ШРУС переднего кардана

[VAD]

Насчет пыльника на шрус, ставил от восьмерки с внутренней гранаты обрезав одну складку от широкой стороны закрепил хомутами , больше года полет нормальный

[anton_gl]

Андрей59
У тебя вроде как самый живучий ШРУС оказался. Отпишись плиз как ставил?

[Андрей59]

шрус у меня родной, я заменил только пыльник на китайский ASBT-19, тонкий конец пыльника загнул внутрь и одел на вал без каких либо дополнительных стяжек и обжимок, отверстия в пыльнике на микроны не совпадают с отверстиями шруса, желательно расточить круглым напильником, но я, как учили в школе, просто забил молотком мне кажется эта запчасть не требует ювелирной установки.

[anton_gl]

Вот и у меня. Шрус не хрустит и не шумит. Крестовина хорошая. Пыльник трещина (или дырка) небольшая и похоже совсем свежая. Понимаю, раз пыльнику хана следом и шрус полетит, если вовремя меры не принять. НО жаба давит 14 тыр. отдавать из-за драной резинки. Буду пробовать наверно ASBT-19.

[daf]

Уже проехал на Meyle 1005010004 7 т.км. и всё хор. тьфу-тьфу =)

[rashidhai2009]

Попытка N3.Для резиновой основы был куплен пыльник ASVA под номером BT-999зделал так же (надеюсь будет жить долго)

Сегодня делал осмотр своего пильника, ни намёка на то что он собирается скончатся))) Зима не погубила длительная поездка (асвальт, бездорожье) за одну поездку 2800 км. Я даволен пыльником ВТ-999

[anton_gl]

ASVA BT-999 нигде нет

[rashidhai2009]

ASVA BT-999 нигде нет

Я через ЕXIST заказывал. Советую его поставить.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд:
Пробег на нём за 20-ку

[AleksandrOK]

Привет, коллеги!
Предлагаю вместо китайского ASBT-19 ставить VW оригинал 300468 GKN_LOEBRO. Думаю, ходить будет дольше. У меня прошел уже 20 т.км., пока только небольшие потертости. Отверстия на металлическом фланце все-же лучше предварительно растачивать круглым напильником к наружному краю, иначе сбивается резьба на болтах, что не есть гут.
С уважением, Александр.

[anton_gl]

Сегодня получил ASBT-19 и 300468 GKN_LOEBRO. На первый взгляд разницы практически нет. Только у LOEBRO резина чуть пожоще и добавлены болты и упаковочка смазки. Планирую завтра менять.

[dimdimich]

Первый раз поставил Sfec тоже был в комплекте с болтами и смазкой,при 120 км/ч разорвало,хлопок был громким,даже ногами почуствовал как смазка в днище ударила))Походу со смазкой переборщил ,выдавил весь тюбик 90грамм,а может пыльник Г..Сейчас стоит Meyle 100 501 0004,смазки набил как писали по наружнюю обойму,все ОК- 1000км.Сам пыльник качественней,складки на гармошке более закругленные(на первом были острее ,разорвало по наружней складке)

[Skyline]

Постигла родной пыльник та же участь - порвался.
После долгих мучений, чтения форума испробовал:
BT-999 с родной железкой - порвался при достижении скорости ~120кмч
Motus 2026 (могу ошибиться) без железки, в принципе встал хорошо, но перетёрлись гофры на 300км, разарвало вхлам на ~800км
Сейчас поставил Loebro 300438 думаю самый лучший вариант, встал под свой размер (гофры уже не перетрутся), закрепился хомутами достаточно надёжно

[deka]

BT-999 с родной железкой - порвался при достижении скорости ~120кмч

Дык, родная железка на 100мм шрус. У нас 90 с чем-то .
Отцентровать попровать можно, но результат очевиден, поэтому я его на родную железку переставил.
Второй год пошел катать, до 150 кмч разгоняюсь - держится.

[keksoid]

Итак .. далее ..
ASBT-19 выдюжил порядка 500км.
Ща на нем есть дырка в виде вырванного куска.... не исключено, что и моих рук/ног дело ....

Жду Loebro

[rashidhai2009]

ASVA BT-999