Нет зарядки на аккумуляторе после заводки

[batyapskov]

Могло от удара тряхонуть АКБ так что внутри рассыпался! Вот и с зарядкой проблема

+ 1000 , по пробуй поменяться аккумуляторами или просто заменить.

[Simpson]

Могло от удара тряхонуть АКБ так что внутри рассыпался! Вот и с зарядкой проблема

об этом я и не подумал. Спасибо. Попробую поставить другой.

[Максим СМ]

У меня ничего не трясло, а проблема аналогичная! Simpson отпишитесь ради бога, если решите проблему. Меня уже бесят тупые сервисмены, всякую хрень городят.

[Cacktus]

Ну вот и у меня сегодня "Тятя, тятя, наши сети притащили мертвеца..."
Загорелись лампочки ручника и отсутствия заряда АКБ.
Уточнить хочу, если лампы горят (и не гаснут) при включении зажигания, но без заводки двигателя, то это неисправность цепи возбуждения генератора?

[Максим СМ]

Они и должны гореть при включенном зажигании. После запуска двигателя должны погаснуть

[Cacktus]

Максим СМ
Не гаснут, отсутствует заряд, нет нагрузки на валу генератора, холостые около 1000 об/мин.
Обгонная муфта визуально работает.
Интересует именно причина по которой эти две лампы загораются при заведенном двигателе, куда копать.

[Simpson]

Интересует именно причина по которой эти две лампы загораются при заведенном двигателе, куда копать.

диодный мост. У меня такая же беда вылезла, загорелся ручник и лампа аккума, обороты выше 1000. Мост заменили, почти все вернулось в норму (об этом писал чуть выше).

[batyapskov]

почти все вернулось в норму

А, что не вернулось Аккумулятор пробовал другой поставить, там пластины и от времени осыпаются, и от хорошей встряски тоже, при этом пластины между собой могут закоротить, при этом естественно уменьшается ёмкость аккумулятора. Можно проверить, если в момент заводки напряжение падает меньше 9 в., стартер не заведёт двигатель, или проверить нагрузочной вилкой. Вообще у нормально заряженных аккум. напряжение без нагрузки должно быть в районе 12,7в.

[Simpson]

НЕ вернулось то, что зарядка появляется не сразу как машину завел, а только когда едешь (и когда потом останавливаешься, зарядка есть нормальная)
Другой аккум пока найти не могу, у знакомых другая полюсовка. При заводке и при начальной работе (без зарядки) напруга держится 10-5-11,5 вольт (по показаниям мультитроникса), причем иногда начинают мигать и слабеть фары (и лампочки в салоне). Как ни странно, машинка заводится бодро, по этому особо не переживаю на счет зарядки, на ходу все равно появляется.
Сам пока неспешно ищу других автоэлектриков + хочу найти контору, чтоб провести диагностику аккума (в нашем городе это не просто). По этому пока новостей нет, как что изменится, отпишусь тут

[batyapskov]

Как ни странно, машинка заводится бодро, по этому

Ну тогда это не акум, а напряжение на акум. замерял без нагрузки, а потом когда зарядка появляется. Похоже всё таки на контакты, ещё вопрос масса как прикручена к корпусу У некоторых через выключатель массы и он не редко глючит. Здесь на форуме уже звучало у ребят, электрика это наука о контактах.

Добавлено через 6 минут 15 секунд:

причем иногда начинают мигать и слабеть фары (и лампочки в салоне).

Ещё раз указывает на плохой контакт, стоит посмотреть и предохранители именно на фары освещение в салоне. Попробуй самое простое, с минуса акум. напрямую к корпусу двигателя или корпусу стартера кинуть провод ( по толше) .

[Cacktus]

У меня такая же беда вылезла, загорелся ручник и лампа аккума, обороты выше 1000. Мост заменили, почти все вернулось в норму

Сейчас отогнал её в гараж, так обороты стали нормальными, напруга поднялась с 11 до 12 вольт, как бы не очень похоже на диодный мост.
"Будем искать!" (с)

[batyapskov]

с 11 до 12 вольт

Это мало, должно быть, на холодную после заводки 14,2-до 14,6, потом падает до 13,6-13,8в с потребителями, и больше не опускается. Сами, подумай те, если на акум. без нагрузки показывает 12,7в, то при зарядке напряжение должно быть не меньше.

[Cacktus]

Это мало, должно быть, на холодную после заводки 14,2-до 14,6, потом падает до 13,6-13,8в с потребителями, и больше не опускается.

Это я вполне понимаю, так и было до вчерашнего дня.
Пока вдруг на ходу не загорелись две лампочки Brake и АКБ. через несколько секунд погасли, еще через несколько секунд загорелись вновь и больше не гаснут при заведенном двигателе. Напряжение просело, но стабильно и не гуляет. По яркости фар и прочего освещения не очень заметно просадки.
Колебаний напряжения нет, фары светят ровно, не мигают.
Что характерно, не было каких-то заметных проблем с питанием до вчерашнего дня, типа изменений яркости ламп, свистов генератора.
Ремень новый, обводные ролики тоже новые.
Пришлось поменять по осени, т.к. когда заводил утром котенка намотало, спящего где-то на ремне.

[batyapskov]

Пришлось поменять по осени, т.к. когда заводил утром котенка намотало, спящего где-то на ремне.

А, видел фотку, жаль котенка. Думаю, опять диодный мост смотреть надо. А, ещё вопрос Вроде ,вы , щетки с регуляторм меняли, может щётки восстановить и попробовать старый поставить .

[Cacktus]

А, видел фотку, жаль котенка. Думаю, опять диодный мост смотреть надо. А, ещё вопрос Вроде ,вы , щетки с регуляторм меняли, может щётки восстановить и попробовать старый поставить .

Неее... я фоток не выкладывал и даже не делал. Да и щетки с регулятором пока не менял.
Думаю поменять генератор целиком, мне сейчас главное определиться, что дело именно в нем.
По цене получается, что ремонт старого практически равен стоимости нового.