Как прокачать систему если кончилась солярка?

[schmeisser]

Обратный клапан-это тот самый лепестковый в районе подогрева фильтра,или что-то другое?

[kral796]

при герметичной системе топливо в бак никак утечь не может (если бак не пустой)... Так что где-то дырка...

[sr222]

На схеме иили на фото кто нибудь может показать где стоит обратный клапан. После длительной стоянки соляра в бак сливается.

[kral796]

в голове топливного фильтра

[etaon]

На днях высушил бак. В багажнике лежала канистра. Долил, но мотор так и не заработал.
Дотащили до автомойки. Там маслал маслал да не высмаслал
Выкрутив болтик на топливном фильтре обнаружил, что там воздух. Качал качал лягушкой, да не выкачал.
Взял компрессор и даванул им в бак. В заливную горловину. Пришлось тряпочкой герметизировать в горловине пистолет компрессора. Мойщик прижимал тряпочокой всё это дело и давил воздух. Я же наблюдал за появлением струйки из топливного фильтра.
Далее попробовал вновь маслать мотор. Не подхватывало.
Стали давить компрессором в бак и крутить мотор. Завелась.

[sr222]

в голове топливного фильтра

На 2008 тоже там. На схеме exist не нашел.

[shpora33]

в продолжении темы воздуха в фильтре. Может кто, чего нового скажет?
Замена фильтра.... забыли прокачать...., попытка запустить.... С 3й попытки завелась
но пошла эпопея с воздухом. Прокачиваем лягушкой, со снятием обратки.
пару дней ездим и не заводится.
Прокачка... и еще на пару дней....
Так почти месяц
Официалы выносят приговор лягушке.
Покупаю новую. (Идет в сборе со всеми датчиками и фильтром.
Ставлю, прокачиваю до полного отсутствия воздуха из шланга обратки.
Через два дня жена встала на набережной и бросила машину.
Утром опять прокачка.

Откуда берется воздух?

Попытка нагнетания в старый фильтр 4Атм ничего не дала
в воде из него ни единого пузырька не выдавил

[Gubkin]

Откуда берется воздух?

возьми и накачай бак, до 1,5 атм или больше (главное чтоб круглый не стал )

снимаешь лючок под задним правым пассажиром, втыкаешь насос вместо вентиляции и вперед....


может увидишь чо под днищем или ещё где

[deka]

Можно проверить на герметичность прямо из моторного отсека.
Находишь где обратка стартует из моторного отсека в бак . Железный трубопровод.
В него втыкается мягкий шланг в районе ТНВД этот шланг отсоединяешь и подаешь в него давление .
При закрытой крышке бензобака поднимешь давление и в прямом трубопроводе.

Это я так однажды продувал обратку, а крышку бака забыл выкрутить

[SDT-lmu]

До Соренто у меня был дизельный Спортаж CRDI, там в баке есть электрический ТННД. Может и нам попробовать засунуть насос в бак? Подключить электрически через реле к прогреву свечей или к зажиганию. После топливного фильтра поставить тройничек и через клапан стравливать излишки соляры в обратку в бак. Если это не повредит штатному ТННД , то мы получаем много плюсов и зимой и летом.

[BlkDem]

Зачем колхоз, если и так все работает? И зимой, и летом.

[SDT-lmu]

Зачем колхоз

колхоз- дело добровольное! . Интересно следующее

Если это не повредит штатному ТННД

[BlkDem]

дело добровольное!

И наказуемое.
Врядли оно повредит ТННД, но, повторюсь, смысла в этом нет. Проблему, если она есть, нужно устранять, а не залеплять.

[Nikolay0812]

Долго выбирал тему,чтобы спросить. Похоже здесь -почти в тему будет.
Вопрос вот какой:ещё при первой замене фильтра на рестайле-обратил внимание,что кнопка на ручной подкачке не становится тугой,даже когда уже всё прокачено и все трубки на месте.
На дорестайле было иначе:так же устанавливая новый фильтр,я снимал шланг подачи на ТНВД,качал и когда начинала идти солярка-одевал шланг и сделав три-четыре качка-кнопка становилась тугой и продавливалась с трудом.
Почему же на рестайле у меня-давление не создаётся.Получается,что топливо куда то уходит?
Так должно быть?
Да,при этом машина прекрасно заводится и на холодную и на горячую...и на ходу не глохнет(тьфутрираза )

[grom]

сделав три-четыре качка-кнопка становилась тугой и продавливалась с трудом

У меня после прокачки она становиться не жесткой, а как бы ватной .