Pandora 5000 кто поставил?

[ugona.net]

lepexa
Отправил расчет Вам в л/с. В данном комплекте аварийное питание выводится по умолчанию.

[lepexa]

Коллеги, спасибо за предложения, но меня интересуют в первую очередь отзывы юзеров данной сигнализации

[autostudio.ru]

Коллеги, спасибо за предложения, но меня интересуют в первую очередь отзывы юзеров данной сигнализации

Добрый день, Сергей,
более подробно о работе и отзывах владельцев данной системы Вы можете ознакомиться на форуме производителя или на нашем форуме, есть отдельная тема посвященная именно Pandora 5000.

C уважением, Юрий.

[Престиж - Авто]

Коллеги, спасибо за предложения, но меня интересуют в первую очередь отзывы юзеров данной сигнализации

Не смотря на "партнерский статус", пользуюсь этой системой уже год и могу ответить как пользователь. У меня лично проблем не было. После апдейта прошивки в октябре у всех пользователей появился режим "активная охрана", после апдейта в декабре пропали ложные срабатывания после понижения температуры до -15 "Свободные" руки еще осенью начали работать корректно. Даже не знаю что вам еще рассказать. Система "ест" примерно 10 руб./мес на все, включая трекинг.

[Aries]

Итак, джентльмены, таки имею спросить пару вопросов к установщикам и специалистам.

Есть ли варианты установки охранного комплекса Pandora DXL 5000 на Sorento R 2013 модельного года (максималка с кнопкой запуска и бесключевым доступом), при которых сохранится штатная функция бесключевого доступа, hands-free режим самой Пандоры и автозапуск (будет однозначно Fortin Evo-All) ? Должен ли это непременно быть slave-режим или нет, и повлияет ли подобная установка на общую уязвимость системы в режиме охраны?

[ugona.net]

Aries
Ответ написал Вам в л/с.
Если рассматривать не базовую установку, а комплекс, то уязвимости в охране не будет, главное что бы инсталяция была произведена нужными руками.

[tiagu]

А можно и мне в личку. Те же вопросы.

[autostudio.ru]

Aries
tiagu
Добрый вечер,
ответил Вам в личном сообщении.

С Уважением, Юрий.

[Aries]

Доклацался, блин.. грохнул свой же пост

Смысл вопроса был в чем- если вести речь строго о брелках, временно опуская весь мега-функционал Пандоры 5000, то..
После установки Пандоры с её брелока имеем известные плюсы (диалог, 128бит и т.д). А в минус уходит клёвый, но не защищенный штатный радиоключ от КИА (то есть буквально уходит, дарим его на 8 Марта бабушкам у подъезда, например), ибо он более ничем не способен управлять (родной иммо задурили Fortin'ом, всеми замками и окнами рулит Пандора) и на нем не остается вообще никакого функционала, все уходит на Пандоровский.. Верно?

Отсмотрел сегодня немало видео на Ютюбе, где у Екселлента или MS всё хозяйство управляется со штатного брелка (автозапуск и прочее). Но как это происходит без потери надежности, штатный радиотракт то не защищен диалогом.. Только на их чОтких иммобилайзерах/метках все держится, выходит?

Если так, придется мне всю свою защитную доктрину пересматривать- ибо гламурный родной брелок от KIA выкидывать не хочется и с двумя сразу (родной плюс пандоровский) ходить негоже. Оккам вон зыркает их тьмы веков - лишние сущности плодить не велит!

[autostudio.ru]

Aries
Добрый день,
штатный иммобилайзер остается активным все основное время, даже, если на авто реализована функция дистанционного запуска двигателя, т.к. фортин/модуль обхода штатного иммобилайзера активен только в момент запуска двигателя, все остальное время штатный иммобилайзер работает в обычном режиме.
Надо учитывать и то, что если злоумышленник готов к угону авто определенной марки, то он заранее будет знать один из способов деактивации штатной противоугонной системы, и в том числе штатного иммобилайзера, я бы все таки "передал" охранные свойства нештатным системам охраны.
если вести применительно к Пандоре 5000, сигнализация под Ваши пожелания должна быть установлена в режиме slave-системы- брелок системы можете носить/не носить с собой, по желанию.
Как я уже писал Вам в личных сообщения, что на мой взгляд для мегаполиса с его загруженными радиоканалами в разных районах города, более стабильно будет работать slave-режим, организованный двумя способами ( по выбору):
1. организуем управление доступом в салон со штатного ключа с привязкой к метке системы (штатный ключ снимает саму сигнализацию с режима "охрана" лишь в присутствии метки рядом с машиной - если в момент октрытия двери штатным ключом метка не распознана, то Пандора переходит в режим "охрана")
2. открытие ЦЗ и снятие Пандоры с режима "охрана" осуществляется полностью штатным радиоключом без привязки к метке (здесь минус в том, что система оповещения о происходящем с машиной снимается с режима "охрана" штатным радиоканалом)

