Свист турбины.

[morbid]

Как W30 Motul залил в январе, сразу свист услышал. Пару тысяч проехал на нём и поменял (не понравилось мне масло почему-то) на W30 Mobil
Километров 500 вроде слабо ощущался свист, потом на место всё вернулось.

[о 544 су]

W30 Motul на W30 Mobil

т.е. просто вендора поменял и пропало?

[morbid]

и пропало?

Километров 500 вроде слабо ощущался свист, потом на место всё вернулось.

[о 544 су]

[Stas32]

Не поддержу. При наскрозь мертвом актуаторе (неработающем тк) даже близко такого шума не было. Как починили и тк стал работать - тут и заприсвистывало.

Я про свист в видео говорил, там в зависимости от передачи меняется тональность свиста, а не должна по идее. Я думаю это все же трансмиссия.

[zampolit]

Приветствую Всех!
После замены актуатора появился свист при наборе оборотов с 1500 - 2000тыс. Далее вроде пропадает. При замене актуатора мастер (толковый) проверил состояние турбины, наличие масла в патрубках - все в норме нареканий нет. После выезда из сервиса засвистело.
Прочитав всю тему заметил, что у многих свист появляется после замены актуатора. Соответственно напрашивается вывод о причинах свиста:
1. Неправильная настройка актуатора.
2. Подсос воздуха из треснутых либо плохо закрепленных патрубков.
Если после проверки патрубков проблем не выявлено, то остается один вопрос: как правильно должен быть настроен актуатор?

[Nikolay0812]

zampolit
Алексей в теме Тема: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым... несколько раз вопрос о настройке актуатора поднимался.

[zampolit]

Спасибо Николай, я уже тоже нашел. Где бы такой вакуумный тестер накопать?

[Сергей54rus]

Я вот тоже читаю и удивляюсь, как турбина может работать при нагрузке и без свиста! По моему личному мнению и жизненной практике, свист турбины (определённой тональности!) это нормальное явление. Легковые дизели сравнительно в России недавно... и тут вспомните к примеру кто служил в армии, турбированный двигатель танка т-80у-м1 и т.д. свист просто душу греет 1250 лошадок, медленно переходит в дрожь земли. Так что я думаю свист это не болезнь и не первый признак умирания... свист со скрежетом или сильная вибрация вот это симптом

[Stas32]

Так что я думаю свист это не болезнь и не первый признак умирания.

Это скорее признак определенной регулировки. В зависимости от тональности свиста можно приблизительно судить о правильности регулировки. Чем громче свист, тем выше обороты турбины, а это влияет на ресурс, к тому же может быть признаком неправильного давления в тракте.

[Сергей54rus]

Чем громче свист, тем выше обороты турбины

ну, хз в основном 2.000 оборотов у меня это 90-110км.\ч. (в зависимости от уклона дороги) свист можно услышать ровный в момент набора скорости, а вот при 3.000 оборотах это 150-160км.\ч. я слышу только шелест шин и бурканье дизиля... наверное это просто полет над землёй незенько незенко вот и не свистит .

[Stas32]

Сергей54rus
Я о турбине говорю. Как тебе 17000 об/мин?

[Лёха Юрич]

Как тебе 17000 об/мин?

ага , только ещё один нолик забыл добавить

[BlkDem]

В принципе, получается около 3 кГц. Хотя на слух, частота повыше будет... Все-таки, природа шума аэродинамическая/турбулентная - проход воздуха через какие-то препятствия/сужения/уширения.

[Gubkin]

Сканером читал обороты турбины, только с другого дизеля (как ЭБУ их считает загадка, на турбе нет никаких датчиков, просто заложено в таблице)
об. коленвала - об.турбины
1000 - 10000
1500 - 20000
2000 - 40000
2200 - 55000

Мож конечно на шевроле камаро в красной зоне и будет 170 000, а у нас сомневаюсь