Замена жидкости системы охлаждения Sorento BL

[BlkDem]

чот я сомневаюсь

Я тоже. Два раза сливал, всегда сливалось чуть больше 6 л.

[anton_gl]

Nikolay0812
Упс. Волшебное слово "прогревая двигатель" упустил. Прости пожалуйста.
runner_Perm
Мне антифриз выдавливанием меняли при мне. Сам выдел какая чача из двигателя выходила. Уже писал выше, давили только тогда когда термостат открыт.

[Nikolay0812]

Хочу добавить, что при промывке д/водой, воду я подогревал в ведре

Про предварительный подогрев-мысль хорошая(чтоб процесс замены ускорить).Но в ведре в металлическом (я в химии- не очень,но помню,что с металлом дистиллированная вода-не дружит,чЁт там с ней происходит )

[Snike]

Решил заменить антифриз. Прочитал мурзилку, открой мол клапан и сливай.
Слить удалось около литра. Пожалел, что не взял с собой ноут, т.к. мыслей, что делать не было.
Вернулся домой, курю форум. Оп-па, не я первый такой неумеха, но в сервис ехать чтобы заменить антифриз...
Читаю: волшебная пробка находится за стартером, значит снимаем стартер.
Снова читаю мурзилку: перед снятием стартера, снимите впускной коллектор...
ппц, хочешь заменить антифриз, - разбери полмашины.
Завтра (вернее уже сегодня) утром поеду смотеть, что там со стартером, но неужели всё так сложно у нас?
Может что изменилось за последний год?
Если есть еще полуношники, черкните плиз пару строк.

Добавлено через 18 часов 35 минут 3 секунды:
посмотрел я на стартер и легче не стало: желание его снять, чтобы найти пробку, сразу пропало.
попытался сдернуть шланг с нижнего патрубка радиатора - безуспешно, сил не хватило стянуть его.
слить через верхний с заведеным двигателем тоже не вышло: не течет...

в итоге, в канистре булькает порядка 3 литров слитого антифриза, а в расширительном бачке хоть бы чуть убыло!
Гуру, подскажите:
1. почему слитый с краника антифриз был холодным, когда двигатель был прогрет до рабочей темературы?
2. должен ли вытекать антифриз с верхнего патрубка радиатора при работающем двигателе, но при холодном моторе?

я так понимаю, через верхний патрубок потечет, когда двигатель прогреется и термостат откроет большой контур, но тогда мне не понятно вообще, почему тот антифриз, что я слил с краника был холодным, там что, еще какой-то 3й контур?

[Nikolay0812]

Snike Почитай ,в этих темах по замене всё разжёвано :
Тема: Антифриз: сколько лить, какой, с чем мешать и прочие вопросы
Тема: Как заменить антифриз?

[Snike]

Николай, спасибо за ссылки, почитал.
Сильно легче не стало, т.к. антифриз я выбрал - кулстрим стандарт (зеленый), по своим параметрам мне подходит (на основе этиленгликоля, совместимая с алюминием и медью, не содержащая боратов, фосфатов, аминов и силикатов - из сервисной книжки).
Как заменить в этой теме даже больше предложений, но и после прочтения предложенных, вопросы, вопросы...
Во-первых, как я понял, системы на дорестайле и рестайле - разные. На дорестайле сливается, как пишут 5-6 литров с краника, на рестайле - около 3 литров. У меня как раз 3 литра и слилось. Дуть в радиатор пробовал, сильного эффекта не ощутил, ну, может слилось еще с поллитра после этого, только нализавшись вчера вечером антифриза, сегодня весь день состояние как с большого бодуна: башка расказывается, аж ппц и тошнит (хз, может и чем-то другим траванулся, тупо совпадение).
Так или иначе, нашел ответ на вопрос, почему не лился антифриз при заведенном движке. Собственно, я так и предполагал, надо разогреть его сначала (боюсь только, что я задохнусь в гараже, пока дизелюка эта прогреется).
Но вот, почему у меня тот антифриз, что слился был холодным - никак понять не могу. Есть два предположения: либо термостат открылся перед самым заездом в гараж, либо радиатор при уличной температуре -5град. настолько же успевает охладить антифриз.
Завра попрозваниваюсь по сервисам, где, по чем сменить эту жижу.
эх, хотел же все отложить до тепла, да желание побыстрее залить свежий антифриз перебороло...

[runner_Perm]

Но вот, почему у меня тот антифриз, что слился был холодным - никак понять не могу. Есть два предположения: либо термостат открылся перед самым заездом в гараж, либо радиатор при уличной температуре -5град. настолько же успевает охладить антифриз.