[sergey_]

Aries
Добрый день,
штатный иммобилайзер остается активным все основное время, даже, если на авто реализована функция дистанционного запуска двигателя, т.к. фортин/модуль обхода штатного иммобилайзера активен только в момент запуска двигателя, все остальное время штатный иммобилайзер работает в обычном режиме.
Надо учитывать и то, что если злоумышленник готов к угону авто определенной марки, то он заранее будет знать один из способов деактивации штатной противоугонной системы, и в том числе штатного иммобилайзера, я бы все таки "передал" охранные свойства нештатным системам охраны.
если вести применительно к Пандоре 5000, сигнализация под Ваши пожелания должна быть установлена в режиме slave-системы- брелок системы можете носить/не носить с собой, по желанию.
Как я уже писал Вам в личных сообщения, что на мой взгляд для мегаполиса с его загруженными радиоканалами в разных районах города, более стабильно будет работать slave-режим, организованный двумя способами ( по выбору):
1. организуем управление доступом в салон со штатного ключа с привязкой к метке системы (штатный ключ снимает саму сигнализацию с режима "охрана" лишь в присутствии метки рядом с машиной - если в момент октрытия двери штатным ключом метка не распознана, то Пандора переходит в режим "охрана")
2. открытие ЦЗ и снятие Пандоры с режима "охрана" осуществляется полностью штатным радиоключом без привязки к метке (здесь минус в том, что система оповещения о происходящем с машиной снимается с режима "охрана" штатным радиоканалом)

По первому пункту могу сказать что у меня заставить корректно не получилось, т.к. метка от пандоры лежит в кармане брюк и антенна от иммо, приклеена по центру лобового стекла, ее не видит. Для того, чтобы иммо опознал метку, ее необходимо поднять выше железа двери, т.е. на уровень стекла, что не удобно, а если этого не сделать, то режим тревога и т.д.. Поэтому я пока вернулся к управление пандорой с помощью ее брелоков.

[autostudio.ru]

sergey_
Сергей, уверенность считывания метки напрямую зависит от загруженности радиоканала на котором работает нештатный иммобилайзер, к слову, если говорить применительно к Москве, то у моего коллеги как раз стоит данная система и в разных районах Москвы распознавание метки происходит по разному, например в районе Чертаново метка считывается без каких либо проблем за довольно быстрое время, а вот, если авто перемещается в район Химок, то возникают проблемы с длительностью считывания метки...к сожалению в Москве радиоканал (2,4 ГГц) слишком загружен. Выше я приводил примеры наиболее безопасной, со стороны противоугонных свойств, реализации режима "свободные руки"...

[sergey_]

sergey_
Сергей, уверенность считывания метки напрямую зависит от загруженности радиоканала на котором работает нештатный иммобилайзер, к слову, если говорить применительно к Москве, то у моего коллеги как раз стоит данная система и в разных районах Москвы распознавание метки происходит по разному, например в районе Чертаново метка считывается без каких либо проблем за довольно быстрое время, а вот, если авто перемещается в район Химок, то возникают проблемы с длительностью считывания метки...к сожалению в Москве радиоканал (2,4 ГГц) слишком загружен. Выше я приводил примеры наиболее безопасной, со стороны противоугонных свойств, реализации режима "свободные руки"...

Я пробовал такую реализацию:
1. Разрешил ставить и снимать с охраны Пандору штатной сигнализацией;
2. Включил пункт, при котором пандора снимается с охраны только при опознаной метке.
3. Включил задержку 30 сек. на опрос концевиков дверей.

Что же происходило в действительности: При нажатии на кнопку двери посылалась команда Пандоре снятся с охраны и если в этот момент метка была опознана, то Пандора снималась с охраны, если нет то благополучно ждала 30 сек. и включала режим тревоги. При этом на нее ни как не влияло, что в течении этих 30 сек. метка благополучно опозналась, когда я сел в салон авто.

Хотелось бы, чтобы после получения команды от штатной сигнализации Пандора в течение тех же 30 сек. попробовала несколько раз найти метку.
В салоне метка опознается в 100% случаев. И можно сказать, что тогда бы система работала идеально.

[Симпашка]

Имею, сорик модельного рядом 2013, стоит пандрода5000, установка у дилера каширка 39 в момент покупки машины. Все было хорошо, но последний месяц машина издает странный звук!
Звук похожий на клаксон машины, подается сигнал 1 раз в ситуациях: выключаю машину полностью - класон или выключаю машину, ставлю на сигналку - клаксон... Вобщем происходит это после выключения машины в течении 5-60 секунд.

Ощущение будто где-то что-то коротит и когда электричество выключается - дается выход набранному электрозаряду... Что в этим делать? Куда бежать?! Может так какой-нить предохранитель полетел?!?

[sandr]

Катя с этим ничего не надо делать...а надо ехать к установщикам и пускай разбираются...вообще из за короткого замыкания много всякого произойти может,вплоть до полной гибели авто...