Беседка (обсуждаем региональные проблемы) Новосибирск

[GavrikVS]

На крышу экспедиционник. на него мини теплогенератор для накачки купола, и собственно купол... (воздушный шар)

да проще, трубу от выхлопа вывести и вуаля)))

[escudovod1972]

Тематура не та... или круть движку под 4-6тыс оборотов 2 часа..

[Yellow Fog]

GavrikVS
я менял, отбойники оставил старые, 10тык полет норм

[nort]

А то 2,5 рубля за комплект отбойника и чашки не гуманно ..(((

Ставь отбойник от газели с чашками - цена пару сотен рублей
Тема: Отбойники задней подвески...

[GavrikVS]

Тема: Видеодоказательства внедорожных способностей Соренто
да ужж..
как на Форуме Банят?

[nort]

GavrikVS
Ты что и кому хочешь доказать ?

[GavrikVS]

да ничего особо, тролю по тихой. А то скукотища там.
Народ очень надо определиться с аммортами зад. Каябы чет какие-то мааленькие. Кто что ставил, с учетом пружин +25 и проставок? Смотрю счас на оптимал или монро?
есть и китайские Стелоксы и Клаксоны какие-то, Хола даже не хочется.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:
Да и почитал про ентот суперТОД и прочее..
Херню какую-то народ городит, какая ваще задача с ним решается не понятн.
Вроди и у нас, хочешь 2 вд, хочешь жестко 4-е. В чем прикол?

[Guver]

Хреново очень значит читал про Супертод.
Вещь это очень крутая на самом деле. Разжевывать не буду, все расписано давно уже.
Точнее ты вобще не понимаешь принципа работы ТОД ) начни с этого )))
2 вд у тебя никогда не будет без супертода для начала.

[GavrikVS]

Так для начала зачем нужен 2 ВД? без пробуксовок распределение в основном на задок.

[SDT-lmu]

GavrikVS

начни с этого

Тема: TOD vs. Part-Time

[GavrikVS]

Читаем.
Режим AUTO
1.Резкий старт(50:50).
2.Нормальное движение с экономичным расходом топлива(0:100 ~ 30:70).
3.Ускорение в движении(30:70 ~ 50:50).
4.Нормальное движение, управляемое(20:80 ~ 30:70).
5.Движение на скользкой дороге(30:70 ~ 40:60).
6.Движение под гору 50:50.
7.Срабатывание ABS при тороможении 30:70.
8.Контроль торможением 0:100 ~ 10:90.

Режим 4LOW
1. Сразу после начала движения 50:50

Добавлено через 3 минуты 55 секунд:
И вот объясните мне туполобому нахрена городить огород с отключением и прочим?ъ
Есть сугроб, 100 метров, еду я на авто, даже не подключая ничего у меня 30*70.Нагрузка увеличилась стало 50*50.
Еду такой довольный, знаю что впереди сугроб, остановился, вкл 4ЛОУ, поехал с 50*50 с блоком задней оси (если он есть).
Вот Для чего мне городить 2H?4H?4L?? Что от этого изменится?
Типа Блокируется не сразу на ТОДе диф? Дык енто от ушатанности авто зависит, доли секунд.

Добавлено через 7 секунд:
И вот объясните мне туполобому нахрена городить огород с отключением и прочим?ъ
Есть сугроб, 100 метров, еду я на авто, даже не подключая ничего у меня 30*70.Нагрузка увеличилась стало 50*50.
Еду такой довольный, знаю что впереди сугроб, остановился, вкл 4ЛОУ, поехал с 50*50 с блоком задней оси (если он есть).
Вот Для чего мне городить 2H?4H?4L?? Что от этого изменится?
Типа Блокируется не сразу на ТОДе диф? Дык енто от ушатанности авто зависит, доли секунд.

[Алексей NSK]

GavrikVS
Ты что и кому хочешь доказать ?

Согласен,поэтому и ничего не пишу в течении этих дней. Бред какой то. Сначало надо изучить минимум устройства сарайки,а потом бодаться. Жип не жип,пофиг.

[MaxWalker]

да ничего особо, тролю по тихой. А то скукотища там.
Народ очень надо определиться с аммортами зад. Каябы чет какие-то мааленькие. Кто что ставил, с учетом пружин +25 и проставок? Смотрю счас на оптимал или монро?
есть и китайские Стелоксы и Клаксоны какие-то, Хола даже не хочется.

Koni heavy track вкруг поставил, доволен. Пружины у меня приемерно +25, хотя на глаз больше, точно лифт сказать не могу, где то фотки были.
Но на встрече я был самый высокий

Про тод, я сравнил супер тод с раздаткой суперселект, потому что простой тод имеет на один режим меньше чем супер селект. а так смысл тот же.
По мне так парт-тайм рулит, по этому и выбрал именно его. Не люблю всякие муфты и прочие механизмы работающие на трении, особенно силовые. А на проходимость все равно влияет наличие блокировок. Вот что надо для покорения бездорожья:
1)клиренс
2)резина
3)блокировки
4)лебедка
5)домкрат(места, что бы можно было домкратить)
ИМХО наличие 1,2 и любого другого пункта позволят ездить везде. Разве что в откровенные болота не лезть, но там и не любая котлета пролезет.
Выше сугубо мое мнение, на правду не претендую.

[nort]

MaxWalker
Я думаю тут стоит добавить еще и умение ездить по бездорожью
И я бы даже поставил это на первое место

[escudovod1972]

+100/500!
Сам видел, как 3-е бухих "охотника" зарыли подготовленного УАZ hunter всеми 4-мя лапами практически на ровном месте по самые двери....
Вытаскивали гусиничным трактором и 2-мя стальными тросами...
)))
Но на самом деле, для бездорожья самое главное, что бы джип видел куда его ведёт "ездок", и тупо глушил двигатель!
Типа: " Нее, я туда не полезу. Хочешь в гомно - вылазь и пи3дуй пешком!"
. .
))))))