Chevrolet Trailblaizer 2013

[YAN]

жаль, что большие неприхотливые моторы потихоньку сдают позиции...

Просто им сказали,что в России вводят налог на роскошь.Вот они и подстраховались.

[taurus2009]

Да внешне то ничего так. Только как центральную консоль показали, меня чуть не стошнило. Извините:(
Гибрид Каптивы с Рекстоном.
Без обид владельцам Кайрона.

[Serega809]

сначало шли по пути эволюции,потом развернулись в сторону деградации

[КОРЕЕЦЪ]

Картинки картинками - но надо живьём увидеть...Поставить Сорьку рядом...сравнить...

[Solaris]

Петербургский завод General Motors в марте начнет производство (крупноузловую сборку) очередного поколения внедорожника Chevrolet Trailblazer. Модель должна занять нишу между Каптивой и Тахо. Ориентировочная цена для дизельной версии (2,8 л.) в минимальной комплектации - 1 млн. 350 тыс.руб. Дизель - common rail, турбина с изменяемой геометрией, система рециркуляции EGR, все как у нас на дизельном рестайле. Будет и бензиновая версия, по цене данных не нашел. Оба двигателя агрегируются с полноценной гидротранформаторной 6-ступенчатой АКПП (будет версия и с МКПП). Трансмиссия - хорошо знакомый part-time.
Таким образом, модель можно рассматривать как альтернативу классическому рамному Sorento. Машина еще не пошла в производство, но уже в сети много критики и упреков - мол, мастодонт, урод, прошлый век и пр. При всем этом, уверен, машина найдет своего покупателя. Дизайн разработан в Бразилии. Основное производство - Тайланд (?). Предлагаю подискутировать о плюсах и минусах сабжа, дополняя тему появляющейся информацией. Самую детальную информаци, из того, что мне удалось увидеть, нашел здесь: http://media.club4x4.ru/1794-chevrolet- ... ulsya.html
Планы по производству в РФ: http://news.drom.ru/Chevrolet-Trailblazer-22659.html
Неплохой обзор: http://povozcar.ru/chevrolet-trailblazer-2013.html
Прочитал, но остались вопросы. Есть несостыковки в обзорах по типу заднего моста. В одном уверяют, что мост чугуниевый неразрезной, в другом - что задняя подвеска независимая многорычажная. Смущает в одном из обзоров описание приводом ГРМ: на дизеле распредвалы приводятся во вращения ремнями ( ). На бензинке - привод якобы цепной. Надеюсь, что перепутали при составлении обзора.
Выдержка из обзора:
"TrailBlazer — классика жанра SUV. Рамный с задним неразрезным мостом и раздаточной коробкой с пониженной передачей. Система полного привода TrailBlazer относится к типу part-time (подключаемый) и позволяет выбрать один из режимов работы – 2Н, 4Н, 4L. Пониженный ряд – 2.62. Максимальное тяговое усилие, развиваемое автомобилем TrailBlazer с 2.8-литровым дизелем как с механической, так и с автоматической коробкой передач, составляет 3000 кг. У модели с бензиновым мотором 3. 6 л – 2500 кг. Дизель оснащен сommon rail, турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины и системой рециркуляции отработавших газов. Привод распредвалов – ременный. С пятиступенчатой МКПП развивает 180 л. с. при 3800 об/мин и крутящий момент 440 Нм при 2000 об/ми. (с шестиступенчатой АКПП – 470 Нм при 2000 об/мин). TrailBlazer 3.6 LTZ оснащается бензиновым V6 с 24 клапанами и системой VVT, развивающим 240 л. с. при 6600 об/мин и момент 329 Нм при 3200 об/мин. Привод распредвала – цепной. Оба двигателя соответствуют требованиям стандарта Евро-4."
Мне кажется, достаточно интересная альтернатива Паджеро-спорту и Рекстону.
Немного нашёл информации по дизельному двигателю. Создан бразильскими инженерами по заказу и под контролем Detroit Diesel (подразделение Detroit Motors). GM инвестировала более $200 млн. в строительство нового производственного комплекса полного цикла в Тайланде. Именно там с 2012 года производятся новые модели пикапа Colorado и среднеразмерного SUV Trailblaizer.
Основные рынки сбыта - страны азиатско-тихоокеанского региона, также указана Европа.
Для пикапов Colorado предлагается два дизельных двигателя Duramax diesel 2.5L и 2.8L, схожих по конструкции, но различающихся по мощностным характеристикам. Тот, который 2.8L, - также устанавливается и на Trailblaser. Подробнее об особенностях конструкции двигателей и диаграммы мощностных характеристик - здесь:
http://media.gm.com/media/us/en/chevrol ... esels.html
http://www.chevrolet.com.my/chevrolet_p ... engine.php
Интересно, у нас есть экстрасенсы, кто по фото двигателя может определить тип привода распредвалов - ременный или цепной? Я вижу один ремень привода навесного оборудования. Думаю, все же цепной привод. Как считаете?

