Справляется ли с работой кондиционер?

[Stas32]

Но, хотелось бы и реальных цифр

Каких? Датчик на испарителе отключает компрессор при +4(заводская настройка). Варианты? Полно. Отодвиньте датчик от испарителя и у Вас снег полетит, только вопрос - а оно надо? +5/+10 это очень даже хорошо. Надо следить за другим, за перегревом фреона и его количеством, а также за чистотой салонного фильтра. Кстати, слишком низкая температура, это не совсем хорошо, намерзает испаритель и уменьшается объем проходящего через него воздуха а еще фреон не успевает превращаться в жидкость и в виде газа попадает в компрессор, что уменьшает КПД компрессора и вызывает более высокий износ из-за повышенного давления.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды:

Кондей рекомендуют заправлять каждый год

Поправлю - обслуживать. Достаточно проверить давление и залить дежурную порцию масла. И не обязательно это делать каждый год. Если есть сомнения в эффективности работы, тогда есть смысл обратиться к спецам для проверки. А вот зимой и в меж. сезонье не надо стесняться, включать компрессор даже полезно.

[operator]

Датчик на испарителе отключает компрессор при +4 (заводская настройка)

Уже кое-что.
Это точно? Откуда информация?

[alexttum]

Достаточно проверить давление

Какое давление? Мне на нескольких сервисах сказали, чтобы проверить количество фреона, надо его сливать (скачивать). Сколько бы фреона не осталось в системе, давление всегда одинаковое.

[Stas32]

Это точно? Откуда информация?

Вообще эти данные из документации по автокондиционерам, принцип действия у всех одинаков, как и параметры в принципе. Если есть сомнения, сними и проверь датчик, путем охлаждения. Заодно и проверишь при какой температуре срабатывает.

Какое давление? Мне на нескольких сервисах сказали...

Обманули. Хотя, в их словах есть доля правды. При -20 или при +20 давление может быть одинаковым при разном объеме фреона.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды:

чтобы проверить количество фреона, надо его сливать (скачивать)

За твой счет. Это им выгодно.

[operator]

Stas32
Спасибо за информацию! С остальным согласен. Проверяю и обслуживаю раз в год, поздней весной. Внешний осмотр, дезинфекция, проверка давлений. Фильтр меняю не менее четырёх раз в год.
Буду ориентироваться не на субъективные ощущения, а на реальную физику. Раз выдаёт четыре градуса, значит и нечего заморачиваться.

[Stas32]

operator
Проверял пару датчиков из интереса. Примерно одинаково работают. Точного термометра не было, но показания примерно одинаковые от +3 до +5. Разницу можно списать как на погрешность измерений так и на честность производителя. Были разные датчики и от разных машин.

[operator]

Несколько раз слышал от тебя о доливе масла в систему. Не пойму зачем. Ну, если была дозаправка фреоном, то понятно. А если нет, тогда зачем?!
И ещё. Вдогонку. По идее, на скорости и при повышенных оборотах кондиционер должен лучше холодить. У меня наоборот, зафиксированный мною миним в 4,0 °C был на холостых оборотах. При движении температура стабильно поднимается на один-два градуса. При остановке сразу опускается. Нелогично. Думаю при случае проверить натяжение ремней.

[Stas32]

о доливе масла в систему. Не пойму зачем.

Это дежурная мера. Если кондей не обслуживался более трех лет, то уже обязательная. Компрессор работает с жидкостью и для более долговечной работы компрессора необходима смазка поршневой группы и клапанов. При первой заправке системы туда заливают необходимую порцию масла, оно срабатывается от времени и его необходимо либо менять с полной промывкой системы(очень не боджетно) или заливать новую порцию(обычно 100-150 грамм). Как правило этого хватает на 10-15 лет эксплуатации автомобиля, при регулярном пополнении системы. Далее ресурс уже считается выработанным и дешевле компрессор заменить.

на скорости и при повышенных оборотах кондиционер должен лучше холодить.

Так и есть. Но в движении надо учитывать объем проходящего воздуха в салон. Я так понимаю все проверялось при заборе воздуха снаружи? Это не совсем корректно. Поток воздуха у стоящего авто и в движении очень разный и естественно он не успевает охлаждаться. Программа "КЛИМАТ КОНТРОЛЯ" для максимального охлаждения заслонку поступающего воздуха автоматом переключает для забора из салона. Так рассчитано инженерами.
А вот если поток воздуха брался из салона и при этом температуры была выше, тогда причина обычно в слишком большом количестве фреона(уходит в аварийный режим по высокому давлению) или наглухо забитом радиаторе.

[operator]

Ещё раз спасибо. Кое-что узнал новое, кое-что вспомнил. С кое-чем не согласен.
Рециркуляцию выключаю, хотя бы потому, что в раскалённой на солнце машине температура воздуха значительно выше, чем на улице. Кондиционеру легче будет с самого начала. А во время движения просто хочется свежего воздуха.

Кроме прочего.

фреон не успевает превращаться в жидкость и в виде газа попадает в компрессор, что уменьшает КПД компрессора и вызывает более высокий износ из-за повышенного давления.

Компрессор работает с жидкостью и для более долговечной работы компрессора необходима смазка поршневой группы и клапанов.

Насколько я знаком с принципом работы кондиционера, всё с точностью до наоборот.
Компрессор работает с газом. Масло необходимо, согласен. Но, только для смазки подвижных частей компрессора, так как чистый фреон в газообразном состоянии очень сухой. Жидкость же значительно хуже сжимается, чем газ. Поэтому, как раз, жидкий фреон в компрессоре - смерть последнему.
Следовательно и чрезмерное количество масла в системе крайне нежелательно. Возможно, его переизбыток даже хуже, чем недостаток.

[alexttum]

А есть смысл сливать фреон на сервисе перед заменой радиатора или в атмосферу его? Заряжался 2 года назад, много сэкономить удасться?

[Stas32]

Насколько я знаком с принципом работы кондиционера, всё с точностью до наоборот

Правильно. Я уже спал почти. Везде газ должен быть. И не желательно допускать обмерзание испарителя.

[Миша Ч]

Нашел для себя самое удачное направление обдува, все на лобовое стекло, t на минимум, охлаждает заметно лучше, чем в авто, когда дует в середину или ноги.

[Gubkin]

все на лобовое стекло

а за трещины не боишься ?

[Миша Ч]

Честно, не задумывался, думал, что трещины появляются когда зимой дуют на холодное стекло кипятком.
Как то можно проверить количество фреона? Мне сказали, только слить полностью весь и залить по новой необходимое количество. Готовы сделать за 1500 р есть смысл экспериментировать?

[Stas32]

а за трещины не боишься ?

Надо за глаза бояться. Можно неприятности заработать в виде всевозможной простуды.