Видимо сцепление....

[vasco]

тут же заглушили

думаю, что подразумевалось "выключили зажигание"

А мож и обойдётся

хотелось-бы мне ошибится

[andruxa2012]

неа не обойдется. даже если сцепление клинит на мертво то просто не переключишь передачи на запущенном двигателе. может коробка? но тогда почему заглохла? и заклинившую коробку можно отключить сцеплением. скорей всего движок выкручивай свечи и крути за колено, а там уже будет видно. либо колено либо распреды. удачи.

[srv34]

Я писал что , ремень смарел частично..он натянут не пргибаеться......пробег ремня 20 тыщ.....он новый...все обозначения на ремне (краской)не стерлись еще))......когда громыхнуло..то звук был такой как будт на работающем двигателе повернули ключ замка зажигания на старт....т.е.такой с треском!! трещать так могут зубья ..думаю на маховике.................перед поездкой меняли масло в двигателе....но утечек нет....единственное ..масл фильтр меньших размеров..но думаю это не проблема..т.к. в поездке постоянно сморелась панель приборов (давление не горело)..........на днях все таки гляну ремень и напишу вам...если настаивваете......просто КПП пока скинуть не могу(((, так же как и снять ГБЦ

Добавлено через 3 дня 20 часов 33 минуты 30 секунд:
ууууу блин.......ПОРВАЛСЯ ремень ГРМ...просто его закусило вот он и остался в натяжке((((((((((((((((((((..... может его и не меняли предыдущие хозяева ......кто сам снимал ГБЦ..какие есть ньюансы?

[vasco]

какие есть ньюансы?

Ничего сверхъестественного в разборке-сборке нет!
Наверняка ремонт предстоит тебе крупный (ГБЦ+поршневая) . Обязательно!!! меняй все ремни с роликами (ГРМ и балансировочного вала)! Сразу приобретай и меняй датчик положения коленвала и пластину датчика! Датчик наверняка "убит" ремнем при его разрушении. Пластина также наверняка деформирована, даже если этого не видно на глаз и при установке деформированной пластины она "убьет" новый датчик!
Удачи в ремонте!

[Lugavik]

Не будет лишней, замена сальников; - баланс вала, коленвала и маслонасоса.

Пластина также наверняка деформирована

Если так, то появится осевой на маслонасосе, - могло ведущим валом маслонасоса пройтись по крышке насоса.

[vasco]

Lugavik
Вить, не очень понял твоя мысль относительно "осевого на маслонасосе"?

[Lugavik]

Василий, на моей машине была аналогичная ситуация.
При обрыве ремня балансвала, подогнуло эту контактную шайбу, ремень ГРМ при смещении, увёл в осевой сдвиг ведущий вал маслонасоса (он калёный) и по ходу ведущей шестернёй гребануло крышку (люменивую) корпуса маслонасоса.
После этого, производительность насоса упала (по книге вычитал по зазорам рабочих шестернь, по отношению к полостям корпуса насоса, так они там должны быть в тысячных долях миллиметров).
При диагностике маслонасоса, осевой ведущего вала был порядка полутора мм.
Пришлость производить ремонт маслонасоса.
Пока пашет.

[vasco]

Теперь понял!