Не заводится после капитального ремонта

[nm70]

От этого проблема не решается.

[konstantinds]

мужики, может конечно и не в тему, но у меня в своё время машина тоже не заводилась - я поменял форсунки, машина молчит. Методом шаловливых рук дошел до блока предохранителей под капотом, разобрал его- там были окисленные контакты, а один как бы подгоревшии. Всё почистил, собрал обратно и машина завелась, вот как то так. А если двигатель делали, значит все фишки снимали- надо смотреть контакты.

[nm70]

Последние новости. Неделю назад отогнал машину в другой сервис, специализирующися на ремонте и диагностике топливных систем+электрика. Там машину завели. По словам матера не лили 2 форсунки, а точнеее сливали в обратку (хотя все форсунки ранее возили на диагностику в другое место и по словам тех спецов, с форсунками было все ок).... Сказал, что длительный простой отразился на их состоянии, мол что то закисло или типа того. Плюс к этому датчики распредвала и коленвала грешили.... Но результат получен - машина заведена. Единственно горит ошибка о высоком давлении в рампе. Мастер сослался на период адаптации форсунок... Сожусь в машину пытаююсь трогатся: мощи нет совсем (видимо сказывается аварийный режим в виде Чека). Еду еле-еле 2500 оборотов + 3 скорость - это максимум что можно получить. В горку не тянет совсем. Из трубы сизый дым. Доехал до своих старых друзей по ремонту, открываем капот: в районе 1ой форсунки в приямке соляра. Видимо криво прикручена трубка к штуцеру. На холостых газует и более 4000 оборотов, при этом с трубы летит сажа.... Оставил машину пока у них. Сказали, что скинут ошибку и еще подшаманят.... Жду результатов. Может вы что-нибудь подскажите, как правильно пройти адаптационный ппериод после капиталки и с какими трудностями можно еще столкнуться?

[олег д]

Маховик сняли. Действительно-маховик стоял не в том пложении. Поставили, как говорят механики, как нужно. по меткам.

Самый не квалефицырованный мастер маховик не поставит по другому,он с тавиться только в одном положении,на коленвале стоит направляющий цтифт,а меток как тебе сказали там нет.
Тебя подразвели чуток.

[nm70]

Всем не равнодушным - здраствуйте! Проехал первые 200 км. Впечатления следующие:
1. Мне кажется, что двигатель стал громче работать, на холостых тарахтик как трактор (может отвык)
2.Постоянно включен вентилятор интеркуллера и датчик все время показывает одну температуру-рабочую, даже если завел с утра (надо показаться электрикам)..
3.Пару раз пропадала тяга. Лечил перезапуском двигателя.
4.На низких до 2000 об., слабовата едет, после вроде чувствуется подхват, но сильно не газую - обкатка.
5.Двигатель снаружи обгарает от масла и всякой химии, поэтому вонь в салоне сильная.... Сейчас стало меньше, но послевкусие еще слышно.
Продолжаю вести наблюдение...

Добавлено через 29 дней 1 час 43 минуты 54 секунды:
День добрый.
Вот прошел обктку 2000 км, сменил масло и фильтра. Что хочу отметить:
1. Постоянная работа вентилятора интеркуллера была связана с неисправностью термостата, после замены все ок.
2. В принципе машина ездит бодро, но есть НО: на холодную заводится нормально, сильно тарахтит... пока не прогреется. При начале движения (ускорения) и сброса скорости происходит потеря мощности, т.е. такое впечатление, что машина переходит в аварийный режим. Лечится остановкой и перезапуском двигателя. пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, такое повторяется не однократно. Прошу совета: есть подозрение,что причиной этому является не корректная работа форсунок. когда мне диагносты завели машину, они сказали что после обкатки нужно произвести настройку форсунок. Так ли это? Или это развод? Форсунки я не менял, а только ремонтировал.

[lelik_pgs]

Добрый вечер! Поделитесь мыслями куда смотреть:после капиталки двигателя машина не заводится без ручной подкачки топлива.После фильтра установлена "груша", достаточно ее ЕЛЕ нажать и заводится, без этого никак.При заведенной комп показывает идеальные параметры давления в рампе и др. Соренто 2,5Д 2003 г.в.

[Nikolay0812]

lelik_pgs

Замечание от модератора: Nikolay0812 Тему объединил с профильной.П.7 и п.9 Правил форума.

[Accent-58]

проверяй на слив форсунки, после этого дальше думать будем.

[Gubkin]

После фильтра установлена "груша"

наверное первым делом надо выкидывать всякие колхозные груши и сепары

[Andrey-8885]

У меня машина тоже не заводилась после кап ремонта, оказалось механики зыбыли поставить медные шайбы на форсунки

[Sergey174ru]

Сделали капиталку, пытаемся завести не заводится, прокачиваем лягушкой, через 5 минут она снова легко нажимается, думаем что где то воздух но не знаем как с этим бороться подскажите ?

[Сергей Петров]

На лягушке есть винтик. По книжке написано его открутить и прокачать пока топливо не пойдет и обратно закрутить опосля этого.
С метками не накосячили? Фотки собранного с метками и цепями не делали? Можно было бы проверить.

[Gubkin]

открутить и прокачать

врагу такого бы не посоветовал...

[Sergey174ru]

На лягушке есть винтик.

Винтик выкручивали, все делали по книжке, цепи все выставлены по меткам

[Сергей Петров]

врагу такого бы не посоветовал...

мануал советует И почему бы не пожелал? Стружка? С чего бы?