Лопнул задний стабилизатор поперечной устойчивости

[Waso]

У меня отходил 180 тыс. 20 езжу без него.

[Nikolay0812]

почему ты пошел по такому пути - в плане изготовления
пластин, покупки кроннштейнов. Я правильно понимаю, что весь этот кипеж сбыл связан с
разным диаметром прутка?

Верно,причина только в связи с разностью в диаметрах стабов.
Только не согласен с формулировкой "кипеж" .
Всё крайне просто,имхо и минимальный набор инструмента:болгарка,дрель и напильник.
Для меня вот это кипеж

Сначала на пруток надо "налить" полиэтилен от клеевого пистолета. Можно прямо
промфеном греть клеевой пруток, а затем греть сам предмет (в нашем случае стаб) до
равномерного растекания этого материала по поверхности прутка. Затем пауза, даем остыть.
Потом надеваем термотрубку и греем ее.

[ВЕЛ]

Всё крайне просто,имхо и минимальный набор инструмента:болгарка,дрель и напильник.
Для меня вот это кипеж
ВЕЛ писал(а):
Сначала на пруток надо "налить" полиэтилен от клеевого пистолета. Можно прямо
промфеном греть клеевой пруток, а затем греть сам предмет (в нашем случае стаб) до
равномерного растекания этого материала по поверхности прутка. Затем пауза, даем остыть.
Потом надеваем термотрубку и греем ее.

Коля, поверь, с моим способом понадобятся ножницы (термоусадку обрезать), пруток клея
из хозмага, и фен. И усё!
И это, Коля, у тебя еще тиски на фото мелькали!
А вообще, это, спасибо тебе большое за то,что был первопроходцем, и отчет хороший сделал!

[Nikolay0812]

спасибо тебе большое за то,что был первопроходцем

Чужие лавры-мне не нужны . Спасибо Равилю Тема: Лопнул задний стабилизатор поперечной устойчивости, Сообщение #1605258, Автор: ravvi
Моя доработка- только линки от Прадо .
Так что я,скорее-второпроходец

[Darsen]

У меня отходил 180 тыс.

так и я про что видимо кому то очень нужно продать вагон стабов

[ВЕЛ]

У меня стаб еще родной, и пробег -161 тысяча. Но!
Когда менял задние резинки,обнаружил огромную выработку на трубе.
Резинки были изношены, и под них прямиком попадала грязь и песок.
Видел также тонкую продольную ржавую полосочку (шов трубы).
Ну и разница диаметров основной трубы и места износа - огромная!
У меня ощущение, что там уже скоро до дыры протрется. Так что,
вангую, эту зиму родной стаб не переживет. А отсюда мысль, наверное
есть смысл сразу поменять? По сухому. А не по снегу и грязи...

[olegkazan]

У товарища так же лопнул стабилизатор на 217000 тыс. с левой стороны. поставили 050 с прадовскими стойками стаба.Прокатился я понравилась, в повороты заходит лучше чем на моем стандартном.Задумался о замене на 050.

[QWER73]

Месяц назад тоже лопнул стабилизатор с левой стороны. Многие утверждают, что практически нет разницы с ним или без. Как лопнул, даже не зная об этом, разница в поведении машины видна, машина на плохой дороге не собрана, зад нервный. Новый рестайл дорого, решил без него ездить. Попалось сообщение - https://new.vk.com/kia_sorento?w=wall-4 ... 2001%2Fall . Заказал за 2700 вместе со стойками. Докупил по советам по переделкам другой крепеж, резинки и стойки от тойоты (немного длиннее см на 2-3). Сегодня решил все переделать. Получилось достаточно быстро, часа за 3 вместе с доработками и демонтажем старого. Фото прилагаю. Итог- машина на кочках стоит намного лучше, не перескакивает. Там где притормаживал, чтобы не трясло, сейчас зад проходит практически незаметно, перед сильнее прыгает. Считаю стабилизатор конструктивно необходимым. Затраты всего получились в районе 4900р , причем можно было взять стабилизатор без стоек на 700 руб дешевле. Стаб переходный цельной, думаю хватит теперь надолго.

Добавлено через 7 минут 38 секунд:
Линки от Прадо (оригинальный код 4881060040/4881060050),я заказал аналог от CTR CLT-46/CLT-45. Сам стаб 55510-3E000.То есть от дорестайла 04-06 г.в, 2 втулки 55530-3E020(я взял аналог AMDSB984) и 2 кронштейна 55520-3E000. Полоса металла 2мм,отметил на ней(по кронштейну от рестайла) места сверления и резки.Просверлил и отрезал.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды:
Фото установленного стаба сделано с полностью вывешанным одним колесом.

[Darsen]

А может кто подсказать данный радиус ?

[QWER73]

А может кто подсказать данный радиус ?

Для чего он??? Это место от резинки стабилизатора рестайла

[Vladimir1974]

Всем привет!
Вот и меня постигла та же учесть неделю назад. Пробег около 130 т.км. Сломался стаб, всё, как на фото выше - один в один, только с правой стороны. Пока снял. Решил пойти тем же путем - стаб от дорестайла с резинками и скобами кронштейна + линки от Prado. Обидно: только месяц назад поменял все линки и резинки стаба. При осмотре криминала не выявил. Перед этим установил проставки под пружины - видимо дополнительное напряжение сыграло свою роль, а может время пришло для трубчатого стаба - такого не встречал ни на одной машине
Заказал так же по ссылке выше у Андрея из НН - жду...
Да, и поведение машины в плане устойчивости заметно ухудшилось при активном рулении. Машина потеряла собранность, которую приобрела после замены линков и резинок стаба, зад больше раскачивает в поперечном направлении.

[Accent-58]

и ты не видел выработку на стабе от резинок?

[ВЕЛ]

Я тут ревизировал заднюю подвеску в выхи, готовясь к замене купленного переходного
на свой авто, и что нашел! Выработка ладно, хрен с ней, очень сильная. Но! Поскольку
вывесил полностью весь мост, то увидел такую картину. Стаб в районе заднего моста
не симметричен! У него под разными углами относительно центра идут изгибы. Т.е.
он у меня сильно деформирован. Походу это и есть причина того легкого крена на заднее
левое колесо, из-за которого я менял пружины и не мог понять, почему авто "припало" на
заднее левое.
А потом еще повспоминал и понял, как это произошло. Лет 5 назад, зимой, влетел в яму.
После этого колесо пошло винтом и один задний кони ФСД резко начал потеть. Походу
одним ударом я прикончил тогда покрышку, аммо и загнул стаб.
Так что, скоро буду менять. И если вдруг у вас авто припадает на какую то сторону, не
всегда виноваты пружины. Возможен изгиб стаба...

[Vladimir1974]

и ты не видел выработку на стабе от резинок?

Выработка была, но не критичная на столько, что бы стаб пошел на излом (с сопроматом знаком). Поэтому поменял резинки с чистой совестью и уехал в Пермь. Туда-обратно около 3 тыс. км машина отходила на отлично - по трассе на скорости это хорошо заметно, а вот сломал стаб уже в Саратове при поездке на родник по конкретной колее. Был очень удивлен увидев, что стаб трубчатый.

[Nikolay0812]

После того,как у меня стаб лопнул,я замерил диаметры в месте зажима втулок и в нерабочей зоне.Разница составила-менее 0,5мм.То есть по сути-только краска стёрлась.Так что дело не в износе,имхо.