Черный дым на TD 2,5

[Евген81]

Могут, но при этом, как правило, все вокруг форсунки засрано соляркой.

+1 и еще воняет как от Белоруса.

[Юлий]

привет всем вот и у меня похожая проблема.
Залил плохого топлива машина перестала ехать, теперь на форсаже (по другому просто тронутся нельзя машина просто не трогается очучение что не 170 л с, а 50 кобыл) идет черный дым и дымит когда надо газу потдать. Да и пропала мощность на низах, не могу даже забраться на бордюр если забираюсь с нулевой скорости.

[Евген81]

Юлий
а не симптомы ли это турбины

[никита]

Залил плохого топлива машина перестала ехать

Приветствую. На Татнефти заливал! Я за МКАД недавно на ТАТнефти заправился (славо богу на 500 руб) колбасило не по децки!

[Евген81]

Да и пропала мощность на низах,

первоначально я б залил бы бензина одну треть от соляры в баке,выездил бы и залился бы на другой заправке,поменял бы фильтр сразу топливный и там подумал бы о причине.вероятно солярка,но может и турбина...хотя хэзэ,у тебя ж новый мафын

[Юлий]

Юлий
а не симптомы ли это турбины

Да есть такое подозрение. просто когда она все-таки просыпается после 2500 оборотов и идет резко вверх слышен свист турбины и в этот момент происходит самый большой выброс черного дыма. А когда тут уперся в бордюр одним колесом и хотел забраться машина начинает реветь но никаких попыток движения нет, пока не включил понижайку.

[Юлий]

первоначально я б залил бы бензина одну треть от соляры в баке,выездил бы и залился бы на другой заправке,поменял бы фильтр сразу топливный и там подумал бы о причине.вероятно солярка,но может и турбина...хотя хэзэ,у тебя ж новый мафын

Да тока я уже 3 раза высушивал бак и заливал на своей любимой заправке дизель по 26,5 руб евро4 (Типо) но на нем машина всегда хорошо шла, не дымила и расход маленький был. Только цвет у этого дизеля зелененький. Самое непонятно это то что на больших скоростях тупления нет, тоесть до 180 разгоняется а вот старта нет "большой провал с дымом".

[Евген81]

Да есть такое подозрение.

дык у тебя ж гарантия может просто вынуть мозг автосервису и не парится

[Юлий]

а брал мафин новый.

[Юлий]

дык у тебя ж гарантия может просто вынуть мозг автосервису и не парится

Да это то сделаю завтра просто меня пугают вещи которых я не знаю просто люблю знать причину чтоб в будущем знать что делать.

[Евген81]

просто люблю знать причину

так это все любят
Мои мысли-солярку менял так сказать,фильтр????хотя...нафиг,у тебя ж гарантия.турбинку бы посмотреть-ее можно и самому глянуть кстати

[Юлий]

Да это моя первая тарахтелка и с турбиной, я до этого только на зажигалках ездил там всё знаю и понимаю.

[Евген81]

первая тарахтелка и с турбиной,

у меня тоже.но уже разобрался
если интересно-снимаешь патрубок идущий от возд. фильтра,он же в блок и он же в турбину (три-четыре хомута расслабить и он слез),турбина с крыльчаткой видна.Если есть потеки масла в патрубке или из турбины-косяк,если нет-счастье однако заведи мафын и погазуй до 4000,если масло погнало-опять косяк тогда уж окончательный.

[Валентин]

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой: при наборе скорости стал появляться черный дым из выхлопной трубы,достаточно приличное облако. По совету с форума решил заглушить клапан ЕГР.После этого дымить стала меньше,но до конца не прошло.Пробили катализатор,т.к. был забит.Четыре дня пытался понять,что происходит.Тянуть стала хуже,иногда дым был постоянно при разгоне.Решили заменить клапан ЕГР-не помогло.В итоге поехал на диагностику на BOSCH-сервис.Новых ошибок на стенде не показало,старые сбросили.И все-таки нашли проблему!!! ЛОПНУЛ РЕЗИНОВЫЙ ПАТРУБОК,ИДУЩИЙ ОТ ИНТЕРКУЛЕРА ВО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР,И ПОЛОВИНА ВОЗДУХА ИЗ ТУРБИНЫ УЛЕТАЛА НА УЛИЦУ!!!Заменил,все вернулось в норму!!!Может кому этот совет пригодится.Кстати, есть в наличии клапан ЕГР,Б/У,но полностью рабочий.Отдам за 3000 р. (Новый-9000).BOSCH-сервис находится в Марьино,очень грамотные ребята оказались.Диагностика-1200 р. Если кому надо-даю телефон-356-08-01.Теперь по ремонту дизеля поеду только к ним.Всем удачи!!!

[Balbes]

Что-то я не нашел у тебя тему про данную проблему?
При разгоне - клапан ЕГР всегда закрыт...(это к вопросу замены клапана ), а недостаток воздуха диагностируется снятием обычной дата-стрим (это к выбитому кату...)
Остается вопрос - какие ошибки были диагностированы на "...стенде..."? И в чем грамотность "...ребят..."?