Разрывает радиатор отопителя салона.

[Watslaw]

keksoid
Алексей, честно говоря, я тебе завидую. Нет, серьёзно, без тени юмора, сарказма или издёвки. Ты, по крайней мере, знаешь или на 90% уверен, что знаешь, в чем проблема. А мы тут всем форумом уже голову сломали, в чём может быть причина. Ребята говорят, что пока заменили печку, завтра будут гонять двигатель, искать причину.
Предложили разрезать старый радиатор печки, посмотреть, чем он мог забиться - если лопнул от забитости.
Я вот думаю - если всё же это эмульсия, и она встала в печке - значит, масло. Но его всё равно мало, и искать его протечку очень сложно: если трещина, то едва заметная; если пробой - то очень маленький...
Вот объективно - пусть уж лучше вердикт, пусть хоть самый страшный, чем - неопределенность и неизвестность. А то получается, что я даже далеко от города отъехать не могу, как на бомбе с часовым механизмом сижу: не знаешь, когда рванёт. И ведь нужно смотаться на 1500 км., а не могу...

[grom]

Watslaw
Сегодня я так понял не нашли причину ?

[Watslaw]

grom
Андрей,
Как Дмитрий сказал, сегодня только печку меняли. Сказали, завтра будут искать причину. Я попросил пока через печку ОЖ не пускать, а старую болгаркой распилить вдоль и посмотреть содержимое трубок - чем радиатор мог забиться. Думаю составить чек-лист для проверки в сервисе:
1. Наличие и динамику давления в системе охлаждения на ХХ и оборотах (исключает закипание в замкнутой системе);
2. Динамику давления в маслосистеме по оборотам ДВС (продавливание масла?),
3. Режим работы клапана сброса давления масла при отклонении от нормы в п.2,
4. Состояние маслоохладителя (продавливание масла?),
5. Состояние ATF (продавливание АТФ в ОЖ?),
6. Повторный концентрации выхлопных газов в ОЖ на разных режимах работы ДВС,
7. Состояние турбины (продавливание масла в ОЖ?),
Если ничего не найдется, то дальше, наверное, уже будет снятие ГБЦ и опрессовка...
Вдруг ещё какие идеи прийдут - помогайте, чтобы в итоге до полной разборки движка не доходить!
В любом случае делаем полную промывку системы охлаждения, полную замену масла в ДВС.
Забирать автомобиль из сервиса, не найдя причины, я не вижу смысла.

[YAN]

сегодня только печку меняли.

Не с того начали.Нужно ставить байпас и давить систему.А вот когда причина будет выявлена и устранена,вот только тогда и можно менять радиатор печки.

[Watslaw]

YAN
Виктор, согласен, я бы тоже с другого начал, но... Они так решили, и я ребятам доверяю. Посмотрим, будет день - и будет пища.

[avst]

старую болгаркой распилить

Пилить не надо. Развальцевать и снять бачки. Все станет видно.

[keksoid]

давить систему

Вить, а как систему можно продавить ???? Т.к. до вскрытия тоже хочу исключить радиатор печки и давануть в систему

[Watslaw]

Вить, а как систему можно продавить ???? Т.к. до вскрытия тоже хочу исключить радиатор печки и давануть в систему

Да уж, печку обязательно исключи, а то потом геморроя не оберёшься...
Давление могут в сервисе создать, если у них есть соответствующее оборудование для опрессовки и проверки гидросистемы. Штатными (бортовыми) средствами автомобиля никак.

Добавлено через 4 часа 20 минут 40 секунд:
UPD от Дим66:
Систему охлаждения промыли, антифриз в двигателе синий, чистый.
Водяная помпа качает. На всякий случай заменили термостат.
Признаков наличия эмульсии и посторонних составов в движке нет.

Что это ещё может такое быть???

