При нажатии педали тормоза загорается/моргает лампа "brake"

[AlexNM]

я не могу понять что в этой таблице значит CP и CL, TP и TL

CP/CL - центральный правый/левый, TP/TL - зад правый/левый

на картнике перед PL и PP, зад SPL и SPP

PP/PL - фронт правый/левый, SPP/SPL - центральный фронт правый/левый

Я по длине прикидываю, она идет через всю машину, если PP/PL вперед, то по длине остается только CP/CL, остальные короткие.

[Руфат]

Здравствуйте! Вчера стал сорентоводом, а сегодня иногда на время загорается Brake при резких нажатиях. При втором резком нажатие педаль становится жестче, а при третьем уже максимум продавливается на 1-2см. Завтра поеду в сервис посмотрю что скажут мастера.

[batyapskov]

сегодня иногда на время загорается Brake при резких нажатиях

Первым делом посмотри уровень тормозухи. Когда авто под уклоном брек зажигается, а ровно нет, у меня уровень маленький был, причина прохудилась тормозная магистраль.

[Трианон]

Приветствую! Я тоже стал владельцем данного авто недавно поэтому могу ошибаться. Но у меня тоже загорелась данная лампа когда я только забрал машину от прежнего владельца причём системы как таковой я не наблюдал, в итоге поменял моторное масло и лампа загораться перестала.Единственное, у меня дизель, т.е. как я понимаю давление в вакумник тормозов накачивает некий насос ответственный за это дело и качество масла видемо для не не маловажно.

[ВЕЛ]

Завтра поеду в сервис посмотрю что скажут мастера.

Обрати внимание мастеров на люфт передних ступичных подшипников.
Скорее всего одному из них подходит конец, а значит имеется значительный люфт,
разводящий при движении тормозные колодки очень сильно.

[kostik.kat]

Как было у меня: начала загаратся лампа при торможении, тормоза "деревенели". Ездил так недели 2, за это время поменял тормозуху, ничего не изменилось. Отсюда был сделан вывод о смерти ваккумника(при скидывании провода с датчика моргание пропадало). Пока собирался с мыслями и деньгами к покупке вакуумного насоса, машина застучала. Встал, погрузил на эвакуатор, поехал в сервис, где мне приговорили масляный насос. Тот не подавал достаточно давления масла на на верх движка, от этого вакуумнику стало худо. Итог капиталка, так что не рекомендую затягивать с этим делом.

[slava79]

на картнике перед PL и PP, зад SPL и SPP

год в таблице от 08-,интересно ,всем на рестайл они подойдут ?

[Руфат]

На подъемнике проверяли ступичные подшипники, сказали норм все, был слабый подтек жидкости только не смогу объяснить где, я стоял под кпп и подтек был впереди ближе к движку, там есть соединение с хомутом. Так вот сказали что может и хомут течь давать и шланг, нужно заменить хомут и смотреть дальше потечет или нет, а я торопился и у них не было хомута, так и езжу. Все это было месяц пару месяцев назад а не давно задом заедал на площадку по выше уровня земли, задними колесами заехал а передними не смог зад буксовал так как перед тяжелее и тогда заметил что тормоза сразу начали дубеть(наверное с первого же раза) и после этого долго не гасла лампочка "брейк", а сегодня заметил что у же со второго нажатия дубеет педаль и само собой лампочка зажигается. Грешил на старость масла, 5к км слил 4 литра и залил свежее 4л и никакого эффекта. Собираюсь на днях проверить давление масла, мастер 20 долларов хочет за эту процедуру. Думаю может как у Константина масло насос накрывается, так как реальный пробег авто не знаю и в принципе самому интересно косвенно узнать состояние цпг

Добавлено через 2 минуты 59 секунд:
Re: При нажатии педали тормоза загорается/моргает лампа "brake"
Уровень жидкости на месте

[Страусь]

Руфат
Зачем в тормозах поверять давление масла?
Зам давление вакуума в системе. Это определяющее в тормозах.
Если будет недостаточно, тогда надо в сторону насоса ковырять.

[Руфат]

Зачем в тормозах поверять давление масла?

Думаю может масло насос плохо качяет, хотя не знаю как давление масла связано с ваккум создателем, было бы хорошо если бы кто то из знающих описал процесс создания ваккума, а точнее где берется энергия для ваккума. Выше Костик.кат писал: приговорили масляный насос. Тот не подавал достаточно давления масла на верх движка, от этого вакуумнику стало худо. Отсюда сделал вывод замера давления масла.

[after]

Вот он, виновник

064 Вакуумный насос разобран

[Страусь]

Руфат
Раз мастер говорит, что есть связь - то наверное он скажет, при каких значениях давления масла вакуум будет недостаточным

Добавлено через 1 минуту 27 секунд:
Re: При нажатии педали тормоза загорается/моргает лампа "brake"
Я ведь не утверждаю, что вакуумному насосу не нужно масло.
Просто его диагностировать на основе давления масла вызывает вопросы.

[after]

Зависимость конечно есть и это заметно при езде с недогретым до конца двигателем и полностью прогретом. Может тут не только давление масла, но и сама конструкция насоса является причиной. На таком насосе

Вакуумный насос на генераторе

такой проблемы не было.

[Руфат]

Мои выводы были спешными, все-таки разница со свежим маслом и старым есть. Не знаю как это работает, но после того как слил 4л старого и долил 4л свежего масла, в тормозах ваккум стал быстрее создаваться

[ВЕЛ]

1. Состояние масла конечно будет влиять на создание вакуума.
Если я не ошибаюсь, конструкция как дорестайлового, так и пострестайлового вакуумного
насоса - это коаксиальные насосы, у которых роль уплотнителя играет - масло.
2. Вязкость масла и будет определять глубину вакуума в таком варианте насоса.
Гуще масло - лучше уплотнение. Жиже масло - меньше вакуум. По моим наблюдениям,
после пробега 7 тысяч, лично у моего авто масло становилось жидковатым.
3. Мне непонятна фраза про 4 литра масла. Не сходится дебет с кредитом....
ведь должно быть в системе - 8 литров...
4. Вязкость масла, точнее - его малая вязкость, она помимо уплотнения играет по идее
еще одну злую шутку. Насос, создавая вакуум, сбрасывает излишки "уплотнительного"
масла в движок. Так вот одно дело, забирать густое масло (там отверстия ооооочень
маленькие), и другое дело - забирать масо жидким, как вода. Тут недолго и масляное
голодание словить насосу.