Много шарил по веткам форума, узнал много нового о Сорике, от души смеялся над анекдотами. По иронии судьды не встретил упоминания о "чудесном" изобретении корейских автомобилестроителей- размещении "мозгов" двигателя на полу, под ногами пассажира! 
Теперь по теме. В начале августа выбрался с другом посмотреть сказочные красоты Адыгеи. В горах Сорик зарекомендовал с лучшей стороны. Плато Лаго-Наки, водопады Сахрая - чудо!
Решили перебраться в другое место - Кавказские Минеральные воды. При перебазировании стал ощущаться запах антифриза. При останове обнаружилась течь по-видимому печки, откуда-то из-под бардачка. Течь была незначительная, и приняли решение- путем долива добраться до места. Прибыв и увидя традиционный кавказский гостеприимный стол, быстро поставили Сорика на стоянку (личиком вниз - горы как-никак), ремонт отложили до утра (заглушим печку - до зимы далеко, разберемся). Утром, заглушив печку, обнаружили, что Сорик не заводится 
. Хотелось еще на Суворовский ванны съездить (кто был- знает). При включении все лампочки на приборке горели, кроме Check и спиральки. Греша на сигналку (наверное заблокировала двигатель) раскидали полмашины спереди. Проверили все предохранители, реле и т.д. На третий день безуспешных поисков, решили, что возможной причиной аварии может быть разлив антифриза. И тут-то и увидели ЭТО (опять "респект" жителям Юной Кореи . ЭБУ был наполовину залит антифризом (машина стояла наклоном вперед, вот он и стек весь к ЭБУ). Сняли "мозги", вскрыли, а там - полплаты в черно-зеленом киселе 
. А теперь вопрос, как говорят знатокам.
1.Возможно ли лечение ЭБУ силами электронщиков?
2.При юзанию по Нету, обнаружил несколько видов ЭБУ. У меня стоит ЭБУ Bosch 0281015498, каталожный номер 39114-4А411. В Existe по VIN дают 39114-4А410. В Нете нашел 39114-4А410 0281013048, 39100-4А810 0281011579, 39100-4А715 0281010956. Все для Киа Соренто 2,5CRDI. Разброс цен от 15 до 40 тыр. Подойдут ли они мне? Не хочется большого попадалова!
С большим уважанием к Вам, форумчане, жду ответа!
