Большой расход топлива

[morbid]

...ещё не одного внедорожника

попробуй... http://lifan-car.ru/cars/x60/#descr5

[batyapskov]

попробуй...

Средний расход указан - где на трассе и сорик в 8,5 л\км укладывается. Мой спортаж, 2002г.в бензинка 2i-4х,128 л.с - брал 14 л\км.по городу. только он гораздо меньше сорика

[Страусь]

Ну что, подведу первые итоги. Заменил термостат на 88 градусов. Роли большой не играет, ибо до такой температуры бинар не греет (насколько помню, он снижает мощность при достижении 80 градусов).
Стал греть бинарном больше. Раньше грел 20 минут, теперь стал и 50, а то и час.
Расход стал меньше. Пока смотрю за стрелочкой. Отмотаю пару баков, напишу.
Еще бы одеяло постелить, так че-то денежек жалко.

[Лёха Юрич]

Бинар5 снижает мощность на 75 град.

когда заводишь двигатель , у нас ( с АКПП ) очень сильно падает Т двигателя , с 75 до 55 на глазах , особенно с печкой.
по этому , я ставлю на стандартные 40 минут , прихожу аккурат к окончанию продувки , завожу двиагель и повторно включа Бинар.
и тАдА , совместно с Бинаром , двигатель прогревается до 75-80 минут за 10 -15 мин. движения ( "ползения" ) до садика , чего раньше не происходили иной раз аж до работы ( примерно час езды)

[Nikolay0812]

ставлю на стандартные 40 минут , прихожу аккурат к окончанию продувки , завожу двиагель и повторно включа Бинар.

Поступаю аналогично,если температура ниже 15-17-ти.Иначе после запуска и падения температуры,чтобы набрать рабочую (передвигаясь по пробкам),нужно минут 20-30-ть и км-тров 10-ть "тырканья".

[Страусь]

Доложу общественности.
Поставил термостат 88 градусов. Положил автоодеяло. Стал не стесняясь пользовать Бинар (увеличил время до окончания далеко за 60 минут).
Характер езды - короткие расстояния. До работы километра 3.
Перед выездом грею не меньше 40 минут. Бывает час, бывает чуть меньше. Прикладываю все усилия, что бы температура по Бинару не падала меньше 75 градусов.
Могу сказать, что расход начал приближаться к летнему городскому. Уже четверть бака выкатал, жду окончания бака.

[BlkDem]

не стесняясь

Это ключ
Чем больше работает котел, тем меньше итоговый расход топлива.
Автоматом решается проблема проблемного пуска после работы ППП.

[Страусь]

Чем больше работает котел, тем меньше итоговый расход топлива.

Я тоже раньше грел не мало. Ну может немного меньше, чем сейчас.
А так да, похоже что бы меньше зимой есть, надо всегда держать движок горячим.

[KotAbarmot]

Коллеги не пинайте!!! Купил сорика почти 5 лет назад, следил пристально за данной темой, делал попытки в сторну уменьшения расхода топлива завистливо глядя на коллег эксплуатирующих Паджеро 4 дидель 2.5 , Таракан 2,5. Л, Патфайдер дизель, 2,5. По моему личному настоянию каждого попросил залить в бак при начинающей горящей лампе топлива в баке, 20 литров (не смотреть на бортовой комп). В итоге у каждого расход от 10 до 14 на 100 в городе. У меня же 18-20. Установил Вебасто, поменял форсы, датчик ДМРВ, слежу за темой. Итог = сорик любит 20 литров на сто км!!! А на трассе красава!!! как ни вваливай от 110 до 140 км\ч даже с прицепом расход=10,5-11л\100.
Ну ничего с городским расходом не поделаешь, хоть плачь, но я улыбаюсь!!! У меня есть УАЗ Буханка, выходя из дома, гляжу на обе ласточки и понимаю, что по деньгам передвигаться на них одинаково, только с разным комфортом. Технологии одако! Да, забыл сказать, Волга 21, что на аватарке у меня, 70-го года выпуска. В городе 13-16 литров\100.
Вы молодцы , что не опускаете рук, и пытаетесь разршить проблему, но думаю мы пытаемся бороться со следствием , а не с причиной.
Еще хотел добавить о том, что общаюсь с человеком который поставил на УАЗ Головаст дизель или 2,4 или 2,5 от древней Сиерры(Форд), расход 7-9 литров. Хотите верьте , хотите нет!

[Страусь]

Я вижу причину в эбу. С ей бороться сложно, очень сложно.

Попробуй держать движок перед движением горячим. Последнее веяние такое. Пока вполне получается.

[KotAbarmot]

Я вижу причину в эбу

Полностью согласен!!!

[F-A-Q]

Я вижу причину в эбу. С ей бороться сложно, очень сложно.

может уже кто-нибудь напишет чудо прошивку? Машина безумно нравится во всём кроме расхода.. а он решает...

Бинары и вебасты ставить в планах нет, но может поставить дополнительный нагрев, машина у меня с автозапуском, напихать под капот тёплых полов)) или ещё чегонить и запитать всё от термостата что бы не перегревали. http://www.doski.ru/sistemy-obogreva-te ... 481262.htm http://www.autonahodka.ru/catalog/a0019727/
Вот интересная тема Тема: Электрический догреватель антифриза на ходу от VAG

[Страусь]

F-A-Q
Пока лидирует (для меня) теория, что движок должен запускаться уже теплым. Или горячим, что лучше.
Авто запуск этого не дает. Догреватель на ходу тоже.

Прошивав написать - штука не тривиальная. Можно ведь написать, и загнусь блок. Почем будет эксперимент?

[Smit]

Леш, за сколько дней ты приезжаешь 100км по городу? сколько включений подогревателя? сколько он в час кушает? я посчитал, у меня иногда на 100 км при коротких частых пробегах не меньше 5-6 литров должен съедать бинар... так что летнего расхода ждать глупо...это если длительные поездки по городу...
в воскресенье залил 23 литра на загоревшейся лампочке, в четверг на 109 опять загорелась...

[Nikolay0812]

сколько он в час кушает?

Немного кушает Тема: Предпусковые подогреватели "Бинар", Сообщение #1094406, Автор: Nikolay0812
а в режиме догревателя,вообще -нюхает