Есть предположение, что термостат вообще не открывался. Иначе антифриз был бы горячим полюбому.
Ты патрубок у термостата трогал? Если термостат открылся, то он должен быть горячим. Ну или теплым хотя бы.

[Snike]

позвонил, цена вопроса от 800р. до 1300р. (официал).
оно конечно не сказать, чтобы так дорого, но сама по себе необходимость ехать в сервис для замены антифриза меня в ступор ставит!

появилась мысль, как слить антифриз, вопрос лишь в том, не навредит ли это двигателю и помпе в частности
насколько я понял, систему подключают в разрыв верхнего патрубка радиатора
что если снять этот патрубок, завести движок, дождаться, когда откроется термостат, слить всё, что сольется, заглушить двигатель и залить новый антифриз, одеть патрубок на радиатор и снова завести двигатель.
понятно, что залить сразу все не получится, но в 2-3 захода будет заполнена вся система

насколько это опасно (оставлять без антифриза за несколько минут горячий двигатель) для двигателя и помпы (будет работать насухо)?
и собственно, весь лил антифриз таким образом будет выдавлен?

Добавлено через 8 минут 26 секунд:

Есть предположение, что термостат вообще не открывался. Иначе антифриз был бы горячим полюбому.
Ты патрубок у термостата трогал? Если термостат открылся, то он должен быть горячим. Ну или теплым хотя бы.

термостат, как я понял из мурзилки, располагается слева от двигателя под генератором (надо гену снимать, чтобы до него долезть), я же говорю про верхний патрубок радиатора, который располагается справа от двигателя.
этот патрубок был горячий
отчасти и замену антифриза я затеял, чтобы заменить его, подтекал
да и ездил же как-то я до этого, давно бы вскипятил движок, если бы термостат был закрыт

[YAN]

располагается слева от двигателя под генератором

Справа.Стороны мотора считаются по движению автомобиля т.е. с водительского места.

[Snike]

когда ты смотришь на мотор, сложно сказать, что все, что расположено слева от него - это справа (от движения)
да, все верно, термостат - справа, если по ходу движения смотреть
верхний патрубок - тогда слева, если по ходу движения смотреть
но все равно с разных сторон двигателя, как ни крути

вопрос то не в этом
тот метод, что я предложил очень опасен, кто как считает?

[runner_Perm]

верхний патрубок сообщается напрямую с системой, поэтому он всегда горячий.
гонять двигатель без ОЖ не лучший вариант. но зачем емго гонять, если он уже горячий и термостат открыт? как только термостат открылся, глушим двигатель и откручиваем пробку на радиаторе, и вся ОЖ которая выше термостаата благополучно сливается. При этом стоит открыть пробкуу на радиаторе. Пока через термостат тчет горячая ОЖ из двигателя он не закроется. Можно так же подуть в верхний патрубок, для ускорения процесса.
При этом следует учитывать , что термостат расположен не в самой нижней точке системы (пробка за стартером визуально ниже), п поэтому не вся жидкость сольется.

[Snike]

не стал я ставить эксперименты над движком, съездил в наш местный бош-сервис
1 час и в системе новый антифриз
только никак они не могут называть точную стоимость по телефону, ну, хоть на чуточку, да занизят
было "примерно 800", попросил поточнее, стало - 850, а заплатил в итоге 950
а так все чистенько, красивенько, но осадочек остался

[механикус]

Я делал так. Купил 20 л. дистиллированной воды и концентрат ОЖ 1 к 1. Сливал по 5 л из нижнего патрубка радиатора и заливал воду. После каждого раза заводил на несколько минут. Не помню, после 3 или 4 раза вода стала абсолютно прозрачной. Слил 5 литров воды и залил вместо нее концентрат. Это было 3 года назад. Почитал форум и решил делать опять все так же.

[Kentiwka]

Сегодня целый день на эстакаде. И сейчас я здесь. Меняю антифриз. Хотел сделать полную замену. Купил розовый (у меня зеленый был) дистилированую воду для прлмывки 25 литров. Мучаюсь теперь. Слил старый с радиатора. Залил воду, ушла, прогрел, снова слин. И так 2 раза. На третий раз вода не хочет уходить из бочка. Вентелятор на поной мощности. Что я только не делал. Ну не уходит и все. Радиатор пустой блин. После прогрева слил еще немного фриза который был в моторе. А с бочка блин не уходит вода. Помогите кто чем может. Уже темнеет, домой пора. А в системе воды нет.

Добавлено через 27 минут 23 секунды:
И стрелка не поднимается выше нормы, и вентелятор маслает сильно. Чем может гразить данная ситуация ребят?

[Gubkin]

Радиатор пустой блин

ну залей туда ... делов то