Топливный фильтр на 2,5 TD

[Nikolay0812]

Фильтры/датчики:

(+/-)

Дорестайл. Вариант №1. Редкий. Всё в сборе 31300-3E000
Датчики воды 31921-4A700 резьба M8*1,25мм (топливный фильтр 31922-3E200) и подогрев 0K2KK-13482
Так же,с резьбой М8*1,25мм,подходит-топливный фильтр 31922-26910(он же-MAHLE KC101)

Дорестайл. Вариант №2. Более распространенный. Всё в сборе 31970-3E000
Датчики воды 0K2KK-13484 резьба M12*1,5мм (топливный фильтр 31922-3E000) и подогрев 0K2KK-13482
Отдельно фильтр: Knecht (Mahle Filter) KC 179 = резьба M12*1,5мм (31922-3E000), Bosch 1 457 434 310
Аналог фильтра в сборе- Pmc PCB-R03

Рестайл. 2006- . Всё в сборе 31970-3E10A (вход и выход = 8 мм), 31970-3E100 (вход 10 мм, выход 8 мм)
Датчики воды 31921-17000 резьба M10*1,5мм (топливный фильтр 31922-2B900) и подогрев 31923-17500.
31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900
Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева рестайл
Отдельно фильтр: как оригинал идет Knecht (Mahle Filter) KC 101/1, резьба M10*1,5мм (31922-2B900)
При условии замены фильтров "в сборе" (рестайл/дорестайл) ,фильтры-взаимозаменяемы

Фото
подогрев на рестайл 31923-17500 (сопротивление подогрева 0,9 Ом)

(+/-)

Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева на рестайл

(+/-)

31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900 на рестайл
Что нужно знать при замене топливного фильтра

(+/-)

Крайне не рекомендуется трогать винт для стравливания воздуха у лягушки. Стружка при изношенной резьбе прямиком пойдет в ТНВД!
Для прокачки нового фильтра после установки достаточно стянуть шланг около этого винта и качать лягушку до тех пор пока не пойдет топливо

Аналоги фильтра

(+/-)

Белый список
HENGST FILTER H140WK01 колзох от Мерседес Спринтер
Mahle KC 101/1 (идет как оригинал) 31922-2B900 (рестайл)
VIC FC-016
Sakura FC-19070
BOSCH 1457434310-дорестайл
BLUE PRINT ADG02333 рестайл. С небольшими оговорками в белом списке
NIPPARTS N1330520 аналог Sakura FC-19070
PMC (Parts Mall) PCA-047
CHAMPION L493/606

Черный список
MECAFILTER ELG5382 конструкция - туалетная бумага
JS ASAKASHI FC9303 конструкция - туалетная бумага
MANDO EFF00081T нет уплотнения катушки
ASHIKA 30-0H-H03 материал не 5 мкм, кривая катушка
AMC Filter KF-1468 отсутствие уплотнения фильтрующего элемента
DENCKERMANN A120347 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
SK Encar T7 SKEFK026C
KORTEX KF0024
Alco SP-1378 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
FINWHALE PF726
PATRON PF3203
KROSS KM0301170
Japan Parts FC-H03S причина попадания в черный список ТУТ
ONNURI GFFH034
AMD AMD.FF31
JHF JFCH34
PARTS MALL PCA-035
HERTH + BUSS JAKOPARTS J1330317
TSN 9.3.615 зеркало 1
AMC HF629 1-в-1 как PATRON PF3203

Под вопросом
FORTECH FF014
KOLBENSCHMIDT 50014275 вскрытый - не понравилось уплотнение элемента. Возможно подсасывание

Оригинальное дополненное сообщение: Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #981415, Автор: Gubkin
Официальный бюллетень по узлу:

[yri-nvk]

конечно стоит, хоть как надо менять после корейца.
у меня сейчас вообще стоит от дизельного уазика, проехал на нем 7000 км, сейчас поменяю на родной.
собераюсь менять при каждой замене масла 7500-8000 км

[Страусь]

купил машину б/у и проехал уже 8000 км....стоит может уже поменять или??? не известно же когда его менял кореец...

Обычно, при покупке б\у машины меняют все фильтра, жидкости. Что бы быть уверенным, что залито теперь то, что надо.
А срок регулярной замены, сказать сложно. То, что на замену фильтра должно влиять качество топлива, очевидно. Но какое оно, качество нашего топлива?
Можно попробовать ориентироваться на описание регламентных работ. Как вариант.

