Друзья, прошу помочь с выбором.

[Тимофей_2010]

но присматриваюсь в сторону тушкана, там движки более экономичные

Весьма спорное утверждение. Я ездил полтора года на Туссане 2л с РКПП. Средний расход был 12-14л. Сейчас на бензиновом Соренто 3,3 с АКПП. Средний расход 18л. Но Туссан ВООБЩЕ не разгоняется по сравнению с Сориком. Более-менее едущий мотор на Туссане - 2,7л. Там "ручки" нет, только АКПП. Расход будет 15-16л (почитай форум туссан-клуба). Так что особой экономии не будет, а в динамике проиграешь.
По внутреннему пространству Тушканчик мне нравился. Места хватает и спереди и сзади (у меня 192 рост). Но:
1) Велюр сидений жутко пачкается и цепляет на себя всякие волосы, шерсть от шубы и т.д. (привет жене ).
2) Пластик намного более жесткий и царапающийся, чем на Сорике.
3) Шумка гораздо хуже Сорентовской.
4) Полный привод совершенно по другому организован. Там основной - передний, а на Сорике - задний. Оба TODы. Но на Соренто муфта умнее, более грамотно подключается по ощущениям. И ESP не душит так тупо мотор, как TCS на Тушкане.

Если хочешь реально более экономичный бензиновый мотор на паркетнике, то тут чемпион Кашкай 2л. Более менее динамичный и умудряется, сцуко, в 10л по городу уложиться. Больше ни у одного паркетника я такого не видел (повторюсь - речь о бензинках).

[MiM2009]

Тут в продаже в основном на 100 TD сорент 2-3 бензиновых с автоматом, почему так?

Были такие времена, когда дизели стоили дешевле бензинок (видимо лошадями цену определяли ) Вот ссылка на цены на момент снятия с производства http://quto.ru/Kia/Sorento/If/suv5d/
Тогда еще солярка стоила дешевле 92, тоже
И наконец транспортный налог, вот и соотношение на вторичном рынке

[Komod]

Я б даже не сравнивал с Тушканом. Тушкан - тот же Спортаж, с теми же двигателями и коробками, а это уже пониже классом будет, чем сорик, да и экономии, как правильно заметили, заметной не будет. Впрочем, каких советов можно было ждать на сорентовском форуме?

[Бубайло]

turboss
Насчет места, во мне 198см, 140кг... в соре сижу комфортно, кресло сзади встает нормально. Если кому мало место, я спокойно пододвигаюсь без ущерба для себя...просто люблю сидеть в развалку;) Ну а все остальное - смотри сам, по возможностям...
Насчет бу дизеля, я думаю со мной многие согласятся, можно попасть... Вся экономия топлива компенсируется расходниками на ТО.

[BlkDem]

Вся экономия топлива компенсируется

Не компенсируется. Это своеобразная "убежденность" бензинщиков. Если купил вшатанный аппарат, то без разницы - бензин это или дизель - будешь вкладывать в него со страшной силой. Исправный дизель не требует ничего, кроме нормального топлива, которое, кто бы что ни говорил, сейчас уже более-менее приемлемого качества. Ну да, ППП еще обязателен, если зимой температура ниже -15 опускается. 22-25 тыс.руб.
3 года отъездил на дорестайле на дизеле. 2 форсы, ремонт стартера, замена аккумулятора. Все. Мелочи по подвеске даже в расчет не беру. На 3,3 бензине - это цена полуторагодового транспортного налога. Просто "деньги дяде". Не малые деньги. Не очень приятно.
Другое дело, что найти дизель в хорошем состоянии нужно суметь. Нужно уметь определять состояние авто, либо брать с собой знающего товарища. Полная диагностика лишней не будет. Бензин, в этом плане, много проще.
Имею возможность прямо сравнивать 3,3 и дизель (бензинка у брата). Бензин едет прикольнее, без вопросов. Но и кушает каждый день минимум в полтора раза больше. Дизель едет не в полтора раза хуже
Выбор каждый должен сделать сам.

[turboss]

Ну да, ППП еще обязателен, если зимой температура ниже -15 опускается. 22-25 тыс.руб.

Ну насчет 22-25 это как то маловато для вебасто, 50 кажись самый раз в Москве с установкой. Вот еще вопрос волнует, предположим у меня ТД на автомате с автозапуском, за бортом -20-25, завелась, климат включен на максимум, будет ли в турбодизельной машине минут через 20 работы достаточно тепло? Или будет дубак пока не начнешь движение? Подскажите пожалуйста, а то очень охота в тепленькую садиться)))

[BlkDem]

для вебасто

У меня установлен отечественный Бинар, приобретенный за 16500 и установленный самостоятельно.