Добавлено через 16 минут 18 секунд:
Предположение Дмитрия - что это могла шалить вебасто. Жидкость поменяла цвет только в вытеснительном бачке. Старый радиатор печки ещё не вскрывали.
Я не верю, что это вебаста, т.к. два разрыва происходили в теплое время года: один в июле (около +25 забортной), один в октябре при +12 на улице. И все разрывы происходили на прогретом двигателе на высоких оборотах. Сама вебаста в этот момент не работает. Может ли быть в ней пузырь ОЖ, который не продавливается и кипит, вышибая впоследствии радиатор давлением? Нет, так как салонная печка греет, и неплохо греет. Когда вебаста работает - двигатель нагревается за несколько минут; значит - она функционирует. Ещё идеи?

[deka]

А если ее термодатчик все-таки накрылся и она греет летом + на высоких оборотах, а климат у тебя работает нормально - воздух идет в обход радиатора печки, то все сходится.
Датчику температуры ОЖ на приборке у твоего года авты верить нельзя - только мультик.
ИМХО, как это предположение - нормальный вариант.
Ты слышишь работу вебасты при прогреве ?
Некоторые не слышат, тогда для контроля ее работы нужно лампочку подключить .

[Watslaw]

Предположение Дмитрия - что вебаста перегревает ОЖ, и возникает локальное её закипание.
Но Вебаста до позавчерашнего дня у меня вообще не работала. Вернее - включалась 1 раз из 10.
И позавчера я её полностью почистил:

Uploaded with ImageShack.us

Добавлено через 3 минуты 26 секунд:
deka
Дмитрий,
согласен, это действительно здравое предположение!!!
Что она, вебаста, по каким-то причинам не выключается.
Звука её я и правда не слышу - периодически путаю с другими шумами в автомобиле.
В каком месте находится её датчик температуры? Это не тот самый, который показывает забортную температуру для бортового компьютера?

[deka]

Спроси лучше по датчику в теме
Тема: Работа Webasto Thermo Top Z и ее апгрейд
Там клубни всю электрику знают вдоль и поперек

[fishvrn]

Так и хочется чего-нибудь ляпнуть, но санкции последуют:)
До чего же Вы не любите свои машины чтобы так издеваться над ними.

[Watslaw]

ЕСТЬ! ЕСТЬ ЗАЦЕПКА!
Вот схема работы подогревателя Вебасто (в режиме догревателя нет электропомпы 4 и термовыключателя 5).

Uploaded with ImageShack.us
Легенда:
2 - термостат
3 - ДВС
4 - электропомпа
5 - термовыключатель
6 - ВЕБАСТО
7 - радиатор салонного отопителя
Теоретически в контуре вебасто и салонного отопителя возможны перегрев и закипание жидкости - например, из-за того, что вебасто не отключается по температуре и продолжает греть фриз. Вебасто находится ниже уровня печки, жидкость и пар поднимаются в печку. Учитывая, что тройник ответвления на вытеснительный бачок находится НИЖЕ печки, возможно образование воздушной пробки именно в радиаторе печки и как следствие - её разрыв от избыточного давления.
Критикуйте!!! Очень прошу!

[deka]

Лучше в тему про Вебасту перемещайся, там спецы по ней.
ИМХО, в вебасте должен быть предусмотрен аварийный выход в случае перегрева.
Но в случае выхода из строя термодатчиков или мозгов - может быть твой случай.

[Watslaw]

deka
Дима, даже не в самой вебасте дело! Поэтому мы в правильной теме сидим. Похоже, у меня по какой-то причине неправильно стоят патрубки охлаждения, в результате чего неправильно циркулирует жидкость по контуру с салонным отопителем!
Господа с дорестайлами, может кто выложить фотографии, как у вас идут шланги от ДВС к печке, к вебасте, к вытеснительному бачку и к термостату?? Или просто схему шлангов с направлением тока жидкости кинуть?? На экзисте части схемы нет...
Пожалуйста, помогите!

Добавлено через 25 минут 16 секунд:
Отбой... схема вот. У меня шланги подключены именно так же...