[stanislav]

подскажите есть ли существенная разница между топливными фильтрами..например Бош.. за 500р и фирменными под 3000р

Есть-это цена!

[stanislav]

То, что на замену фильтра должно влиять качество топлива, очевидно. Но какое оно, качество нашего топлива?
Замена-ориентироваться на сроки регламентных работ

Полностью согласен. За 10 лет эксплуатации дизельного Форда (раньше, ввиду страшного дифицита фильтров многие переделывали систему и ставили сдвоенные фильтры от КаМАзов) пришел к следующему выводу-не реже 2000 км (максимум 5000 км) обязательно сливать отстой из фильтра (даже если лампочка наличия воды не горит)-не путать с заменой фильтра.
Дело в том, что достаточно одной заправки для вывода фильтра из строя.
По этой же причине не использую дорогие фильтры.
Вчера возились с МАНом-троил движек. Там используют: сетку в топливозаборнике внутри бака, картридж (фильтр) после бака, два фильтр перед ТНВД, фильтр в ТНВД). Это немецкие машины, т.е. в той стране, где топливо одно из лучших в мире (качество топлива, если не ошибаюсь: 1 место Швеция, 2 Германия, 3 Япония http://www.prime-tass.ru/news/show.asp? ... 27&ct=news).

[Евген81]

меняю каждые десять тысяч километров.для своего спокойствия.

[Nikoz]

подскажите есть ли существенная разница между топливными фильтрами

Есть разница,не только в цене,фильтры-разные,на каждую модель и год выпуска влияют,их-четыре вида.

[snw]

поменял фильтр с верху, ничего не снимал кроме аккамулятора. Для того что,б стронуть использовал стамеску)) легкие постукивания молоточком и он пошел)) На замену ушло минут 10-15)) Ничего не пролил)) очень удобно. В новый фильтр добавил солярки, прокачалось всё за 3-4 качка лягушкой, при этом вывинтил болт прокачки а пальцем эмитировал работу нипеля. После замены машина завелась как обычно))) На мой взгляд процедура легче чем замена масла!

[Сергей Киев]

Сейчас меняю через раз замены масла, т.е. примерно раз в 20т. Последний раз не успел поменять, потом тыщ. 3-4 проехал на старом фильтре, в итоге как то раз машин завелся с 3й попытки, заменил в тот же день, из фильтра вылила грязная соляра, всякий мелкий мусор. После замены заводится как обычно.

[Black Man]

какой каталожный номер топливного фильтра на рестайлинг???

[LuTeR]

to Сергей Киев, а меняешь каждые 20 тыс. км. по необходимости у тебя срабатывает индикатор на панели загрязненности фильтра или ты просто так перестраховываешься?

вообще у него ресурс если саляра не совсем говно 40 тыс. км, при заполнени и отстойника на панели должна загорется лампочка информирующая о необходимости замены топливного фильтра.

[сергей16]

Уважаемые форуманчане отношение к штатным фильтрам у меня неоднозначное, так как качество нашего топлива не подается какой- либо оценке, благо имею опыт эксплуатации дизельных автомобилей и шведских и японский, а теперь и корейских, вижу решение проблемы не в загибании пальцев у кого оригинельнее топливный фильтр, а установке дополнительного устройсва, которое позволяет отсечь влагу и взвеси в самом топливе - SEPAR 2000 c индексом 5 или 50. Себе установил 2000/50.И оставил эту проблему далеко в прошлом.

[Юрец]

Себе установил 2000/50.И оставил эту проблему далеко в прошлом.

А какова цена вопроса? Я так понимаю, это как на грузовиках стоят сепараторы (фильтры грубой очистки топлива).

[delphine]

И оставил эту проблему далеко в прошлом.

И работает? Грязь-воду видел?

[stanislav]

В принципе, установка СЕПАР самое грамотное решение. От 150 евро и выше-вот цена за это удовольствие. Стоимость комплекта форсунок Вы знаете. Но с другой стороны и без этого фильтра машины ездят. Все зависит от качества солярки на конкретных заправках, хотя и одна заправка может надолго испортить настроение.

[delphine]

В принципе, установка СЕПАР самое грамотное решение.

Ты или не того процитировал или не понял моего вопроса. Я еще ни разу не слышал что СЕПАР реально что-то там отсепарировал. Фильтр использует центробежную силу, а поток топлива на наших машинах не такой большой, что бы он мог эффективно работать (в теории). Как на практике было бы интересно.

хотя и одна заправка может надолго испортить настроение.

Если тебе нальют полбака воды, СЕПАР тебя не спасет.