Резко заглох при наборе оборотов

[Sergey_64rus]

замена фильтра не помогла, все равно нет нет да глохнет .....коплю бабки на цепки, а турбина может влиять?

[Stas32]

все равно нет нет да глохне

Начни с форсунок и клапана на рампе.

[Nikolay0812]

Sergey_64rus
Сергей,есть аварийный клапан Б\у 100% рабочий,могу дать погонять (может причина всё таки в нём)

[KLIG.]

Начни с форсунок и клапана на рампе.

Золотые слова!!

есть аварийный клапан Б\у 100% рабочий,могу дать погонять

Sergey_64rus
Серёга не отказывайся

[Sergey_64rus]

Начни с форсунок

по компу все форсы в норме

Добавлено через 2 минуты 7 секунд:

есть аварийный клапан Б\у 100%

ок. можно попробовать, осталось решить где и когда
телефон в личку кинул

Добавлено через 2 минуты 33 секунды:

не отказывайся

[Лёха Юрич]

блин , наверное придется в каждой теме писАть : сканер(комп) НЕ показывает механическое состояние форсунок ( т.е какая у неё обратка) !!
все надо делать ручками

[Sergey_64rus]

все надо делать ручками

ну это я согласен, просто хотел в комплексе и цепь поменять и ТНВД на стенде проверить(вместе с регулятором) и форсы на стенд ......поэтому коплю денюжку а на данный момент договорились с Николаем(Nikolay0812) испытать аварийный клапан.

[Stas32]

сканер(комп) НЕ показывает механическое состояние форсунок ( т.е какая у неё обратка) !!
все надо делать ручками

На сколько я понял и не сильно льющая обратка не всегда критерий исправной форсунки. У меня по 15 мл лили все 4 а авто глохло. Леха Юрич приговорил все распылители в добавок к обратке.

[Andrei_sochi]

Коллеги, а на рестайле клапан обратки есть?
Таж самая проблема - 3000 об и отсечка, форсунки вроде не льют, расход, работа - ровные и равномерные, в обратку по капле с каждой идет.....фильтр менял, четкое впечатление что топлива не хватает - при наборе в режиме тапка в пол - отсечка в диапазоне 3000 об., при плавом наборе - отсечка штатная, чек НЕ загорался ни разу......на рампе регулятора давления нет.....кто подскажет где искать?
На диагностику физически нет время.....
Заранее спасибо.
----------------
Перечитал все доступные темы - понял что у меня клапан на топливной (насосе) стоит, есть смысл его снимать и смотреть?
Или менять по умолчанию...?
Лягушкой качать можно до бесконечности - потихоньку, но прокачивает....

[Sergey_64rus]

пару дней назад поворачивая на перекрестке перекатился через рельсы трамвая и......заглох, завести так и не смог думал "кранты"!!!
в итоге оказалось, что провод идущий на регулятор давления(так мне сказал мастер) был в дохлом состоянии да и еще к тому же в разъеме контакт периодически отходил (шевелили провод машинка заводилась и работала, шевелили еще раз машинка глохла)
из всего сказанного делаю вывод, что мой "глох" мог быть из-за этой "собаки" т.к. после замены топливо проводной системы и выгона воздуха из неё же, глохнуть стал иногда и не в момент набора оборотов, но в момент каких либо трясок или прыганья по кочкам.....хотя мастер сказал не факт, что из-за этого.
зы: как вариант советую посмотреть эту проводку может кому и пригодится

[deka]

А мягкая глушилка у тебя стоит?
Кто на кочках глохнет, часто в ней проблему находит.

[Sergey_64rus]

А мягкая глушилка

честно говоря даже понятия не имею

[KLIG.]

сканер(комп) НЕ показывает механическое состояние форсунок ( т.е какая у неё обратка) !!все надо делать ручками

Всё верно Лёш, как ты и советовал я подключил сканер и механический манометр, запустили дизель по сканеру все форсы работают без нареканий. А вот показания датчика на рампе и регулятора на ТНВД значительно отличаются, причём показания регулятора постоянно меняются (плавают туда сюда). На манометре тоже показания плавают, даже не плавают а скачут
Проверили форсы на слив, льют вот она и причина плавающих оборотов, а я уже регулятор заказал....

[konstantinds]

мужики нужен опять ваш совет- помогайте. Раньше у меня были проблемы с запуском авто. То заводился- то нет и при резком ускорении глох. Проверил форсунки на слив- первая лила, её заменил на 0445110279 это по бошш. По киа 03800 4а 000, чек горел, но машина заводилась и ехала. Недавно приехал на работу- заглушил и потом тишина не одного запуска, проверил форсунки, оставшиеся 3 льют вроде бы в обратку. Сгонял в красноярск купил новые 3 бошш, поставил- и тишина. А тут ещё проверил питание на свечи накаливания..а там ноль, подскажите где искать? ?? Такое впечатление что гдето питание пропало. Сразу скажу комп проверил свои на другой машине путем донорства- работает. Что делать?

[deka]

Много еще чего может быть
- не держит аварийный клапан в рейке
- завоздушивание ТНВД или топливного фильтра
- мягкая глушилка закрыла входной коллектор
- ЕГР завис открытый
- масло в интеркуллере
- сигналка
- и тд