Что такого в педали газа или куда ушла компрессия?

[BlkDem]

а если аналоги датчиков что бы были они более чувствительны?

В этом нет особого смысла, т.к., датчики аналоговые, а АЦП контроллера имеет фиксированное разрешение.
Если же менять чувствительность на уровне конструкции датчика, то, походу, оно сильно дороже получится.

то задействовал как минимум два t -ОЖ и t -наружного воздуха.

Оно так и работает, на самом деле. Только вот значение |Т - Тож|, по мнению контроллера, должно иметь определенный диапазон, вне которого контроллер переходит в "табличный" режим приготовления топливной смеси. ППП и есть тот фактор, который вгоняет контроллер в ступор, выставляя Тож в запредельную для контроллера "дельту".

[Ramb]

Если же менять чувствительность на уровне конструкции датчика, то, походу, оно сильно дороже получится.

вот про это я и говорю... просто я даже не представляю на сколько дороже! может просто про экспериментировать...

[BlkDem]

может просто про экспериментировать...

Ну, инициатива наказуема
На самом деле, врядли что-то получится толковое. Какая бы чуйка не была у датчика, ему не поможет, т.к. решающую роль, один фиг, будет играть температура объекта взаимодействия.

[KIA57]

Только вот значение |Т - Тож|, по мнению контроллера, должно иметь определенный диапазон, вне которого контроллер переходит в "табличный" режим приготовления топливной смеси.

Консенсус-найден Пусть попробует заменить этот датчик, но я бы начал с компрессии.
( и кто и как там перебирал двигатель не важно. Важно значение компрессии на данный момент)

[nort]

но я бы начал с компрессии

см. стр. 29

[gode777]

автозапуск отключил сигналка задолбала глючить!

[kapger]

Если будет 30 то можно и "мозги" выбросить

Намедни у нас было минус 36, завелся нормально...

[KIA57]

см. стр. 29

Спасибо посмотрел .

"Запуск дизеля: соотношение компрессии и температуры

Из практического опыта мы вывели для себя примерную зависимость возможности запуска дизельного двигателя при различных температурах, в зависимости от компрессии в цилиндрах (замер компрессии на остывшем двигателе при температуре около 20С):

менее 18 атмосфер - не заводится даже на горячую;
22-23 - горячий, теплый двигатель заводится без проблем; после длительной стоянки заводится только в теплом боксе;
25 - горячий, теплый двигатель заводится без проблем; после длительной стоянки заводится до температуры -10С;
28 - -//- ; после длительной стоянки до температуры -15С;
32 - -//- ; после длительной стоянки до -25С;
36 - -//- ; -//- до -30С;
40 - -//- ; -//- до -35С. "

Взял здесь:

http://old.autodealer.ru/autopedia/repa ... ompression

Советую прочитать внимательно.

Намедни у нас было минус 36, завелся нормально...

Я не о наружной температуре писал

[kapger]

Советую прочитать внимательно.
...
Я не о наружной температуре писал

Ага, увидел свой косяк...

[Страусь]

nort писал(а):С самого начала надо читать - что тут только не проверяли и голову снимали даже
И какая компрессия?

У меня три цилиндра 27, один 26. До -20 есть шанс завести штатно. Ниже только педалированием.

А сколько надо для успешного пуска в мороз ?

По моему представлению есть кривая зависимости компрессии и температуре. При компрессии в районе 30 запуск будет хороший до -30 (цифры просто совпадают ) Чем ниже температура, тем выше должна быть компрессия.

Минимум должно быть то ли 24, то ли 25.

После такой ночки и большинство зажигалоки не все стартуют

Ведра после такой ночки не стартует. Нормальная зажигалка без проблем должна стартовать до -35

[gode777]

в том то и дело у меня у жены зажигалка стартует с запуска. у меня дизель без допов и фиг вам называется при минус 29!

[KIA57]

У меня три цилиндра 27, один 26. До -20 есть шанс завести штатно. Ниже только педалированием.

28 - -//- ; после длительной стоянки до температуры -15С;

Так пишут сибиряки , а я им верю. Из моей практики: в большинстве случаев виновато "железо", но так хочется верить в волшебный click мышкой. ИМХО

Какие обороты стартера при запуске на холодную?

[KLIG.]

Какие обороты стартера при запуске на холодную?

Я как раз сибиряк и температура за бортом на данный момент не поднимается выше -30 ДУБАК одним словом. У меня полудохлый "калиматор" который еле крутит двиг + не работающая 1 свеча как минимум (это я знаю точно) И машинка практически с лёгкостью запускается после ночной стоянки
Форсы ремонтные 3 года назад у Юрича и заменён ТННД (не путать с ТНВД!!!)
Всем удачи

[gode777]

. при минус 21 вчера завел с пол тыка.седня с утра минус 29 и никак. и даже мед.метод не помог! акум высадил и поехал на такси. короче не знаю че ей еще надо.
это я писал в последние морозы 7 февраля.вчера попала схема рускоязычная предохранителей увидел что там два на60А. заглянул в коробочку и подумал а почему у меня один? второе место свободно .итог сходил купил поставил морозов больше нету.
вопрос так два или один?

Добавлено через 3 дня 44 минуты 22 секунды:
Отчет после проделанных манипуляций 22 февраля по прогнозу передавали минус 18 я спокойно лег спать так как утром в 6 планировался выезд в Казань.Дальше без двадцати шесть будит жена и сообщает на улице минус 26!!! Я подскакиваю и пулей к машине молясь всем богам и приготовившись к шаманским танцам:но сев в авто и повернув трижды ключ чтоб погасла спиралька поворачиваю ключ на старт ......на 2 обороте коленвала затарахтела я аж ушам не поверил!!! думаю не все потеряно однако до этого в морозы видать подпортил стартер

Добавлено через 7 часов 21 минуту 26 секунд:
да кстати форсы деланы 3 месяца назад у Юрьича

Добавлено через 12 часов 53 минуты 41 секунду:
ну вот видать с окончанием морозов у всех от .... отлегло?

[Страусь]

Памятуя, что на этой планете за летом приходит осень, а дальше наступает зима - решил заранее подготовиться к экспериментам.
Как я помню, зимой остановился на датчике температуры ОЖ.
По предложению коллеги kapger сделать обманку, вставлять ее в штатный разъем температуры ОЖ. Мозги будут думать, что тепло и буду лить меньше соляры.
Глядишь и запустимся.
Попробую найти распиновку и сделать по теплу обманку. Так же думаю проверить через OBD что видят мозги по температуре двигателя.