Замена топливных форсунок

[XAPuTOH]

Двигатель троил на холостых - при мне сдергивали клеммы с форсунок и слушали реакцию двигателя. На вторую форсунку двигатель никак не отреагировал.

Сегодня буду звонить спрашивать почему так. Спасибо за советы!


Добавлено через 1 минуту 36 секунд:
И вопрос. Если форсунки просто ремонтировались а не менялись их тоже надо прописывать?

[KIA57]

Обратил внимание,что местА соприкосновения медного кольца с гбц-были продавлены,причем все 4-ре.Такое впечатление,что на заводе затягивают с бОльшим моментом,чем рекомендованные 3,2.(На дорестайле несколько раз снимал и ставил форсунки и никогда не видел таких "воронок" от шайб)

Что мягче - то и деформируется. Разговаривал по этому поводу с судовыми дизелистами, так вот они новые медные шайбы всегда отжигают. А там чугун , и терзают меня сомнения - отжигать , не отжигать.

В каком состоянии были старые медные шайбы и места их посадок (прогары итд)? Оправдано залез туда, или можно было подождать? Сколько км. они стояли?

[XAPuTOH]

В общем позвонил в сервис.
Их ответ такой - ничего кодировать и прописывать не надо - все само через 200 км настроится. Кроме того в Уфе нет оборудования для кодирования поэтому не стоит парится.Это один сказал( который снимал форсунки)
Который ремонтировал сказал примерно тоже самое но добавил что распылители уже скоро крякнут и поэтому стук такой.

Вот и думаю что теперь делать.

[ВЕЛ]

Блин, читаю последние посты и волосы дыбом...
Я у Лехи Юрича отпрофилактировал четыре форсунки, прописал сам сканером
коды. Колодцы зачищены купленными в китае на алиэкспрессе приспособами.
Посадочные места заполированы до зеркала. Сам ни разу не моторист, только
форум внимательно читаю и делаю все аккуратно.
Двигатель - шепчет, мягко, бархатисто...
Но читаю посты коллег про ремонт в мастерских, и думку думаю - как?! Как можно
так хреново делать?! Ведь если ты профи, то у тебя и инструмент должен быть, и
ты должен понимать, что ты делаешь... И это мастерские и ремонты в них...
Вот поэтому единственная операция, которую я доверяю сервису - замена масла в
АКПП методом вытеснения с помощью спецоборудования.

Кстати, у меня в одной из 4-х снятых форсунках был распухший распылитель.
Никаких стуков я не слышал. Абсолютно.

[Nikolay0812]

В каком состоянии были старые медные шайбы и места их посадок (прогары итд)? Оправдано залез туда, или можно было подождать? Сколько км. они стояли?

Шайбы были в рабочем состоянии,одна только прогоревшая,фото выкладывал тут Тема: Большое количество картерных газов, Сообщение #1402123, Автор: Nikolay0812
Залез оправдано ,стоЯли 110тыр(с завода).

[KIA57]

Шайбы

Ну а как - отжигать, не отжигать. Сегодня позвонил старому дизелисту. Он ответил, "обязательно отжигать и всегда ставить новые"

Да уж твоё фото с колечком, на сон грядущий, смотреть не стоит
С другой стороны с такими промятинами в гбц, можно и до поршня дофрезероваться, если ежегодно устраивать профилактики.

[ВЕЛ]

можно и до поршня дофрезероваться, если ежегодно устраивать профилактики

Каждый год и не надо. А вот раз в 25-30 тысяч пробега - надо.
При этом, если все делать заблаговременно, то и ничего фрезеровать не надо.
Почистить колодец ветошью, заменить медные и резиновые колечки, и усё.
Фрезеровка нужна, когда масло горело в колодце и коксовалось, и когда колечки плавились...

[batyapskov]

Как можно
так хреново делать?! Ведь если ты профи, то у тебя и инструмент должен быть, и

Слава,я, думаю они совсем не профи, по крайней мере до Юрича, как до луны. Фактически, форсунки не отремонтированы, не прописаны и не работают, а деньги слупили.
XAPuTOH
Моё, мнение, эксплуатировать авто на таких форсунках не надо, а то можно двиг. убить. Варианта два: отправить в ремонт Алексею ака Юричу , или приобрести новые и почитать форум о корректировки форсунок Тема: Ремонт форсунок, ну и много чего интересного узнать.

[XAPuTOH]

Нашел сервис в котором могут коды определить и прописать. Завтра попробую туда обратится

[Лёха Юрич]

Нашел сервис в котором могут коды определить и прописать. Завтра попробую туда обратится

давай , только что то мне подсказывает что стенд коды им не присвоит , бо дюже "кривые" тебе отдали форсунки.
посмотрим что тебе скажут.
и пусть распечатку дадут , тогда ты тем "ремонтирователям" сможешь "предъявить" .
да и сюда выложишь - глянуть ради интереса.
удачи

[XAPuTOH]

Понял спасибо!

[KIA57]

Каждый год и не надо. А вот раз в 25-30 тысяч пробега - надо.

Это и есть годовой пробег, страна у нас большая
По теме, прочти внимательно, что пишет Николай. У него отпечатки от шайб на дне колодца.
И остаётся только гадать, толи на заводе перетянули большим моментом или шайбы из "левой" меди.
Вот бы сделать анализ металла шайбы, если медь то отжигать надо. Возможно там сплав более пластичный, тогда отжигать не надо. Коллеги, есть ли у кого доступ к такой лаборатории?

[batyapskov]

Возможно там сплав более пластичный, тогда отжигать не надо. Коллеги, есть ли у кого доступ к такой лаборатории?

Павел, честно говоря даже не заморачивался отжигом, заказывал через экзист. оригинальные медные колечки. Это раньше на камазы кольца медные отжигали, да и сейчас иногда, потому что их делают все кому не лень.

[KIA57]

потому что их делают все кому не лень.

А сейчас ??? Есть уверенность ???

[batyapskov]

А сейчас ??? Есть уверенность ???

Два раза уже менял экзистовские, на одной форсунке намечался прогар, но в остальном не деформаций вмятин не было.