Самый экономичный режим нашего двигателя

[RomanS]

тогда откуда 90?

Исходя из площади сечения, коэффициента лобового сопротивления и расходе соляры на киловатт около 2000об
Дальше, чем быстрее ехать, тем больше солярки "на воздух" будет улетать.

[Байк]

Еще одно интересное обстоятельство. Включал на скоростях около 100 круиз контроль. Упорно старается держать обороты в районе 2000, хоть в горку хоть под горку. Думаю что это связано с максимальным моментом и оптимальным режимом работы двигателя.

[DESo]

Еще одно интересное обстоятельство. Включал на скоростях около 100 круиз контроль. Упорно старается держать обороты в районе 2000, хоть в горку хоть под горку. Думаю что это связано с максимальным моментом и оптимальным режимом работы двигателя.

Нет, это связано с тем, что обороты двигателя жестко связаны со скоростью. То есть они не могут быть выше при заданной скорости, если колеса не проскальзывают, конечно. Автопилот держит обороты внатяг, поэтому при фиксированной скорости они и не меняются.

[Байк]

То есть они не могут быть выше при заданной скорости

Думаю что это справедливо при движении по горизонтально ровной дороге. Есть ведь еще коробка передач, так что можно ехать на той же скорости при больших оборотах, но на меньшей передаче, ну и на оборот соответственно.
Я просто подумал зачем держать 2000 когда едем под горку, когда в обычном режиме хватает при отпущенной педали газа (практически накат, если это корректно при АКП) и 1500.

[DESo]

Для наката на 100 кмч горка должна быть серьезной - про куб скорости тут правильно заметили.
На Сорике я круиз еще не пользовал, но по предыдущему авто помню, что он не переключался на другие передачи, только при попытке ускориться - тут же спрыгивал с натяга на низшую передачу. Но это, повторюсь, не на корейце, а на праворуком японце.
Я полагаю, что режим круиза вообще должен соответствовать максимальной экономичности. Так было бы логичнее

[xM]

Касаемо круиза. Регулярно езжу по Европе на нем на скорости в районе 95 / 115 км/ч (при ограничении на трассе в 90 и 110).
Именно при таком режиме у меня выходит расхо в районе 8-9 л./100 км.

[zaeff]

На моем корейце на стекле наклейка с иероглифами на которой понятно только 2 надписи:
10.3 km/l 2000-2500
Я думаю вот и ответ

[Alex013]

Я как-то проверял действительность этой наклейки при поездке в регион...так и получается ну может чуть-чуть больше (замерял баком)

[Marsek]

Alex013
У тебя же ведь там другие циферки написаны! Эти циферки - на "ручке", а у тебя автомат. Должно быть написано что-то вроде "11,0-11,2?

[Alex013]

Да нет тож такая наклейка...на правом (если смотреть на машину лицом к "лицу") заднем багажном стекле

[Alex077]

У меня тоже надпись на корейском, но на 10,3 не выхожу. Выходит 13,1. После снегопада и каши, ездил на 2 мостах, расход выпрыгнул на 16.
Сам пытаюсь понять оптимальную скорость и расход. Была где то запись на форуме по скорости и расходу. Надо просить ребят с бортовым компом.

[puzzin]

Все правильно выше сказано....
2000 об... это максимальный момент(наибольшая эффективность) + аэродинамечское сопротивление еще не достигает сверхзначений= наименьший расход.

Я правда турбинщик.... но и дизеля в универе проходили:)

[Фарид]

У меня стоит МК и в поисках наиболее оптимального расхода топлива в режиме мгновенного расхода пришел к таким выводам
самый экономичный режим за городом зто 95-100 км.ч на круиз контроле обороты на уровне 2000 тыс.Получается двойная экономия по топливу и по гайцам
Заметил особенность у машин с автоматом отсутствие принудительного холостого хода это когда на скорости убираешь ногу с педали газа мгновенный расход на ноль не падает никогда с какой бы скоростью не ехал.

[Fisher]

На моем корейце на стекле наклейка с иероглифами на которой понятно только 2 надписи:
10.3 km/l 2000-2500
Я думаю вот и ответ

А я думал, что там эти корейци нацарапали? Думал что-то с интегрированной в стекло антеной связано,так как на одном стекле находятся
Век живи,век учись.

[Юджин]

Неправда. Не знаю, правда, как у дизелей, а на бензиновом ЭПХХ на АКПП действует, и очень даже хорошо. Особенно легко это увидеть при торможении двигателем - попробуй, и убедишься в этом сам.