Горит чек и мигает O/D - на газ не реагирует.

[Александр Л.]

Спасибо! Попробую...

[Nikoz]

Клемму скинь,но...минут на тридцать,так я делал,так и советовали,15 минут-мало,удачи !

[Просто парень]

Точ в точ такая же проблемма. На светофоре стал трогаться - на газ не реагирует. Обороты держуться 1500 об/мин. Н а аварийке поехал до дому, начала мигать OD/off, минуты через 3 загорелся ЧЕК. Снял датчик который на воздушном фильтре стоит, пролмыл карбоклинером, просушил. Скинул клемму аккумулятора на час где то. Датчик поставил - двигатель запустил. На педаль стала реагировать, но как то не так как прежде, обороты повышаются нормально а скидываются медленно. OD/off погасла, ЧЕК остался гореть. У кого такая проблемма была??? Чем вылечелось??? И еще при горящем ЧЕК мне до сервиса можно доехать или эвакуатор нужен???

[LongRail]

Такая симптоматика наблюдается при протечке воды через лобовое стекло со стороны пассажира. Стоит попробовать разобрать правую кик-панель и все разъемы просушить.. Феном например.

[Просто парень]

В продолжении темы. Приехал форумчанин Filin со сканером. Сканер выявил две ошибки Р1121 и Р1631. После недолгих раздумий обе ошибки были стерты. Как ни странно, после этого ЧЕК погас, но двигатель работает после запуска около 1 минуты и глохнет самостоятельно. Сегодня пойду искать дроссельную заслонку и её злаполучный датчик, что дает ошибку Р1121.

[Vladimir703]

Всем привет, буквально 3 недели назад была таже ситуация. Двигатель 2.5 дизель 145 лошадей.
Заехал на диагностику двигатель и коробка показали что это датчик положения дросельной заслонки.
Поменял педаль газа, всё прошло.

[LEO]

это датчик положения дросельной заслонки

Поменял педаль газа

Как то не стыкуется. Дроссельная заслонка и педаль газа

[velagor]

это на дизеле, у тя был бензин..тебе не понять

[Hrom]

Р1121...

Что означает ошибка P1121?

[Vladimir703]

Всем привет! Не успел порадоваться, как после замены педали отъездил месяц и опять таже картина. Моргает O/D горит чек газ отдыхает как его не дави. На что грешить? плохая зап.часть? Или дело не в ней вовсе

[Александр Л.]

Дело не в педали, а в датчике расхода воздуха... У меня когда такая фигня начиналась я промывал ее спреем для карбюраторов и всё становилось на свои места. А когда перестало помогать купил новый и забыл о проблемах.

[Chief]

У меня сегодня случилась таже беда. Прочитал всю ветку, но ответа не нашел. Кто уже справился с этой бедой - подскажите что делать.
Еще хочу добавить. Проверил все предохранители, заодно почистил на них контакты. Завел - O/D погас, чек горит, на педаль стала реагировать. Сбросом клемы с аккумулятора чек погасить не удалось. Поехал дальше, но у очередного светофора все поторилось. Чек горит, O/D мигает, обороты 1200, на педаль не реагирует. Включил аварийку и поехал потихоньку в гараж. Во время такой езды постоянно давил на газ и, что интересно - машина как бы пытаталась реагировать - дергалась при езде. В общем я тоже подумал на педаль газа.
Вопрос к Vladimir703 - как вышел из положения? Что делал?

Добавил через 1 день
Промежуточный результат.
Вчера отключил аккумулятор и оставил так на ночь. Утром пришел с БК Мультитрониксом. После подключения аккумулятора и БК запустил двигатель. O/D потух, Check продолжал гореть. БК выдал ошибку "P1121-TP SENSOR INCONSISTENT W/MAF Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ", На педаль газа реагировала как всегда. Логично был сделан вывод неисправен ДМРВ или педаль газа (датчик положения дросельной заслонки). Но раз на педаль реагирует остается ДМРВ. Отключение датчика ни к чему не приводило - двигатель как работал так и продолжал. При этом БК с подключенным датчиком на холостом ходу выдавал расход 54 - 55 кг/час, с увеличением оборотов показания увеличивались, при отключении показания устанавливались 45,5 кг/час. Видимо включалась обходная программа.
В умной книге по Соренто при проверке ДМРВ - напряжение на выходе в зависимости от расхода - диапазон расхода 10 - 640 кг/час. Поэтому на холостом наверно должен быть 10кг/час.
Эти манипуляции с включением и отключением ДМРВ (где-то раз 10-15) привели к тому, что в какой-то момент погас и Check. БК перестал определять ошибку P1121, но зато вывалились другие две U0002, U0004. Примерно определился, что это ошибки какой-то связи. Попробовал машину на ходу - едет как и прежде. Check больше не выскакивал.
Остались два вопроса -
что это за ошибки U0002, U0004,
какой должен быть расход воздуха.
И еще в той-же книге написано, что после замены ДМРВ новый надо прописывать в системе сканером. Кто менял поделитесь опытом.

Добавил через 1 день
Продолжение.
Вчера вспомнил про Check Engine. Загрузил с интернета новую версию и сегодня продолжил эксперимент. Check Engine также определил эти неисправности (U0002, U0004), которые были успешно стерты и больше не выскакивали.Я так подозреваю что они возникли когда на запущенном двигателе отсоединялся ДМРВ. Но вот расход воздуха на холостом тоже был 50-51 кг.
Братцы! У кого стоит Мультроникс, или кто пользуется Check Engine - подскажите кокой у вас расход воздуха.

[Fisher]

И еще в той-же книге написано, что после замены ДМРВ новый надо прописывать в системе сканером. Кто менял поделитесь опытом

Прописывать ничего не нужно. Поменяй и катайся. А что бы убедиться на 100%, что это датчик - сними с донора прямо с крышкой и поставь себе.Делов на 5 минут.

[YAN]

сними с донора прямо с крышкой и поставь себе.

ДМРВ несколько отличаются.У бензиновых он имеет плёночную мембрану,а у дизельных такой мембраны нет.Поэтому замену нужно делать на аналогичный.

[Fisher]

Витя, так вроде у человека дизель(если зрение меня не обманывает) . Вот с донора (дизеля) и предлагаю снять.