Черный дым на TD 2,5

[BlkDem]

katai-74

Замечание от модератора: BlkDem Прошу обратить внимание на существование Правил форума! Устное замечание за нарушение п.5 Правил. Во избежание недоразумений, обязательно к применению: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[katai-74]

Но!!!! если масла очень много - смотреть турбину, скорее кидает от туда.

А чем это грозит. Снял патрубок с турбины, а там масло чуть-чуть.

[batyapskov]

а там масло чуть-чуть

Миша, я, же написал, если чуть чуть, то ни чем не грозит, а если оооочень много - скорее гонит масло через турбину - последствия а) уменьшение уровня масла, масленное голодание двигателя и далее капиталка ; в) турбина может заклинить и уже не раз писалось на форуме двигатель может уйти в разнос и далее то же ремонт двигателя.
Может кто ещё дополнит
Опять же ( снял патрубок с турбины) вопрос какой От фильтра к турбине или с турбины к интеркулеру Если гонит масло с турбины, то и масла много будет именно во втором случае.( патрубок от турбины к интеркулеру)

[katai-74]

Спасибо за ответ. Патрубок снимал от фильтра.

[batyapskov]

Патрубок снимал от фильтра.

Ну, вот и ответ, там всегда есть следы замасливания - это из за патрубка вентиляции картерных газов, он как раз подсоединяется к воздушному после фильтра, перед турбиной. Опять же, если колличество картерных газов очень большое, пора смотреть медные уплотнительные шайбы (колечки) под форсунками и чистить колодца и посадочные места.
Есть специальная тема Тема: Большое количество картерных газов

[katai-74]

Спасибо большое ещё раз! Есть вить нормальные люди.

[hann17]

Лучше покупать 39400-4X700,потому что платить(переплачивать) за металлический кронштейн и две трубки 3000руб.-нонсенс.

Огромное спасибо, а то уже заказал с кронштейном...за 5056 руб

[katai-74]

Спасибо за совет победил черный дым. Лопнул патрубок резиновый который с права к интеркулеру, заменил (от камаза подобрал) обнаружил, с него масло погнало. От куда там масло?

Не долго радовался патрубок разорвала, придется родной заказывать. Или есть чем заменить?
Да провал на старте меня замучил.

[Kangaz]

Всем огромный привет! Товарищи, у меня похожая беда. Машина если трогаться плавно спокойно едет но чуть притопить педаль и начинает коптить черным дымом, клапан ЕГР не заглушен, вчера обратил внимание что где стоит одна из его прокладок черный нагар, непонятно что это? Уж и думать страшно в чем может быть причина дыма, и так уже денег нету а тут такая хрень завтро поеду глушить ЕГР надеюсь поможет хоть и очень сильно расстроило все это

[serges8]

завтро поеду глушить ЕГР надеюсь поможет

Поможет, поможет. Не сомневайся

[Kangaz]

Да помогло, правда увы похуже болячка нарисовалась нужно форсунки менять все 4

[batyapskov]

нужно форсунки менять все 4

Алексей, ну как поменял форсы

[Kangaz]

нужно форсунки менять все 4

Алексей, ну как поменял форсы

Да поменял сегодня с утра, машину не узнать Летит прям шикарно, ничего не гремит и не дымит. Запускается моментально и дистанционный запуск на ура работает) Форсы обошлись в 46800 за 4 штуки

[PavelIgorevich]

Что то дороговато..

[Серый66]

добрый вечер!Недавно приобрел Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT.2008г.Симптомы,как у многих:если с места газануть больше 2 500 об,то с зади шлейф черного дыма.Чем больше в пол-тем больше копоти.Разгоняешься плавно,все хорошо.Динамика не плохая,вроде резво бежит.Почитал тему,понял,что ЕГР надо глушить.Еще у кого то читал,что ЕГР заглушен программно.Это как?