Черный дым на TD 2,5

[tabulent]

А как проверить? Ладно сейчас где-нибудь поищу.))

Клапан проверить просто - руку к нему на работающем моторе приложи, он должен ощутимо вибрировать!
Если он молчалив и неподвижен тут 2 варианта: 1. он умер, 2. умер актуатор - тут проверить просто: пережми трубочку идущую к актуатору и клапан заработает!
Ну как то так)
У меня после регулировки флажка актуатор и накрылся (тоже не шевелился), дымила как паровоз и начинала ехать почти с 3к оборотов.. когда турбина стала получать нагрузку - вот у тебя с ЕГР такое же может быть!

[BRV]

вот у тебя с ЕГР такое же может быть!

Подожди, так ЕГР у меня заглушен.

[Gubkin]

А по прошивке никто ничего ни скажет?

а что за прошивка ? есть тут у нас клубень у которого после чип-тюнинга дымила как паравоз... потом откатились назад и всё стало норм.
так что если шиться, то хоть у партнёров с сугубо проверенными положительными отзывами (как Андрей 13)

[tabulent]

Подожди, так ЕГР у меня заглушен.

Я имею ввиду, что после глушения на актуатор легла полноценная дополнительная нагрузка и мембрана приказала долго жить)

[BRV]

Во, блин, а говорили, что глушение ЕГР ни на что не влияет. Я тоже подумал, что есть какая-то связь, но потом отогнал от себя эти мысли)).
Так где теперь гарантия, что новый актуатор вскоре не накроется, если ЕГР, всё также, будет заглушен?

[tabulent]

Новый не накроется. Просто скорее всего мембрана уже была на исходе и не выдержала полноценную рабочую нагрузку. Новый актуатор прослужит долго-придолго) Стоит он не дорого, я на днях покупал за 3300, а по сроку турбину может пережить)

[BRV]

Новый актуатор прослужит долго-придолго

Тысяч 70?

Стоит он не дорого, я на днях покупал за 3300

Это где, в магазине? Что-то на экзисте дороже.
Константин, а как настраивать его будешь, с помощью вакуумметра или на глазок?

[tabulent]

По месту покупки отписал в личку!
Настраивали на глаз)
Ну 70-80 тысяч тоже хорошо)))

[DokVR4]

По прошивке ясно спасибо! Почему про неё подумал нет отсечки! А по егр значит если заглушен это ещё не гарантия так может все почистить и пусть работает или я не прав лучше глушить?

[Nikolay0812]

Клапан проверить просто - руку к нему на работающем моторе приложи, он должен ощутимо вибрировать!

Честно говоря-очень странная диагностика(более того,"ощутимая вибрация" и гул,скорее-признак некорректной работы эл.магнитного клапана)

после глушения на актуатор легла полноценная дополнительная нагрузка и мембрана приказала долго жить

Какая связь между глушением ЕГР и порванной мембраной актуатора?

Добавлено через 42 минуты 8 секунд:

Дым такой, что аж в зеркало видно ? Если нет, а есть небольшой при хорошем топтании педальки, то это норм.

Уверен???
Я к чему спрашиваю:история такая-после установки и настройки (0,6-по "букварю")нового актуатора-ездил и радовался,динамика великолепная,тяга- супер,но если придираться,то небольшой провал при резком старте присутствовал,после "прорыва" всегда смотрел в зеркало-дыма не замечал(но он был и об этом мне поведал товарищ,который ехал за мной-небольшой выброс черного дыма и именно при кикдауне)
На сколько это нормально-судить не берусь,а симптом с провалом-очень похож на подвисающий клапан ЕГР(просто-"удар в удар"),но заглушка из нержавейки целая( проверял).С пристрастием осмотрел весть тракт от ТК до впуска-сухо(блин).ДМРВ-новый(+осмотрел-чистый),фильтр свежий,на форсы не грешу,т.к. запуск отличный и на гор. и на хол.
Подумал,а вдруг опять лямбда?(если что,я его менял осенью)
Сняли кислородный датчик(чернющий в саже,конечно),замочили в на пол часа в теплой кока-коле

Кокакола-сожрала всю сажу(а некоторые её пьют ),ополоснули минералкой,продули сжатым воздухом-вернули в коллектор.
Результат:провал-практически исчез,а с ним и выброс дыма,динамика стала ещё лучше,за расходом буду наблюдать.

[BlkDem]

Дыма быть не должно ни при каких режимах. Кому бы там что ни казалось.

[Gubkin]

Уверен???

я имею ввиду не в зеркало заднего вида, а если сзади ехать.
неоднократно наблюдал на сориках клубней и при поиске своего...
кратковременный выброс при тапке в пол был у всех...

[Nikolay0812]

BlkDem
Согласен.Черный дым-это "неправильная" смесь,а что там:или топлива много или воздуха мало-нужно разбираться в каждом конкретном случае.
На небольшой выброс при кикдауне,наверно-можно и "забить" до поры до времени,но запускать,имхо-не стОит.

[BRV]

кратковременный выброс при тапке в пол был у всех...

У меня не было, до поры до времени.

[BlkDem]

Черный дым-это "неправильная" смесь

И я такого же мнения.