[Maddik]

Это что за чудоговнобразильские движки с такими характеристиками? Особенно 3.6 с 255 л.с. Ага ! С таким налогом кому такой убогий нужен?

Добавлено через 1 минуту 33 секунды:
У америкосов походу грипп свиной или мож ураганом голову надувает, сначала джип, от которого я 3 ночи не спал, теперь шевик ппц с какими характеристиками и убогим дизелем комонрейл, про бензин молчу вообще

[Solaris]

Андрей, не глумись над чье-то мечтой! Про происхождение бензинового мотора - не узнавал. Очень возможно, что это какая-то очередная реинкарнация старого джиэмовского двигателя. Для России, уверен, его сертифицируют на 249 л.с. Иначе, действительно, сложно будет ожидать хороших продаж.
Дизель же делали целенаправленно для грузовика Colorado и обновленного Трейлблёйзера. До этого на них только бензиновые моторы были. Кстати, на заводе в Тайланде - Трейл и Колорадо производятся только с дизельными двигателями. В Бразилии он производится как Chevrolet S10, есть бензиновая версия, но объем 2,4L. Так что, по-моему, это только для России предлагается версия с бензиновым 3,6L мотором. Но могу ошибаться.
А коммонрейловский дизель - по заявленным характеристикам вполне сопоставим с одноклассниками (не хуже и не лучше). Чугуниевые атмосферные дизеля уже - уходят в прошлое.

[val_grig]

Мне чёта не понравился внешне. Да и страна сборки-Бразилия смушшаить Тут с калининградскими да ижевскими авто вопросов хватает, а тут машина от доновпедров...

[Maddik]

вполне сопоставим с одноклассниками

забыл дописать "10ти летней давности" и приплюсовать нашу великолепную солярку, отличную погоду в бОльшей части России зимой с -25 и ниже. Нафиг такую мечту

[Solaris]

забыл дописать "10ти летней давности" и приплюсовать нашу великолепную солярку, отличную погоду в бОльшей части России зимой с -25 и ниже. Нафиг такую мечту

Андрей, давай, холивар про "бензин vs дизель" в отдельной теме.

[Hrom]

Имхо, жесть...это же надо такое нарисовать, даже УаЗ Патриот эстетичней смотрится...хотя если учесть что его собирали в тайланде для негров из ЮАР...короче очередной еблейзер.

[Solaris]

и страна сборки-Бразилия смушшаить

Сборка для России, скорее всего, будет тайландская. Так же как Паджеро-спорт.

[лонжерон23]

Сборка для России

может опять елабужский проект возродят по отвёрточной сборке бразильцев. Лишь бы не опять заднеприводные недоджипы с бензинкой 2,4.

[val_grig]

это же надо такое нарисовать

Млеат... Он в профиль смотрится как куриный окорочок, накаченный анаболиками Более того-шильдик Great Wall ему бы подошёл больше

[лонжерон23]

шильдик Great Wall

Если новый Блейзер будет иметь коммерческий успех, а при разумной цене так и будет, то китайский клон от "Великой стены" не замедлит появиться.