Не заводится (плохо заводится) на горячую

[USACH]

Посмотри на Микробе,мотор такой-же (D4CB) http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=1369835#p1369835

[BlkDem]

Да и здесь на форуме эта процедура описана не один раз. Пользуемся поиском.

[BaDMaD.]

Все. Сегодня на горячую еле-еле с третей попытки после 10 секунд кручения стартером завелась. Больше нигде не останавливаясь дотянул до гаража. Тяга пропала вообще. То есть тапку в пол, а машина разгоняется медленно-медленно. Больше 60 км/ч вообще отказалась ехать, та и звук мотора другой во время разгона, хотя на холостых вроде звук такой же. Я так понимаю что причина как и у большинства здесь - форсунки? Другой вариант - я последние 500 км езжу не заправляясь. Чем меньше горючего остается в баке тем дольше нужно крутить стартер, да и машина заглохла за сегодня только 2 раза хотя почти не ездил, а до этого за последние 400 км глохла только два. Топлива в баке показывает сейчас на 100 км, и может быть последняя заправка была роковой и мне налили какойто бадяги. Может все-таки проблема все идут от забитого топливного фильтра? По крайней мере в это хочется верить, тк в нашей глуши дизелистов и близко нет, а ехать 250 км на более менее достойную станцию сами понимаете. Прошу совета!

Судя по всему виной был забитый топливный фильтр, тк после его замены тьфу тьфу тьфу все встало на круги своя, т.е. восстановилась тяга и нормализовался запуск. Заметил впрочем что когда была эта проблема то машина на холодную иногда дымила по полминуты на холостом ходу. Сейчас серый дым пропал.

[Роман259]

"Дед Форсуныч" Подскажите пожалуйста какой максимальный объём соляры должны выкидывать в обратку живые форсунки при работе двигателя на холостом ходу в течении одной минуты?
И должен ли аварийный клапан в течении этой минуты пропустить сколько нибудь топлива или нет?

[YAN]

Роман259
Аварийный клапан -не должен.Форсунки не более 15 мл за минуту на прогретом,заведенном моторе.

[Роман259]

Аварийный клапан -не должен.Форсунки не более 15 мл за минуту на прогретом,заведенном моторе.

Спасибо большое!

Добавлено через 19 минут 32 секунды:
У меня в пинципе таже проблемма что и у всех "плохо заводится на горячую, да и на холодную уже не особо".
Единственно, есть определённые закономерности:
1. Если заглушить двигатель и в течении 10-ти секунд попытаться его запустить - заводится с пол тычка. (без разницы на холодную или горячую)
2. Если после остановки двигателя проходит некоторое время, то его можно также иногда запустить с первого раза спустя 5 секунд после включения зажигания. (в большинстве случаев срабатывает)! Это не стыкуется со сливом форсунок в обратку, насколько я понимаю !?
Ранее я кипетил движок, около года назад, в принцыпе с этого всё и началось. В результате головку увело и пришлось шлифовать - срезали почти 1 мм, но поставили самую толстую прокладку. Головка в результате всё равно села примерно на 0.4 мм от нормального положения.
Может ли причина быть в этом, а не в топливной ???
Заранее спасибо.

[Aleks30]

Очередная моя история из темы "я люблю соренто" давно это было, но может кому пригодиться.
Приехал я в чужой город, 100 км от дома, заглушил, уладил свои дела (15 мин), выхожу, завожу, а она не заводиться! Испугался я однако, вызвал эвакуатор, тот взял 2000 руб, дотянуть до ближайшего сервиса, ну а дальше вы поняли, пока ждал эвакуатор, пока везли, пока сгрузили, в итоге он сразу завелся! не заезжая на СТО, НО, потом стало совсем худо, пропала тяга, глохла ну и тд и тп итог = 5500*4 (ремонт фосунок)= много денег + усталый стартер от долгого маслания

[Gubkin]

итог = 5500*4= много денег + усталый стартер от долгого маслания

это загадка такая... типо угадайте что у меня было ? ... и надо напыжить мозг читателю, чтоб всё таки догодаться что это форсунки....

[Aleks30]

ну так то да, ты же догадался!!! Умница!

[BlkDem]

Вапшэ нерешаемый ребус!
Хотя... Купил резину и переобулся!?

[Роман259]

Проверил форсунки, 1-я 16 мм, 2-я 16 мл, 3-я 13 мл, 4-я 10 мл. Аварийный клапан держит.
Но заметил что, шланг обратки, в районе Тнвд сопливится, а значит создаётся излишнее давление, как мне кажется.
Может это регулятор давления на тнвд не фурычит?????
Подскажите в какую сторону копать...
Спасибо!!!

[YAN]

1-я 16 мм, 2-я 16 мл, 3-я 13 мл, 4-я 10 мл.

За минуту на работающем моторе?

[Роман259]

Именно так.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд:
Вот и не могу понять, в норме форсунки с такими показателями или нет.....

[YAN]

3 и 4 в норме 1 и 2 на грани.Максимально допустимыми считаются 15 мл за минуту работы на ХХ на прогретом моторе.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд:
И ещё.Посмотри пожалуйста,стоит ли у тебя обратный клапан в магистрале обратки с форсунок до штуцера аварийного клапана? Выглядит он так

(+/-)

[Роман259]

3 и 4 в норме 1 и 2 на грани.Максимально допустимыми считаются 15 мл за минуту работы на ХХ на прогретом моторе.

Но всёже YAN скажите как вы думаете может это быть из-за регулятора давления, или всёже надо начинать с форсунок??????????