Течь дизтоплива около форсунок

[kroshemir]

Была проблема течи. Кольца карбюратора не держали. Замена колечка обратки форсунки на колечко BOSCH F 00V P01 003 (немного большое по наружке, одел на ручку тонкой кисточки и вращая рукой, стачивал шкуркой Р400 минуты 2-3 очень плавно и аккуратно) Встало с натягом, течи нет. пробег более 30 000, менял в феврале 2015 года.неоднократно снимал и ставил обратку. Кольца держат, течи нет.

[DiCh]

Я просто аэрозольным силиконом сбрызнул и плавно вставил в форсунку.

[vov4ik08]

Всем привет! Сегодня снял защиту двигателя увидел, что возле около форсунки грязно и следы дизеля, вроде как есть небольшая лужица в углублении винта. Машину брал б.у с рук, не обратил внимание было такое или нет. Подскажите, что это может быть и может ли такое остаться после рента форсунки ?

[Алекs]

Попробуй опрессовать прямо на машине Сними разьемы питания с форсунок покрути стартером секунд 10-15 потом посмотри откуда сочится топливо Если нет тогда снимай и на стенд

[Nikolay0812]

Подскажите, что это может быть

В теме все варианты уже перечислены.

[vov4ik08]

Подскажите, хочу снять защитную крышку двигателя, все вытереть и поездить без нее,что бы понаблюдать за течью, вопрос вреда при ещде без крышки защиты не будет ?

[Лёха Юрич]

нет

[deka]

Я случайно нашел новый номерок для резинок обратки форсунок.
Ужо недели три-четыре катаю - все сухо .
1673574 от Ford'a.
Синего цвета встали туговато, но от руки без перенапряга.
Думаю, идентичные оригиналу.

[vov4ik08]

Я случайно нашел новый номерок для резинок обратки форсунок.
Ужо недели три-четыре катаю - все сухо .
1673574 от Ford'a.
Синего цвета встали туговато, но от руки без перенапряга.
Думаю, идентичные оригиналу.

А не подскажете краткую инструкцию с тем как меняли, что и как снимать? Это там где шланг входит в тройник? И подскажите, сам шланг обратки был у Вас мокрый?

[deka]

Да какая там может быть инструкция?
Все просто, по другому и не вставишь.
Вынимаешь скобу, вытягиваешь наверх штуцер.
Резинку старую снимаешь с учетом возможной постановки ее же обратно - вдруг новые не подойдут.
Ставишь новую, соляркой чутка смачиваешь резинку для скольжения и аккуратно штуцер вставляешь в форсунку, чтобы не защемило резинку. Когда штуцер зашел почти до конца придется давить с силой, чтобы штуцер достал кромки форсунки, чтобы скоба вошла в паз штуцера.

Да, шланг обратки тоже был мокрый, когда текло через штуцер.
В этом году на всякий случай и шланги обратки поменял.
Шланг 3,8 мм нормально подходит . Только новые придется менять каждые пару лет .

Еще внимание надо обратить на паз для скобы на штуцере обратки. У меня на 4й форсунке, где Г-образный штуцер, паз разбило скобой от вибрации, скоба еле держит штуцер. С силой потянув за штуцер, он выходит из форсунки. Буду менять на новый.
Не представляю, как на некоторых моделях ходят пластиковые штуцера обраток.
Золотое дно для бош-сервисов - ремонт текущих форсунок, если на последствия реально не попадешь

[vov4ik08]

Да какая там может быть инструкция?
Все просто, по другому и не вставишь.
Вынимаешь скобу, вытягиваешь наверх штуцер.
Резинку старую снимаешь с учетом возможной постановки ее же обратно - вдруг новые не подойдут.
Ставишь новую, соляркой чутка смачиваешь резинку для скольжения и аккуратно штуцер вставляешь в форсунку, чтобы не защемило резинку. Когда штуцер зашел почти до конца придется давить с силой, чтобы штуцер достал кромки форсунки, чтобы скоба вошла в паз штуцера.

Спасибо, заказал сегодня кольцо, завтра буду менять. Шланг пока решил не трогать.

Добавлено через 6 часов 52 минуты 30 секунд:
Решил вот вечерком посмотреть где же там эта резинка и как ее завтра буду менять. Вынул штуцер, а на нем нет резинки, ни на одном.

Отсюда вопрос, ее и не должно быть? До какого момента ее одевать, пока в паз не войдет. Если ее не должно быть то откуда течь, из-за износа штуцера?

[SirBoss]

Если ее не должно быть то откуда течь, из-за износа штуцера?

У меня похожая тема была, тупо шланг обратки от времени потерял свою эластичность, поменял его между штуцерами и проблема ушла.

[vov4ik08]

У меня похожая тема была, тупо шланг обратки от времени потерял свою эластичность, поменял его между штуцерами и проблема ушла.

Спасибо. Ну шланг это второе. Кстате подскажите как отсоеденяли его, просто выдергивали? А пока про резинки вопрос актуален.

[deka]

Вынул штуцер, а на нем нет резинки, ни на одном.?

На фото вижу резинку. Черная сплющенная.
Или это фото не твое, а для примера?
Вбей в яндексе «штуцер обратки бош» и перейди в картинки.
Сразу найдешь как выглядит оно. Нижний паз под резинку, верхний - скобу.

(+/-)

[vov4ik08]

Ааа, это вот она где. Это мое фото. Не заметил что там вообще резинка. Спасибо. Завтра буду менять

Добавлено через 57 минут 23 секунды:

Шланг 3,8 мм нормально подходит . Только новые придется менять каждые пару лет .

А вы уверены что 3,8 мм, а не 3,2 внутренний деаметр трубки?