Из под фильтра подтекает масло

[dima 1963]

купил соренту 2008 года и заметил что пподтекает масло из-под фильтра . поставил новый,но тоже самое ,подскажите в чем причина?

[keksoid]

поставь нормальный фильтр, а не "новый"

[grom]

Не должно быть чего то серьезного, попробу снять фильтр и переверни резинку на нем,не плохо бы смазать ее немного графитокой ,легче откручивать будет в следующий раз. Удачи.

[avst]

Зачем графиткой? Перед закручиванием обычно маслом и смазывают колечко. Ну а причины три: Плохое прилегание - грязь или неровность, недокручен, дырявый фильтр.

[keksoid]

у племянника на хонде текли фильра .. причем те, которые он бралне у меня, а хз в каких магазах ... как только я ему продавал фильтр, и расскаазывал как его правильно поставить ( а именно заполнить фильтр маслом, причем подождать немного пока бумага пропитаеться, смазать резинку, протереть место прилегания резинки на блоке начисто и смазать тоже маслом), только тогшда "течка" прекращалась

Добавлено через 2 минуты 46 секунд:
на сорике у меня давануло той зимой.... забил .. ездил и сифонил потихоньку из-под фильтра ..... заказал оригинальный потом - нет проблем

[Tulyak]

А вот как раз заполнять маслом фильтр перед установкой и не надо.

[BlkDem]

Это почему?

[игоряныч]

а именно заполнить фильтр маслом, причем подождать немного пока бумага пропитаеться

Это для чего? Со всем остальным согласен, а заполнять заранее фильтр маслом зачем? Ведь в каждом фильтре стоит перепускной клапан. И когда ставишь "сухой" фильтр некоторое время (пока фильтр не пропитается) масло идет в обход фильтрующего элемента и никакого маслянного голодания.

[runner_Perm]

на сорике у меня давануло той зимой....

У меня из под фильтра и из под крышки головки блока давануло.

забил ..

Сменил потом фильтр и крышку. Теперь все ровно.

в каждом фильтре стоит перепускной клапан. И когда ставишь "сухой" фильтр некоторое время (пока фильтр не пропитается) масло идет в обход фильтрующего элемента и никакого маслянного голодания.

Читаем "Азбуку".

Перепускной клапан обеспечивает подачу масла в двигатель в тех случаях, когда его не пропускает фильтрующий элемент. Так бывает, если элемент загрязнен, а также при резком повышении оборотов или загустевании масла на холоде. Давление открытия перепускного клапана в зависимости от модели колеблется от 0,5 до 3,5 бар (ни фига себе давление - до трёх с половиной атмосфер!).

Пустой фильтр не создает сопротивления, а просто заполняется маслом. Избыточного давления нет, клапан закрыт.
Таким образом пока фильтр не заполнится, двигатель работает насухо.
В качестве эксперимента при замене пустого фильтра обратите внимание как долго будет гореть лампа низкого давления масла.

[Tulyak]

Покажите где в инструкции по эксплуатации написано, что надо залить в новый фильтр масло??? Написано смазать прокладку фильтра маслом и затянуть требуемым моментом.. Читайте страницу 52 "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок". Сколько было до этого авто нигде не заливал.

[Lugavik]

Tulyak
Тогда зачем в фильтре установлен обратный клапан?

[keksoid]

нигде не заливал

Да везде написано, что надо заполнить и смазать ...
это когда тойота у меня была - там все эти шаманства были бесполезны, т.к. фильтр вверх ногами практически стоял ..

[Tulyak]

Я дал ссылку на инструкцию, дайте мне ссылку, где это написано??? Сказать можно что угодно. На Спортаже например фильтр стоит вверх дном, туда тоже надо заливать масло???

[Roman73]

По инструкцияи иногда, чтобы что то сделать, надо пол машины разобрать, а на деле делается в три раза проще и быстрее. Всегда заполняю фильтр маслом, ведь тот кто написал инструкцию делать мне двигатель не придет. Ну если уж конструктивно невозможно залить масло (фильтр вверх дном устанавливается), тогда без вопросов.

[keksoid]

фильтр стоит вверх дном

Я же писал, что в этом случае - шаманство с заливанием - исключено, только резинку мажем ...

И то у оригинальных тойтовских фильтров резинка сразу с завода намазана какой то смазкой ...