Мойка дизельного движка

[Денис29]

В чем был попандос не завелась?

[Страусь]

В чем был попандос не завелась?

Кто ж его знает. Помыл человек двигатель, а машина заводится не стала. Дальше все штатно - веревка, сервис ...
Еще одно напрягает, автомойки, где беруться мыть двигатель, обычно просят подписать бумагу. Об ответственности. Точнее об ее отсутствии с их стороны

[Денис29]

Ну что тут сказать я процесс мойки контролировал чтоб не налили куда не надо

[YAN]

Еще одно напрягает, автомойки, где беруться мыть двигатель, обычно просят подписать бумагу. Об ответственности. Точнее об ее отсутствии с их стороны

О-О-как! У товарисча перегревался мотор.Он грешил на засорение радиатора,даже купил новый,чтобы поменять.А причиной перегрева послужила забитость песком и тополиным пухом радиатора кондиционера,который стоит перед радиатором охлаждения и служит "КОРТОНКОЙ".После тщательного промыва радиаторов(около ведра песка вымылось) неисправность ушла! Так вот.я к чему,если не мыть мотор,то он обрастёт слоем грязи и пыли которая будет служить"одеялом",а летом это причина перегрева мотора кот помимо охлаждающей жидкости охлаждается и потоком воздуха!

[Страусь]

А причиной перегрева послужила забитость песком и тополиным пухом радиатора кондиционера,который стоит перед радиатором охлаждения и служит "КОРТОНКОЙ"

Так вот.я к чему,если не мыть мотор,то он обрастёт слоем грязи и пыли которая будет служить"одеялом"

В теме обсуждают мыть двигателя, а не мытье радиаторов.
Про радиаторы все и так ясно.
А вот про двигатели нет.

[YAN]

Если элемент или узел,находится под капотом,то он относится к двигателю! И как мыть радиаторы.чтобы не забрызгать мотор? Если только тряпкой! Мыть двигатель нужно и не реже пары раз в год!

[Страусь]

И как мыть радиаторы.чтобы не забрызгать мотор? Если только тряпкой!

Одно дело мыть радиатор, я кроме как облетание пластин, никаких последствий не слышал. Другое дело мыть двигатель как сам элемент.
Ну и попутно, для борьбы с перегревом при причине радиатор, лучше всего снимать его и мыть сняв.

[Marsek]

На первой своей иномарке (Вектра А, CDX) помыл двигатель 1 раз. С мойки уехал своим ходом. Вечером на приборке зажглась лампочка зарядки аккумулятора. Сгорел диодный мост. С тех пор пеной и сильной струей воды двигатель не мою. Влажная тряпка без химии.

ЗЫ Птицевод, а ты не связываешь выход из строя обгонной муфты и мойку керхером? А на двигателе еще полно открытых подшипников....

[Птицевод]

Marsek
так я за 2 года пользования тока неделю назад первый раз помыл ))
а муфта гены сдохла еще год назад

Добавил через 1 минуту
Biz
посмотри на котов на моих дверях -у них блестят после мойки )))))

[Marsek]

Птицевод
А я вот боюсь...
А в моторном отсеке еще, говорят, есть электромуфта кондея...

Радиаторы промываю периодически. 2 раза в год. Февраль-март и после пуха, в конце июня.

[Седьмой]

Мою двигатель 2 раза в год: после зимы весной, но когда уже тепло и осенью,когда еще тепло. 2,5 года полет отличный!
Закрывать целофаном нужно сирену сигналки.

[viva]

Мыл, мою, и буду мыть. Когда на автомойке, когда сам при наличии шланга и воды, когда ведром с водой, когда с химией, когда так, пыль смыть. Особых проблем не было. Проблемы были на бензинках при мытье под давлением - попадает влага под уплотненеия свечей и к трамлеру, нужно протерать и продувать до полного высыхания, чтоб не троило. А так - полиэтиленовый пакет на генератор, и загорать в процессе мытия. На дизеле проблем не должно быть. На LRовере бензиновом мыл раз нацать (зимой выдавило заглушку распредвала, так, что в моторном отсеке до сих пор ничего не поддается коррозии). А с химией надо быть осторожнее, не использовать ту, что кушает люминь. Бутылек фери или подобного для несильного загрязнения пойдет.

[YAN]

У нас мытьё автомобиля почему-то связано обязательно со струёй воды под огромным давлением! Ведь есть методы и способы щадящей мойки с помощью химии и смыва,чуть ли не водой с губки.А лучше конечно не доводить состояние мотора,когда мыть приходится с помощью молотка и зубила!

[runner_Perm]

На предыдущей машине (GETZ) двигатель мыли на ТО каждый раз. Т.к. периодически заезжал к ним, то получалось что два-три раза в год мыл. Никаких проблем. Отмывали начисто. Это, насколько я понял, включено в перечень работ при ТО. Если бы было опасно, не думаю что бы они за это взялись.
На сорике старый хозяин сказал что двигатель (и все под капотом) мыл раз в два месяца, по мере загрязнения. Я когда забирал машину, действительно все чистенько было, лишь легкий налет пыли. Сам еще не мыл, но буду.

[Михаил-Andover]

Мою ежегодно весной, после схода снега, когда уйдет основная грязь с улиц (конец апреля-май).
Не закрываю сигналку - она рупором вниз, вода не попадает. Не закрываю аккумулятор - лишний раз промоется крышка от электролитных солей. Не закрываю гену - он весь в окнах вентиляции - промоется пыль от щеток.
То есть, как вы поняли - не закрываю вообще ничего.
Что делаю - разумеется, снимаю кожух, пару витков изоленты на горловины масляных щупов - двигателя и коробки - их пробки от рождения слабые.
Снимаю пластиковый кожух над радиаторами - он на винтовых клипсах.
Блок радиаторов моем дважды (за чуть бОльшую денежку), керхер вполсилы.

Все. На всех машинах так, чего все так боятся?....
Боятся проблем с электрикой, а если точнее - "разъемные" проблемы.
Лично мной проверенный в течении многих лет способ борьбы с убежавшими электронами:
расстыковать все разъемы и заложить в них достаточно литола, чтобы при состыковке разъема обратно, смазка выдавилась из разъема. Гарантировано в течении нескольких лет отсутствие проблем с контактами. Хоть мой движок, хоть не мой.
Есть аэрозоли, вытесняющие воду из разъемов, но они не заполняют зазоры в разъемах, соответственно, вода дырочку найдет. На мой "консервативный электротехнический взгляд", консистентная не токопроводящая смазка- самое простое и надежное решение. К тому же литол достаточно стоек к воде, да и всегда под рукой.