климат включен на максимум, будет ли в турбодизельной машине минут через 20 работы достаточно тепло?

Ниразу не будет. Если прогрев будет совместно с ППП, то тепло будет.

Или будет дубак пока не начнешь движение?

Точно так. Без котла только так.

[turboss]

Точно так. Без котла только так.

Блииин, спасибо огромное, буду теперь усмирять в себе жабо по поводу бензиновой модели ввиду расхода топлива и невменяемого налога дорогому государству. Значит не брешет жена другана моего на паджере спорт дизельной, говорит хоть полчаса сиди в мороз как был дубак так и будет пока не поедешь. Жаль вариантов совсем бензиновых на авто ру мало, совсем прям мало.

[Litvin]

Ниразу не будет

С этим позволю себе не согласиться с тобой

Этой зимой -20: Прогрев стоя на сигарету времени (вебасты не имею) Еду до фирмы 5км без пробок и светофоров по почти по загороду,скорость 50-60км/час. Температура ОЖ почти норма.Еще 5-8км(в похожем ритме) и в салоне очень даже комфортно при ручном упр.климатом.По времени точно меньше 20мин.

Добавлено через 2 минуты 32 секунды:

Без котла только так.

Это точно

[BlkDem]

Еду

Речь шла о прогреве стоя на месте.

Или будет дубак пока не начнешь движение?

[Azyrynga]

Но и кушает каждый день минимум в полтора раза больше.

Если иметь в виду продолжительную езду, то так. А если городские, короткие пробеги, то разница уже значительно меньше. А зимой ее вообще нет!
Без учета налога на л.с стоимость владения 3.3 и 2.5 примерно одинакова.

[BlkDem]

то разница уже значительно меньше

Насколько? У меня сейчас с короткими пробегами (7-10 км 2-4 раза в день) расход на заднем приводе 12,5. На бензине был бы 100% 20 л.

стоимость владения 3.3 и 2.5 примерно одинакова

Это уже обсуждали не раз и не два. Налог - это "бабки дяде". А на дизеле можно 5 лет отъездить и вообще не знать, что такое топливная.
Мне машина досталась в состоянии "никто никуда никогда не лазил". Т.е., машина реально 5 лет ездила без всяких проблем. Со слов бывшего владельца - было пройдено у официалов только первое ТО. Потом только масла/фильтры менялись.

А зимой ее вообще нет!

Она есть. Установленный ППП сильно помогает снизить зимний дизельный расход, это помимо того, что садишься в прогретый салон и вероятность незапуска стремительно приближается к нулю.

[Azyrynga]

Насколько? У меня сейчас с короткими пробегами (7-10 км 2-4 раза в день) расход на заднем приводе 12,5. На бензине был бы 100% 20 л.

Фигасе - короткие пробеги.
У меня двадцатка уходит при 1-2км. пробегах. Што зимой, што летом. 7-10 будет уходить литров 17. Тапку давлю всегда!
И эта.... у тебя, по всей видимости, уникальная машинка - 12,5 литров, в городском режиме. На АКПП. Не слышал о таком рассходе, кроме, как от тебя. 14-ть, при благоприятных обстоятельствах, в основном.

Добавлено через 6 минут 44 секунды:

. Установленный ППП сильно помогает снизить зимний дизельный расход

Установленное ГБО позволяет снизить рассход и зимой, и летом.
Это уже другая песня.
Топикстартер собирается преобрести б.у. авто. Исходя из этого, мое имхо - бензин. Если бы речь шла о новом авто - дизель.

[BlkDem]

Не слышал о таком рассходе

Тоже не верил, когда люди говорили. Переобулся, езжу постоянно на заднем. Теперь верю.
Заправился до этого на 1000 руб. Сегодня обнаружил, что не помешало бы заправиться. Усиленно вспоминал, когда же я заправлялся то в крайний раз. Получилось 10 дней назад.

Добавлено через 3 минуты 1 секунду:

Установленное ГБО

Не располагает к отъезду от города. У нас, например, 2 заправки на 140-тысячный город.
Т.е., если собрался куда в тайгу, то "газовики" в пролете.
Спасибо, не надо.

[Azyrynga]

Т.е., если собрался куда в тайгу, то "газовики" в пролете.

Топикстартер, судя по профилю, не в тайге живет.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд:

. У нас, например, 2 заправки на 140-тысячный город.

Теперь понятно - у тебя все время загородний режим.
Для Москвы не актуально.
В таком городе 3.3 14-15 кушать будет, а не 20.