал, как-то. При нагрузке. Я думаю получив такой движок, установить рванет он или нет очень сложно. Но мой программисткий взгляд

[AVINCE]

я думаю ... Киа-Моторс изъявит желание устранить данный КОСЯК ...

Посмотрим.
Если сие произойдёт, то это будет вполне достойным шагом ...
Однако, понятно, что на это необходимо некоторое время ...

[Страусь]

ClaudeMonet писал(а): я думаю ... Киа-Моторс изъявит желание устранить данный КОСЯК ...
Посмотрим.
Если сие произойдёт, то это будет вполне достойным шагом ..

Им деваться некуда. Они, слава богу, не дети АвтоВаза. Они порождение капитализма. Рынок не простит, если они это оставят как есть.

[pl_oleg@list.ru]

Меня после замены двигателя

Дмитрий, а пока движок меняли, ты пешком ходил или на замену предоставили автомобиль?

[AVINCE]

... мой программисткий взгляд

Вполне всё понятно, разумно и правильно ...

А что это изменит?

Можно вспомнить избитую сентенцию - Вода камень точит ...
Как альтернатва - Всем стуканувшим ночами тихо горько рыдать в подушку по сему поводу ...

[ClaudeMonet]

Алексе ака Страусь, все понимаю ,что это головная боль, НО!!! Во-первых ,эта организация занимается....или должна заниматься....не только производством, а дожна быть налаженная система и схема жизненного цикла их продукции - автомобилей. Статистика должна собираться не по желанию, а по регламенту, скажем раз в квартал (статистика продаж и гарантийных случаев), только так они смогут делать прогнозы и бизнес планирование на будущие периоды, не иначе. И теперь скажи: так ли трудно, при наличии в штате специально обученных людей (а они там есть), отобрать из общей массы статистики серии и номера движков на которые потенциально может распространиться угроза поломки известной детали?! Это не настолько сложно.

Добавил через 1 минуту
и в конце концов, зная о том, что есть возможные дефекты их продукции и не ставя в известность об этом покупателя, они нарушают закон. Статью на память не помню, но поищу!

[Страусь]

И теперь скажи: так ли трудно, при наличии в штате специально обученных людей (а они там есть), отобрать из общей массы статистики серии и номера движков на которые потенциально может распространиться угроза поломки известной детали?! Это не настолько сложно.

При наличии информации о том что искать, то не сложно. А у них нет информации, что искать. Есть информация, что N машин стоят без движков. Но почему это произошло, неизвестно. А это уже резко осложняет задачу выборки.

[AVINCE]

... А у них нет информации, что искать...

Во-во!
Я ж об этом и говорил ...
А ты не хочешь кляузы в Киа Рус слать ...
Проявить, так сказать, активную жизненную позицию ...

[OzimnadiuS]

В каком смысле "дурачки"? Они сами (и не только сами, а с помощью всех дилеров и корейских спецов) пока что не могут точно определить, что же именно является причиной этих поломок. Если ты готов им (и владельцам Сориков 2009 года) грамотно помочь в диагностике - милости просим! Все только благодарны будут!

PS: На всякий случай напоминаю про существование п.1 "Правил форума".

Именно они сами.
Не могут??? А может просто не хотят?
Да дилеры может и не могут, нет у них возможности, а вот что Киа телится не понятно.
Честно говоря после всего описаного мое уважение к Киа сильно ушло в минус (именно как компании, а не к их машинам), хотя раньше я относился очень положительно к этой компании.
Ну и само собой много найдется дураков которые купят киа, после историй про "взрывающиеся" двигатели и неважно что это был дизель и конкретно на Соренте, людям пофиг на это, они услышали, а дальше все только обрастем еще большим "мясом".
А Киа видители придерживается корпоративной политики .......
Нет чтоб произвести отзыв и официально заявить о косяке, не они лучше съекономят немного денег сейчас, а потом потеряют кучу денег.
Вот и назвал их "дурачками".

[ClaudeMonet]

Алексей, это с чего это у них не такой информации??? А на основании чего они выписывают на замену двигуны?!

[Страусь]

А ты не хочешь кляузы в Киа Рус слать

Я не хочу??
Да я всеми силами за, что бы граждане доводили информацию до КИА. Это надо делать.

Нет чтоб произвести отзыв и официально заявить о косяке, не они лучше съекономят немного денег сейчас, а потом потеряют кучу денег.
Вот и назвал их "дурачками".

Вот в каком, в каком виде это делать? Объявление в метро, что есть косяк, но еще нет решения? Что не волнуйтесь, все будет, мы все починим? На мой взгляд, никогда, ни одно подобное объявление не приведет ни к чему хорошему.

это с чего это у них не такой информации?

Мы о какой информации? Я об установлении причины поломки. Как только это будет установлено, остальное дело техники.

А на основании чего они выписывают на замену двигуны?

Незнаю. Могу предположить, на основании, что это процесс скорее всего подчинен логике. Значит могут списывать на основании потери работоспособности и отсутствии факта вмешательства со стороны пользователя.

[ClaudeMonet]

Я уверен на 99% в том, Что информация о всех гарантийных авто с подобной проблемой имеется и копится у Киа-Моторс. По другому быть просто не может. Дилер за собственные деньги и по собственному желанию менять, ес-но, ничего не станет.
По поводу статистики продаж, такая у них тоже есть. Попросту, отгружая дилерам авто один за другим, они прекрасно у себя на счетах могут определить какие на складе еще, а какие ушли в реализацию.

[Багряша]

Дай то бог, чтобы КИА отреагировало на всё как положено БРЕНДам - какими они стремяться стать. Пока увы.....