Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об

olfednov » 06 авг 2012, 18:09

ЕГР у меня заглушина!!

BlkDem » 06 авг 2012, 18:10

Так может прогорела заглушка?

olfednov » 06 авг 2012, 18:12

Не думаю, заглушку поставил из латуни примерно 2,5 мл. И всего проездил пол года.

Добавлено через 8 минут 54 секунды:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
Ездил в два сервиса и ни где диагностика ни чего не показала.

BlkDem » 06 авг 2012, 18:26

olfednov писал(а):Не думаю

Думать не надо, надо проверить.

olfednov писал(а):Ездил в два сервиса

Хороших диагностов не много, а тех, кто шарит в CR, вообще очень мало.

olfednov » 06 авг 2012, 18:29

Да и сервисов по диагностике у нас практически нет((( Все мне говорили что это форсы, но нет проблемма не здесь.

Добавлено через 3 минуты:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
Может мне что то еще надо проверить кроме заглушки(вдруг это не она)??? Да и к тому же разве тяга влияет из за ЕГР???? Забыл еще сказать, при нажатии тапки в пол, такое ощущение турбина не включается(нет рева как раньше).

sem » 06 авг 2012, 18:35

olfednov писал(а): такое ощущение турбина не включается(нет рева как раньше).

мож актуатор накрылся (в смысле мембрана прорвалась)

BlkDem » 06 авг 2012, 18:37

Нет у него актуатора.

olfednov » 06 авг 2012, 18:38

Я уже писал про актуатор, мне сказали "По сути тот же актуатор, только перепускного клапана турбины, необходимого для сброса излишнего давления наддува." И проблемма не в нем.

BlkDem » 06 авг 2012, 18:44

Смотри ЕГР. Потом дальше думать будем.

olfednov » 06 авг 2012, 18:47

Спс, завтра посмотрю отпишусь. Есть еще вопросик, соединение между турбиной и рабиатором соединяется патрубком. он в масле, это страшно???

BlkDem » 06 авг 2012, 18:50

Явление распространенное, но не очень хорошее. Количество картерных газов мерил?

olfednov » 06 авг 2012, 18:52

Нет не мерил. А как или где его мериют??

BlkDem » 06 авг 2012, 18:53

Не поверишь! Поиск рулит!

olfednov » 06 авг 2012, 19:03

А причем тут картерные газы?? Разве они влияют на вялость автомобиля??

sem » 06 авг 2012, 19:07

olfednov писал(а):нажимаю тапку в пол ни какой реакции только черный дым из трубы).

вообще черный дым это или в смеси много топлива или мало воздуха.
думаю основные причины это:
1. льют форсунки
2. турбина на исходе
3. потеря воздуха по дороге к впускному. (ослабли хомуты, дырки в воздушн шлангах, трубках, интеркулере.
4. неисправны датчики(напр.ДМВР)

Кто сейчас на конференции