Вебасто 4 Квт, время прогрева.

[Миша_86]

Зима покажет!

[kolesov2006]

Записался на установку Гидроника 4 кв. по совету спецов. У кого стоит, расскажите как работает? Нет ли с ним проблем? Самое главное, на ходу можно его использовать как дополнительный обогреватель или нет?

[BiBo]

Привет землякам.
Сегодня звонил в сервис, мне мастер сказал что с 4-х киловатником для соренто даже связываться не будет .
Вот мне почемуто кажется что его должно хватать!

[Миша_86]

LEO
А чем собственно тебе эта тема не угодила, что ты здесь Гидроник 4кВт о ней упоминаешь, как о исчерпаной и не подлежещей обсуждению. В этой теме, несмотря на весь сарказм и немеряный апломб, никто ничего толкового мне и не ответил.
Зато я могу теперь ответить, сам себе и всем желающим.
Нормально все с 4 КВт.
В -30, после 30 минут прогрева движок и верхний патрубок теплые и заводится с полпинка. Еще упомяну, что у меня все свечи накала неисправны. И все равно заводится. Так что и волки сыты(т.е. движок заведен) и овцы целы (т.е. аккумулятор). В условиях небольших северных городов, при небольших пробегах, это важно. Т.к. поездки короткие и восполнить заряд аккума сложнее чем в мегаполисах. А в мороз главное сначала движку завести, а не салон прогреть. Потом уже, завел и грей скока влезет. Бывает и совсем не глушишь. Так что вот.
Так что убеждать, что лучше никого не надо.

[LEO]

А чем собственно тебе эта тема не угодила

НАрушением п. 7 и п. 9 Правил форума. Есть уже такие темы, зачем новые создавать?
Тем более, что именно эту тему я для примера привел. Есть еще несколько похожих. Посмотри остальные в этом разделе.

[Миша_86]

А чем собственно тебе эта тема не угодила

Имелась ввиду тема Вебасто 4 Квт, время прогрева.
Про тему Гидроник понятно, что повтор. Я хочу сказать, что ты в своем ответе дал понять, что тема 4КВт исчерпана и типа неча засорять тут эфир. Хотя это далеко не так.

[shuher]

Нормально все с 4 КВт.
В -30, после 30 минут прогрева движок и верхний патрубок теплые и заводится с полпинка.

Плюспицот!!!
И соляры меньше жрёт чем 5 КВт

[LEO]

Я хочу сказать, что ты в своем ответе дал понять, что тема 4КВт исчерпана и типа неча засорять тут эфир

Я хотел сказать о том, что одни и те же вопросы должны обсуждаться в одной теме, а не плодить десяток.

[Миша_86]

что одни и те же вопросы

Все понятно. Пардон

И соляры меньше жрёт чем 5 КВт

Главное аккума меньше жрет. Соляру, фиг с ней, пусть хавает.

[LEO]

Все понятно

[Andrey86]

У меня вопрос - имеет ли смысл поставить бензиновую вебасту на дизельную соренто?
(снял со своей старой бензиновой машины - работала как часы)
Организовать небольшой бензобачок под капотом - невопрос. Хочется гарантированого пуска до -35, и гарантированого обогрева салона.
Пока температуры ниже -26 не было, вернее было немного но я не успел проверить В -26 заводится хорошо, греет приемлимо на 1200 об., на 1000 об.- недостаточно.
Регион - сибирь.

[Михаил-Andover]

Некоторая собственная статистика по времени прогрева двигателя и салона ППП. Гидроник, 5 кВт. Печка в машине включается автоматически после достижения антифризом температуры в +35.
Все замеры делались в равных условиях – машина стоит всю ночь на стоянке, считаем с 21:00 до 7 утра. Маршрут поездки и манера езды – всегда одинаковы.
Стрелка показометра t двигателя в «холодном» положении не доходит до первого деления шкалы. Погрешность измерения времени – ну…полминуты, минута. Время работы ППП – видно на его собственном таймере.
При парковке машины всегда ставлю регулятор температуры печки на максимум.

Утро. -1. (Без ППП-немедленный старт, опаздываю). - стрелка отрывается от
первого деления на 10й минуте езды после весьма активного педалирования. Холодный дизель
нифига не едет.

Утро. +5. 11 мин работы ППП. Печка только-только включилась, в машине прохладно.
Через две-три минуты езды на машине - стрелка оторвалась от первого деления шкалы указателя температуры двигателя.

Утро. +0. 13 минут работы ППП. Печка только что включилась, в салоне прохладно. После минуты езды стрелка не двинулась с места - только на третьей-четвертой минуте отползла от нижнего (первого деления).

Утро. -3. Подогрев 20 минут - в машине уже приятно.
Стрелка на первом делении через минуту-две после поездки.

Утро.-2. Подогрев 25 минут - в машине тепло, стрелка температуры двигателя после старта
через несколько секунд сразу достигла второго деления.

Утро. -5. Подогрев 30 мин - в машине уже даже субъективно жарко. Поехал без куртки.
Стрелка на первом делении шкалы практически сразу после заводки двигателя.

Утро. -7. Завел холодный движок и включил отопитель. Через пару минут поехал. Стрелка дошла до первого деления через 12 -13 минут спокойной езды.

[Владимир Ростов]

Михаил-Andover , а скока электричества кушает девайс? С учетом работы вентилятора печки, не сядет ли аккум? Учитывая малые пробеги работа-дом, и обратно?

[Михаил-Andover]

Инструментально не замерял, но по отзывам пользователей и заявам установщиков/производителей - до 5А при работе на максимальном режиме. Плюс печка, где-то с половины времени прогрева. Соответственно, при получасовом режиме прогрева утром и вечером - 10А-ч.
Не так много.
В общем, никаких изменений в энергобалансе при постоянном пользовании ППП я не заметил, субъективно ни в чем это не проявилось. Поскольку у меня поездки на работу длительные - до 2-х часов , то заряд пополняется, мне кажется вполне нормально. Опять же, ксенон меньше потребляет, чем штатные лампы, нагрузка на гену поменьше.
Короче говоря, полет нормальный.

[dav102]

С учетом работы вентилятора печки, не сядет ли аккум? Учитывая малые пробеги работа-дом, и обратно?

Когда ставил Гидроник, установщик сказал, что если время работы Гидроника не меньше времени поездки, то всё нормально.А если например греешь 30 минут, а едешь до работы 10, то надо ставить на зарядку раз в месяц.