Вода в отстойнике

[Deniss]

Понятно, что если загорается Engin при заводе, то это не значит, что надо сразу все проверять, но это вода.....матьеё...стремно.

[Владимир Ростов]

После обслуживания будет гореть точно также.

[AndrewOrel]

И если лампочка загорелась когда поворачиваешь ключ уже вода есть?

У меня вот как было. Поначалу она не загоралась даже при тесте. Т.е. при поворачивании ключа зажигания. Потом, как я уже говорил стала загораться и подозрительно долго гореть, когда все остальные погасли уже. При запуске движка гасла. Я и забил тревогу. Ничего не делал, не сливал воду, не менял фильтр. Перестала гаснуть, видимо вода проскочила или испарилась. Фиг ее знает. Во как

[Zyak]

она всегда должна загораться на несколько секунд при включении зажигания

[engarin]

И если лампочка загорелась когда поворачиваешь ключ уже вода есть?

У меня вот как было. Поначалу она не загоралась даже при тесте. Т.е. при поворачивании ключа зажигания. Потом, как я уже говорил стала загораться и подозрительно долго гореть, когда все остальные погасли уже. При запуске движка гасла. Я и забил тревогу. Ничего не делал, не сливал воду, не менял фильтр. Перестала гаснуть, видимо вода проскочила или испарилась. Фиг ее знает. Во как

во, блин сегодня (спустя 3 месяца эксплуатации) я эту лампочку впервые обнаружил - тоесть зажглясь после поворота ключа и погасла вместе с другими, без запуска двигла.
как в цитате написано, прикол в том что ранее она вообще не загоралась.

ну так что, удалось определить причину какого она вдруг ожила и была ли там вода? с мая-то врнмени многа прошло.

[stanislav]

Слив отстоя - воды: запустить мотор, повернуть руль вправо до упора (для удобства укрытия пыльника-смотри ниже), выключить мотор. Далее - снял пластиковую защиту двигателя, открутил две гайки крепления корпуса фильтра к кузову, отстыковал два датчика сверху, снизу разъем не увидел (торопился) и поэтому, разъединив трубки подачи топлива стал вращать фильтр для отворачивания нижнего датчика. Вся солярка из фильтра потекла вниз.
СОВЕТ: обязательно накройте целлофановым пакетом пыльник рулевой тяги (что выходит из рейки), а то потом от солярки этот пыльник может превратится в уродливую грушу!
Сборка в обратной последовательности.
Смазал трубки Литолом перед надеванием шлангов подачи топлива - для исключения возможного подсоса воздуха.
Надел шланг подачи (идет со стороны бака) и грушей (кнопка на верхней части фильтра) закачал топливо. Надел второй шланг (идет к насосу) и отвернув винт М8 на фильтре (отворачивать несколько оборотов) нажал еще пару раз на лягушку (подложить тряпку) для того, чтобы выгнать весь воздух из системы. Завернул винт М8, подсоединил оставшиеся два разъема и все проверил. Запустил двигатель. Через минуту выключил и надел пластмассовую защиту.
Всем удачи!

[ShineOn]

stanislav, достойная инструкция! Эх, если бы ещё сопроводил фотографиями, то можно было бы смело выкладывать в FAQ, в раздел "Наглядные пособия".

[stanislav]

Буду на днях фильтр менять, сфотографирую.

[Ksenia]

Вот прочитала все это и так и не поняла ничего У меня тоже сегодня загорелась лампочка, после запуска двигателя гаснет... фильтр меняла примерно 5 тыс. км назад. И чего делать то?! Сама точно ничего не откручу... Бежать в сервис или ездить и ждать пока сама загораться не перестанет?

P.S. А завтра на покатушки хочу... хуже не будет?!

[LEO]

А завтра на покатушки хочу... хуже не будет?!

Плюс-минус день езды тебе погоды точно не сделает. А если страхи тебе не позволят ехать на встречу, то ты очень много потеряешь

[Ksenia]

страхи тебе не позволят ехать на встречу

Ну ты и сказал... наверно не подумал

А по существу, кто подскажет?! Ну спасайте же беспомощную девушку...

[LEO]

Ksenia
Да вот подбирал, как сказать. но лучше не придумал. Главное, смысл передать. Ну это офф.
А по существу подожди до завтра. У тебя столько советчиков будет. Глядишь, и отремонтируем на месте.

[romashka]

при повороте ключа начала гореть контрольная лампа ,слили воду а лампа продолжает гореть! Но только в контроле,как и было! Помогите советом как не читал темы,так и не понял лампа должна загораться в контроле,а при работе движка не гореть! или когда горит в контроле уже не есть хорошо!

[romashka]

добрые люди подскажите?

[stanislav]

Подсказываю: при наличии воды лампа будет гореть до тех пор, пока не устраните причину (не уберете воду). Это заложено в принцип работы этого датчика. Устраняется очень просто-надо слить отстой из топливного фильтра. Ездить с горящей лампочкой - это как русская рулетка. Может повезет, а может и ТНВД выйти из строя. В крайнем случае-доехать до места ремонта (до дома).
У меня в первый раз процедура слива отстоя заняла 50 минут, второй раз уложился за 25.
Удачи.