Расход бензина на двигателях 3.3L

[Mr.Bean]

Поделитесь счастьем Part number свечек Denso в студию
B еще....... нужен ли какой нибудь специализированный набор инструмента? Никогда не колхозил двигатели о шести головах да он собственно у меня первый.
Не хотелось бы, разобрав пол мотора, ломиться на поиски инструмента )))))

[Sergik]

Part number свечек Denso в студию
B еще....... нужен ли какой нибудь специализированный набор инструмента?

номер Denso - VK 16. Спец. инструмент не требуется. Будет нужен свечной ключ "на 16" (под маленький шестигранник) и головки на 10, 12, 14. По моему, все. Но потребуется снятие впускного коллектора. Из нюансов - перед снятием коллектора необходимо отсоединить от него клемму датчика, расположенного на дальней стороне (между коллектором и моторным щитом) Его не видно и снимать приходится наощупь. в противном случае можно оборвать провод - он короткий и не дает достаточно отодвинуть коллектор.

[Буржуин]

Всем привет!
Планирую прикупить Соренто 3.3 литра автомат
Машина очень понравилась, осталось уточнить маленькую деталь.
В тех данных пишут о расходе на шоссе 8,9
Этому можно верить?
Уточню: при скорости 100 км/час на круиз-контроле по шоссе

[Blind Sniper]

Этому можно верить?
Уточню: при скорости 100 км/час на круиз-контроле по шоссе [/quote]Можно, но при благоприятных условиях и на скорости около 70 км/ч. При 100 км/ч расход будет больше.

[Юджин]

Да враньё в паспортных данных. 8,9 по шоссе - из области фантастики. Но в 11,0 ... 11,5 при аккуратном педалировании можно уложиться. Кондиционер (климат-контроль) много кушает в режиме охлаждения, литра 2 на сотню прибавляет. Я писал, что безудержно педалируя, постоянно со скоростью 160 и больше, где это только возможно, от Москвы до Питера и обратно со включенным климатом (на охлаждение) средний расход составил что-то около 15,5 л/100 км,считаю, что это очень хороший результат для езды "педаль в пол".

[Blind Sniper]

8,9 по шоссе - из области фантастики.

Вполне реальный расход. Естественно, с выключенным климатом. И, естественно, без всяких "педалей в пол".

[LEO]

Мои данные:
1. Трасса скорость 100-120 без климата - 9,5-10 литров.
2. Тоже, с климатом (кондей на охлаждения) - 11,5-12 литров.
3. Трасса скорость 140-180 - 14-15 литров. Кондей здесь не влияет, ничего не меняется.
4. Город - 19-21 литр. В зависимости от частоты прогревов и поездок на небольшие расстояния.
Могу сказать, что спокойный режим езды только увеличивает расход. У меня жена очень спокойно и аккуратно ездит, а расход у нее на 1-2 литра больше, чем у меня.

[Mr.Bean]

Сделал я тут ТО1 (15тык), неделю назад, ну думаю фильтр новый, ща экономияяя будет супер. Ан нет. Около 20 литров и точка. Езда 100%- город гимор Москоу, стояние в пробках постоянное. Если образовывается пространство, тапка в пол, пока ГАИшники не тормознут. Особенно не экономлю но и особенно не гоняю, потому что негде.
Когда летом ездил на родной кумхе, больше 21-го литра небыло ни разу. ТО в аккурат совпало с заменой кумхи на зимнюю Данлоп эс-джей-6. Думаю расход на ней поболее, истории пока нет.
Заправляюсь на ВР (просто по пути). Как только стрелка показывает пол бака, заруливаю на ВР и лью 92-й до отсечки (никогда не цедил до полного). Как правило, при показаниях одометра около 200км влазит около 40 литров.
При вмешательстве трассы (равномерное движение без разгонов и торможений, как правило это ночная поездка в аэропорт, а не субботняя на дачу ) расход падает.... самое маленькое что было - это 16 литров. Но и за всю историю даже с бешенными гонками больше 21 не поднималось.
Тем не менее грешу на сход развал, с новА не делал и не проверял, а уж 15тык позади. И хочу по стопам Sergik махнуть свечи, все руки не доходят. На ТО мастер сказал, что стоят платиновые, и 30-ку тык отходят без проблем....но сдается мне, что это лажа.

[Геннадич]

Сейчас в городе с пробками 20 л съедает, летом смешанный 5 дней город, 2 дня за город съедал 17-18 л. Может новый, ещё не обкатался (3000 км проехал)?

[Mr.Bean]

У меня сейчас на зимнем Данлопе SJ6, расход поднялся где то на литр-два, но пляшет все равно в районе двадцатки.
По чисто субъективным ощущениям, разгон стал каким-то тягучим и натужным (это при обыкновенном размеренном педалировании). Естественно если тапку в пол, то конкурентов мало
На родном ханкуке сорик пулял не по детски при любом педалировании

[ShineOn]

По чисто субъективным ощущениям, разгон стал каким-то тягучим и натужным... На родном ханкуке сорик пулял не по детски при любом педалировании

Аналогичные ощущения, правда у меня Pirelli Scorpion Ice&Snow. Думаю на две вещи: либо более низкое давление в шинах (сейчас 2.2, на кумхе было 2.4), либо липучка так себя ведёт при околонулевой температуре. Вот думаю давление поднять до штатно рекомендованного, посмотреть на поведение.

[Vlad]

Севершенно верно:

низкое давление в шинах

На Ёке G072 такая же фигня. Было 2.0 атм - трогался как в болоте. Накачал до 2.4 - все вернулось на круги своя. Уже и забываю порой, что на зимней езжу.
Сорри за ОФФ

[Devil999]

и 30-ку тык отходят без проблем....но сдается мне, что это лажа.

ну незнаю
штатные платиновые NGK на мадже отходили 50 000 без проблем
бензнин 92й, очень редко 95 это когда талоны на него перепадали

[Gorivas]

Меня раньше на Мадже каждое ТО разводили на замену свечей, а ТО каждые 10000 км., пугая нашим поганым бензином. Потом мне это надоело перешел исключительно на 92-й бензин и соглашался на замену когда начинал загораться значок диагностики двигателя. Обычные свечи ходили минимум 40000. А на расход, если движок не троит, состояние новизны свечей не влияет, главное, чтоб искрообразование хорошее было, а на него помимо свечей ой как много факторв влияет.

[ShineOn]

А какое у вас рекомендованное давление?

На всех корейцах рекомендованное 240кПа. Я качаю 2.4 на летней, сейчас тоже поднял до 2.4.